简介:摘要新能源汽车产业在新能源不断开发和应用的大背景下获得了显著的发展,为了进一步的扩大新能源汽车产业的规模,实现产业发展的结构调整,也为了加强我国新能源汽车的市场竞争力,我国制定了一系列的新能源汽车产业政策。从这些政策的具体内容分析来看,其虽然能够壮大新能源汽车的发展规模,但是却造成了对市场的过度干预,这种干预行为会使市场经济的平衡和稳定发展受挫,所以其带来的不利影响也十分的显著。为了解决这一问题,分析新能源汽车发展的实践,在市场基础上做政策的创新建立十分的必要。本文就结构调整中的新能源汽车产业政策创新做分析,旨在为当前环境下的汽车产业政策制定做参考。
简介:摘要2007年中国已成为世界第二大能源消费国,同时也是最大的CO2排放国,且能源消费的增长速度远高于能源消费世界第一的美国,按照当前的趋势中国成为第一能源消费国只是时间问题,节能减排的形势十分严峻。能源消耗主要来自经济活动,国际上通常用能源经济效率(单位能耗GDP)或者其逆指标能源强度(单位GDP能耗)来反映能源利用效率。相对于发达国家而言,中国能源利用效率水平较低,2003年以汇率计算的中国能源强度相当于日本的8.1倍,世界平均水平的3.1倍。中国是发展中国家,发展经济是当前和未来相当长时间的主要任务,经济发展必然依赖能源的支撑,不能为降低能耗而牺牲经济的发展,提高能源利用效率是中国节能减排,实现低碳经济与可持续发展的必然途径。
简介:摘要根据我国城市紧凑型集约型发展的特点以及目前我国电力系统的现状,建设多能互补集成优化分布式能源系统,能够有效推动能源清洁生产和就近消纳,提高整个区域能源系统的能源利用率、经济性与稳定性,从而达到节能环保的目的。文中基于高邮市城南经济新区惠民型多能互补综合示范工程,提出区域多能互补分布式能源系统构架,基于所提出的区域多能互补分布式能源循环经济体系的构想,分析讨论能源综合管控中心的综合能源管理调配策略与运行模式,提出综合能源管理系统平台建设方案,对各类区域内各分布式能源系统进行多能互补、优化调度。