简介：摘要现如今，我国地铁工程的建设数量逐步增多，地铁盾构钢套筒在进行接收时很容易出现涌砂和漏水等问题，对盾构安全出洞造成了比较大的影响。文章以实际工程为例，对地铁盾构钢套筒接收施工技术进行了分析和探讨，并提出了提高盾构施工安全的措施，取得了良好的施工效果，在盾构钢套筒接收过程中没有出现涌砂和漏水的情况。

简介：摘要地铁工程盾构接收过程是难度最大、风险最高的环节，由于城市地铁盾构隧道施工地质条件及周边环境复杂，盾构到达接收过程中易发生漏水、涌砂等风险，为确保盾构出洞安全，故选取适当的盾构接收方法便显得尤为重要。为了提高盾构出洞的安全性，需合理选则盾构接收方案。本文以实际工程为例，结合工程的施工风险和工期情况，采用钢套筒接收方案，顺利完成了盾构接收，整个接收过程中没有出现涌砂、漏水等事故，保证了盾构安全出洞，可供参考。

简介：摘要本文以某地铁1号线区间盾构接收施工为背景，详细介绍了特殊工程条件下通过采用站内钢套筒辅助接收工法解决施工难题，以及应用该到达辅助工法取得的较理想效果做了深入讨论，可供其它类似工程借鉴。

简介：摘要随着城市化建设进程的不断深入，地铁交通凭借安全、高效、环保等特点应用愈发广泛，地铁建设行业发展迅速。地铁施工过程中，受地质条件多变性、复杂性影响，施工难度较大且不确定性大，应用盾构隧道技术进行施工，可有效提高地铁工程施工的安全性和质量。笔者从盾构施工入手，就其工作基本原理、施工工艺和施工控制，发表几点看法，以供相关单位参考。

简介：摘要：

简介：摘要在地铁盾构区间的隧道施工过程当中，始发和接收两个过程是属于整体工程当中的而关键部分，也是其中难度最大和风险最好的环节之一，集中体现在盾构接收的过程当中。在本文当中，利用对杭州地铁4号线所采用的钢套筒接收盾构技术，来对接收钢套筒的工艺、钢套筒接收盾构的步骤流程进行了分析。

简介：【 摘要】当前在地铁工程施工过程中，对盾构机接头的加固主要是通过搅拌桩加固、注浆、冷冻、高压旋喷桩加固等方式。但是在实际操作过程中，由于外界因素的限制，致使盾构机接收端加固工作开展较为困难。基于此，钢套筒接收方法被开创出来。本文针对地铁盾构施工中的区间钢套筒接收技术进行了研讨，以供参考。

简介：摘要：对于富水砂层等不良地质条件下的盾构，钢管套筒接收施工技术非常适用。本文结合实际工程，对地铁盾构钢套筒接收工艺及工艺应用要点等展开探究论述，以供借鉴参考。

简介：摘要：在地铁盾构施工项目中，盾构机接收时的安全隐患比较多，当前，在富水软弱土层中，大部分地铁盾构机使用的是钢套筒接收，结合天津轨道交通3号线12标地铁工程实例，对钢套筒接收的施工过程进行了剖析，用数值模拟的方法，对钢套筒的强度及刚度进行分析，最后，针对施工过程中可能产生的风险因素，给出一系列防治措施。

简介：摘要在地铁工程盾构法区间隧道施工中，始发和接收过程是整个工程中的关键工序，也是难度最大、风险最高的环节，尤其是盾构接收过程尤为明显。当到达端头地层条件较差时，对于盾构到达的安全措施，传统工艺主要采用端头加固处理，还有水中到达法、深井到达法、冻结法等。由于以上工法均要求对洞门端头进行各种施工，而且加固质量难以保证，仍存在较大风险。在此背景下，某地铁区间盾构法隧道施工遇到的特殊工程地质条件，采用钢套筒辅助工艺接收方案比选解决了施工难题，确保了盾构到达安全，不仅丰富了传统到达施工工艺的内容，更提高了盾构到达风险控制的安全性，有效将盾构到达风险降至可控范围。

简介：摘 要 本文以合肥地铁3号南延线2标段仙霞路站-青年路站区间工程为背景，主要阐述在软土地层中采用钢套筒辅助接收技术施工流程，着重分析了在软土地层下盾构侧穿卞小河钢套筒接收方案，对钢套筒接收前后的加固措施、盾构姿态，掘进参数、洞门密封、注浆控制等方面进行总结，有效的解决了临近河流软土地层钢套筒接收过程中存在的风险。盾构接收过程中地表沉降、管线沉降、地下水位线及周边建筑物累计变形量均未超出预警值。

简介：摘要随着城市地铁不断发展，盾构接收施工过程中受场地限制、周边环境复杂、管线密集、端头地质条件差、埋深大、地层水位高影响越来越普遍。施工单位必须采取新技术、新工法克服以上难题。尤其复杂环境、粉土夹粉砂地层中盾构接收时极易发生涌水、涌砂事故，是盾构施工中重大风险源之一。本文以苏州市轨道交通5号线榭雨街站～葑亭大道站（中间风井）区间盾构工程实例，针对端头场地有限、周边环境复杂、管线密集、端头地质条件差、埋深大、水位高等特点，对盾构接收施工过程中端头水平冷冻加固+钢套筒接收关键技术进行了详细论述。总结了水平冷冻+钢套筒接收前准备工作、施工过程中各工序衔接、总结了大埋深、富水含砂地层中钢套筒接收关键技术，有效的避免了接收过程中涌水、涌砂的风险，切实保证了盾构安全接收。

简介：摘要盾构到达出洞因周边环境受限无端头加固条件，在富水砂层中未进行端头加固的情况下盾构到达采用密闭钢套筒接收，盾构机盾尾脱离洞门环处安全风险较大，洞门环注浆封堵不好，盾尾脱出后会出现涌水涌砂现象，影响周边建筑物、管线。结合本工程实例，对富水砂层中盾构到达钢套筒接收盾尾脱出洞门环封堵施工进行介绍，以供同类工程参考。

简介：摘要：富水软弱地层条件下盾构接收存在涌水、涌砂风险，如何实现富水软弱地层盾构安全接收是需要解决的重大技术难题。以郑州市轨道交通7号线04工区农业大学站-郑州人民医院站区间盾构接收工程为背景，针对接收端富水软弱地层特点，设计采用冻结法加固洞门区域土体，并采用钢套筒进行盾构接收，设计提出了相关工艺参数以及施工方法。实践结果表明，冻结法与钢套筒法联合接收施工技术的成功应用能有效抑制漏水漏砂、有效控制地层变形，并且监测数据显示对地表沉降的控制效果较好。

简介：摘要采用钢套筒进行盾构始发作业，是国内近几年兴起的施工方法，是始发端头无法加固时的安全始发作业方法。福州地铁二号线南门兜站~水部站区间采用钢套筒成功始发，总结了钢套筒盾构始发作业的工序流程和主要施工技术要点，为以后相似工程提供经验。

简介：摘要：本文介绍了富水砂层盾构短钢套筒始发技术的原理及设计要求，并详细阐述了该技术在富水砂层盾构施工中的应用流程和关键环节。通过短钢套筒的使用，施工安全性得到提高，掘进速度与效率也得以提升，工程造价降低。本文的研究对于提升富水砂层盾构施工的技术水平具有重要的参考价值。

简介：摘要随着我国经济飞速发展，城市轨道交通建设规模不断扩大。由于地铁车站多建设于繁华城区，地下管线密集，或存在既有地下建筑物，因此盾构施工中会常遇到不具备端头加固条件而采用钢套筒密闭始发作为盾构始发施工方法。盾构始发对钢套筒密闭止水要求较高，本文通过实例，对盾构机密闭始发尤为关键止水技术进行探讨。

简介：摘要本文主要阐述了钢套箱法盾构接收施工工艺，采用钢套箱进行盾构接收，主要是利用钢套箱平衡洞门内外水土压力，有效防止涌沙涌水，达到安全接收的目的，无锡地铁1号线南延线01标雪浪坪站~长广溪站区间盾构接收采用了该技术，最终在既有运营车站内顺利接收，规避了大量施工及环境风险，过程中总结了钢套箱法盾构接收控制要点，为今后盾构施工提供了经验。

简介：摘要以深圳地铁9号线西延线施工9112-4标工程实例为背景，通过展开技术攻关和实践，形成一套完善的采用钢套筒的土压平衡盾构始发技术，通过使用该技术，实现在近距离既有11号线的工况下，盾构顺利始发。

简介：摘要当前，我国的建筑施工当中，地下室梁柱节点连接处理一直都是一个比较复杂的过程，在施工的过程中，节点自身的形式和工艺一定要满足工程建设的需要，同时在施工技术方面也一定要充分的满足相关的标准和要求，而在这样一个施工技术不断创新的时代，梁柱套筒节点连接施工技术也成为了非常重要的一项施工技术，本文主要分析了地下室逆作法钢筋混凝土梁与柱钢套筒节点连接施工技术，以供参考和借鉴。