简介:摘要 :本文利用自动气象站观测资料、 NCEP分析资料、雷达资料等相关资料,对 2018年 8月 8日出现在天津市的一次强对流天气过程进行诊断分析。结果表明: 本次强对流天气主要是西太平洋副热带边缘系统的高温高湿以及高空槽东移冷空气扰动的共同作用下形成的。天津市存在着显著的水汽通量辐合,水汽供应条件较好,为强对流天气的出现给予有利的水汽条件;低层辐合,高层辐散,这对于上升运动的维持比较有利, 从而为强降雨、雷电天气的发生给予了动力触发条件。与此同时,此次天气过程天津市大气层结不够稳定,释放了不稳定能量,推动了强对流天气的发生发展。雷达回波演变特征对于强对流天气的预报预警具有一定的指示意义。
简介:摘要:利用常规天气观测资料、 NCEP6 h再分析资料,应用天气学原理分析方法,对 1963年 4月 1日、 1966年 4月 1日两场春季强寒潮降温天气进行分析。结果表明: 1)寒潮爆发前期的能量的积累是寒潮爆发时降温幅度的一项重要指标 ,前期的能量积累是主要依靠地表较强的增温以及锋前暖平流共同影响造成,前期的迅速回暖导致寒潮爆发的烈度加剧。( 2) 100hpa环流形势上可以看出,两次寒潮过程中,都是由极涡中心呈偶极型东移南下突破 70°N线对博州造成寒潮天气。( 3) 500hpa环流形势上,两场天气的环流都是典型是倒 Ω型,从主导系统的演变上看, 1963年 4月 1日寒潮天气可以归类为是由于欧洲脊的东南垮,引导冷空气南下。而 1966年 4月 1日寒潮天气则归为里咸海长脊类。( 4)从地面冷锋位置与低层温度平流强度上来看,同为槽区西部为暖平流,且愈向底层暖平流越强,根据位势倾向方程可知,当暖平流随高度减弱时,等压面高度升高,使得高层出现正变高,促使主导系统进一步的发展;而槽区东部为冷平流,并且冷平流随高度的升高而减弱,使得高层出现负变高,使得槽东部加深发展。
简介:摘要:K4往复式给煤机在使用中存在减速机输出轴曲柄连接销轴发生断裂的问题以及对轮销轴断裂的问题,对安全生产造成中断浪费人力物力,对其进行改造克服这两点问题,自制压板通过螺栓压紧曲柄增大摩擦力,从而减少曲柄连接销轴发生断裂;改变对轮连接方式,利用废旧皮带加工成特殊形状连接对轮凸缘,利用皮带的韧性和强度来传动,杜绝了对轮销轴断裂的问题。
简介:摘要:利用常规气象资料,分析2020年8月1日济南机场雷雨天气的成因。初步分析受高空槽和低空急流,造成了此次长时间的雷暴天气,并且伴随短时强降水天气。这种雷暴天气强度大、范围广、持续时间长,给济南机场的航班正常运行带来了极大的影响。
简介:摘要:通过对 6063-T4合金做 3个月的自然时效实验,摸索出不同固溶温度、不同预时效制度的自然时效对产品硬度及强度的影响,确定合适的固溶、预时效制度。结果显示: 1)相同固溶温度、不同预时效制度下, 6063-T4合金的硬度与强度随着自然时效时间的延长总体呈上升趋势,其中没有经过预时效的前期增长较快且不稳定, 100℃/2h预时效相对来说增长最慢且趋于稳定。 2)相同预时效制度,不同固溶温度下, 6063-T4合金的硬度与强度随着自然时效时间的延长总体呈上升趋势,其中与 540℃固溶相比, 560℃固溶强度及硬度较高,且 100℃/2h预时效相对稳定。 3)为满足客户的强度及硬度的要求,确定了 560℃固溶、 100℃/2h预时效制度。
简介:摘 要 为解决生成中实际存在的 K4型给煤机曲柄易损坏问题,分析产生问题的原因,对其结构进行优化设计,经生产实践检验改造合理,大幅度降低了故障率。
简介:摘 要 车门系统是城市轨道交通车辆的重要系统之一,它关系到列车运行及乘客安全 ,因此在列车出厂运营前,需要对车门系统功能进行相关测试,确保车门系统工作正常。本文以西安地铁 4 号线车门系统为例,对车门系统功能进行简要概述 。
简介:摘要:本文列举了C-4塑胶炸在全球恐怖袭击事件中的应用,分别从C-4塑胶炸药的由来、组成、特点、引爆、威力、应用和管控等七个方面进行了详细介绍,旨在让人们正确认识C-4塑胶炸药为什么会倍受全球关注,如何让C-4塑胶炸药在经济及国防建设中发挥作用。
简介:摘 要:汽车4S店迅猛发展,往往以综合体的形式出现,但目前国家没有专业技术标准,对建筑防火及消防设施要求存在诸多争议。本文对汽车4S店内部各个区域进行建筑(场所)定性,为执行何种消防技术标准提供参考。