简介：对天津市中心城区、塘沽区、汉沽区和大港区1980年-2013年的地下水开采量、地面沉降量进行数据统计分析,建立了各区域的累计地面沉降量和累计地下水开采量的线性相关关系模型,验证结果表明,此相关性模型模拟累计地面沉降量时误差较小.根据实际情况,设计三种地下水开采方案,利用该模型对2014年-2020年各区域的地面沉降量进行了预测,发现方案3为最优地下水开采方案,较方案1年沉降量和累计沉降量降低比率分别为681.29%和51.47%,较方案2年沉降量和累计沉降量降低比率分别为651.65%和41.97%.在南水北调天津输水工程通水后,采用方案3将会大幅减缓天津市地面沉降速率,有效遏制地面沉降的发展.

简介：超软淤泥地基的计算参数难以准确测定，沉降计算条件比较复杂，造成其最终沉降量难以精确计算，一般根据工程现场实测沉降资料来进行推算，工程中常用的推算方法有三点法、Asaoka法和双曲线法。本文根据工程实测沉降资料分别采用上述三种方法来推求超软淤泥地基的最终沉降量，三点法推求结果和Asaoka法推求结果基本一致，双曲线法推求结果明显大于三点法。建议采用双曲线法推求超软淤泥地基的最终沉降量。

简介：剖面沉降仪广泛用于观测软土地区的高速铁路路基剖面沉降，其特点是精度高、稳定性好、分辨率高。它是取代以往其他繁琐沉降测量的一种快捷、简便、精确的精密测量仪器。

简介：以某大坝沉降监测数据为例，利用Matlab软件的BP神经网络工具箱进行建模分析和预测。结果表明，滚动BP神经网络算法能较好地应用于大坝沉降数据的预测，具有良好的应用前景。

简介：本文论述了刚构连续梁堆栽预压沉降监测的方法，分析了沉降监测方法的优缺点，得出高速铁路施工中要因地制宜地选择合理的沉降监测方法，使其既满足施工的精度，更要操作简单易行，而且对刚构连续梁的观测必须全面，不能只是监测桥梁上部的沉降，或者是桥梁下部的沉降。

简介：过量开采地下水造成的地面沉降问题已经是北京市平原区主要的地质灾害之一。论文选择小汤山和后沙峪地区为典型研究区,通过分析研究区基岩水开发利用状况,开展基岩水开采引起地面沉降的研究。运用简化的弹性模型评估基岩水开采造成的弹性变形量,结果表明,从1974年截至2010年,小汤山地区地热田总净开采量约9400万m^3,引起的地面弹性变形量约为1.02cm;小汤山地区岩溶水年均开采3000万m^3,年均形变量约0.32cm。后沙峪地区通过估算获得近似值,1961年-2011年期间由于第四系地下水的开采造成的基岩变形量约为1.09cm。

简介：坝下涵洞是平原水库大坝中重要建筑物,其应力变形特性关系到涵洞的工作性状,同时也直接影响大坝的安全。本文采用不同的土体本构模型,利用三维非线性有限元数值计算方法对某平原水库大坝及坝下涵洞的应力变形进行了研究,并对涵洞下地基砾质土换填料及坝基土材料特性对涵洞沉降变形的影响进行了分析。根据计算分析结果,得出坝体应力变形的数值和分布符合常规土石坝的应力变形分布规律,涵管底部采用换填土料对控制涵管的沉降变形起到了较为明显的作用,涵管下部基础土体的材料特性对涵管的沉降变形仍有一定程度的影响,坝体的断面设计及设计中所采用的处理方案是可行的等结论,进一步检验了设计的合理性。

简介：通过对南通地区地面沉降发展历史的总结,分析了南通地区区域地面沉降的特征和形成机理,指出地面沉降的发生主要与不合理过量开采地下水引起的水位下降有关,南通地区地下水水位下降速率大的区域与地面沉降速率大的地区有较好的一致性,地下水水位埋深越大的地区地面沉降下降速率越大,两者呈现正相关性关系.最后提出了相应的地面沉降防治对策和措施.

简介：地面沉降是我国平原地区的重要地质灾害之一,严重的地面沉降使堤防、闸等防洪工程设施同步下沉.永定河流域地面沉降主要分布在中下游地区,该地区的地面沉降降低了永定河流域防洪工程的防洪、防潮标准,削弱了防灾功能,直接影响天津市和河北省广大地区的防洪安全.为分析地面沉降对永定河系行洪安全影响,本文通过对不同时期测量基准点资料及地形图资料进行比对,分析永定河中下游地区沉降趋势,并采用一、二维嵌套的非恒定流洪水演进数学模型,对永定河泛区行洪能力进行复核.

简介：滨海地区围垦造地工程多涉及深厚软基的处理,其排水固结过程比较复杂,影响因素包括软土的物理力学性质、土层条件、荷载条件、处理方法及工期等。本文依据有限元数值分析理论与方法,以温州市龙湾区海滨围垦造地工程为例,对海滨围垦造地工程施工期的固结沉降进行了计算分析,并预测了工程运行过程中的沉降量,结果表明有限元数值分析方法很好地应用于海滨围垦造地工程固结沉降问题中,为同类型工程固结沉降分析和处理措施提供技术参考。

简介：随着京沪高速铁路全线的正式开工，基础工程分局承建的山东省泰安市宁阳段的1．44公里路基岩溶注浆和宁阳至曲阜段486个高架桥桥基桩灌注，都已全部展开。

简介：本文引用改进的变权组合预测模型对宁夏某水库坝基沉降进行预测,并结合坝基沉降监测数据对比改进前后的变权组合预测模型在大坝坝基沉降的预测精度。研究结果表明：改进的变权组合预测模型由于可以考虑并动态计算不同模型之间的权重系数,对水库坝基沉降的预测精度高于传统的变权组合预测模型,预测沉降值和实测的沉降值之间的误差小于15%,比传统变权组合预测模型相对误差减少3.19%,且在月沉降均值相关系数上,改进的变权组合预测模型预测值和实测值之间相关度提高0.2012。研究成果对于水库坝基沉降预测方法提供参考价值。

简介：穿堤管道工程可能出现抗浮破坏和堤防沉降变形,如何确立其抗浮埋深与极限沉降是设计中必须重视的关键问题.以某穿堤管道工程为例,综合考虑上覆土层强度、河道行洪冲刷、地震荷载等因素的影响,提出基于有限元的优化算法求得更加合乎工程实际情况的抗浮埋深,并综合考虑地层损失和地表沉降等各种因素,试算求得管道极限收缩率来模拟地层损失,最终得出结构所允许的垂直位移极限沉降值,为工程设计、后续沉降监控提供参考.

简介：高速铁路的深化改变了传统铁路的养护维修、施工和设计等方面的设计思想。对于轨道有碴的情况，线路要为列车的平稳、安全、高速运行提供一个稳定和高平顺的轨下基础。而轨下基础的路基和道床是由散体材料组成的。其抵抗振动的能力弱，并且很容易出现变形的问题，为此线路结构中最薄弱的就是有碴轨道，同时也是最不稳定的环节。基于此，本文主要从高速铁路的路基出发，对其改良土工程性质试验以及施工技术进行了深入的分析。

简介：近年来，我国高速公路有了长足发展，由于高速公路行车速度较快，路基变形会涉及到公路运营的安全问题。对于膨胀土地区的高速公路而言，由于膨胀土的湿胀干缩特性，路基的变形问题更难处理，为此，介绍膨胀土的判别与分类以及膨胀土路基的施工工艺和施工注意事项，为相关工程提供参考。

简介：1月12日上午，第三分局承建的汉中兴元新区石马西路K4＋460至K4＋820段高挖方段砂夹石路基顶层顺利通过了建设、监理以及施工单位三方联合验收。

简介：防护工程在铁路建设工程中越来越重要，边坡防护的整体效果直接影响到对铁路建设的总体评价。本文对京沪高铁客运专线路基边坡浆砌石防护工程的施工步骤、施工注意事项、质量控制重点及工程成本的综合现场管理进行总结，以提高现场施工及管理水平。