简介：铁路隧道防水，除了施工和技术方面的因素，还要加强管理，只有这样，才能保证工期，创优质工程。本文针对铁路隧道渗漏水，分析了各种原因，提出了防、排、截堵相结合的原则，阐述了隧道渗漏水治理措施和方法。关键词铁路隧道；渗漏；防水措施在铁路建设中，地下工程项目的防水问题一直是难题之一。在诸多病害中，尤以隧道渗漏水及由此引起的综合病害为最多，在地下水丰富地区漏水现象比较普遍，极大地威胁隧道结构、设备的正常使用和行车安全，给工务部门的运营维修也带来了极大的压力。1.隧道渗漏水的主要形式及原因分析1.1隧道渗漏水的主要形式隧道病害的主要类型有衬砌裂损、渗漏水和钢筋外露、边墙鼓胀开裂、拱顶掉块、基底软化、翻浆冒泥等。其中渗漏水病害的表现形式主要有拱顶渗水、滴水，拱脚处渗水、淌水，伸缩缝部位渗水、淌水，侧墙渗水、淌水，局部涌水、涌泥，道床积水等，在冬天则表现为顶部形成冰挂，侧墙形成冰柱，道床形成冰堆、冰坡等。1.2隧道渗漏水的原因分析1.2.1使用的防水材料质量不高随着我国基本建设工程不断上马，造成了对防水材料的旺盛需求，刺激了各种防水材料厂的快速发展。有些厂家既无人才，又无技术和设备，造成假冒伪劣产品盛行，自然会影响防水工程质量。具体到隧道工程中，防水板本身存在较多缺陷，拉伸强度、延伸率、抗刺破能力不足，焊接性不好，耐侵蚀性能力不足，厚度不够，防水涂料的强度、延伸率不足，与基层粘结强度不够，长期耐水性不良，防水外加剂对混凝土强度、和易性、凝固时间、固化收缩性能的不良影响等都是造成隧道渗漏水的重要因素。1.2.2设计及施工不尽合理（1）对不稳定的地基没有进行处理造成地基不均匀沉降，导致补砌结构出现缝或隙，从而产生渗漏现象；（2）拆模时间过早，或围岩压力过大超过衬砌体的设计荷载等，都能使衬砌内应力超过其破坏强度而导致隙和缝；（3）隧道防排水处理不当，地表水大量补给地下，最终造成隧道渗漏；（4）混凝土没有按放水级配设计施工，在地下水压力较大的地方，由于抗渗标号低于相应水压，从而出现渗水现象；（5）混凝土捣固不密实，形成蜂窝，因而局部渗漏较多。混凝土在硬化过程中，由于多余水分（未起水滑作用的游离水分）的蒸发，在混凝土中形成透水的开放性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在沉降水过程中析出的一部分备挤向上面，一部分聚集在集料颗粒上面形成透水的管；（6）衬砌混凝土材料中有杂物，腐烂后形成缝隙或孔洞；（7）灌注混凝土的工作未加处理或处理不当，产生结合不严的漏水缝隙；（8）先拱后墙或先墙后拱施工的拱墙连接处填不严，形成渗漏；（9）预留孔洞没有按防水要求处理也会形成渗漏通道。2.铁路隧道渗水的机理及治理原则隧道的渗水现象，一方面发生于衬砌的缝隙（施工缝、变形缝、裂缝等）;另一方面产生于衬砌的既有薄弱部位，主要原因是衬砌存在的蜂窝、麻面、洞穴等混凝土本身的质量问题。根据铁路施工规范，对隧道渗漏水的防治是按照“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，施工中应根据观测和试验，及时修正排水量，达到综合治理的要求。根据渗漏水发生的原因，施工中首先应在“防”字上下工夫，工程中防水主要分为两大类，一类是防各种“缝”的漏水，另一类是加强隧道衬砌混凝土本身的自防水性能，即防止衬砌出现蜂窝、洞穴、欠厚等现象，提高混凝土的密实度，提高抗渗强度等措施。3.渗漏水治理措施3.1施工缝防水措施施工缝是由于隧道衬砌混凝土施工时产生的，是防水薄弱环节之一，是隧道经常发生渗漏的地方。沉降缝是由于地质条件显著变化和衬砌受力不均地段设置，为防止温度变化或混凝土收缩影响而引起衬砌开裂，应设置伸缩缝，这两种缝统称为变形缝。二次衬砌结构混凝土施工应连续一次浇筑完成，宜少留施工缝，拱圈、仰拱、底板不得留纵向施工缝。客运专线环向施工缝拱、墙部位设置中埋式止水带及排水管，仰拱部位设置中埋式止水带；纵向施工缝涂刷混凝土界面剂。止水带应选用橡胶止水带。对水压力大、变形大的施工缝应选用钢边止水带，当地下水有腐蚀性介质的应选用氯丁橡胶、三元乙丙胶材质的止水带。变形缝拱墙部位防水采用中埋橡胶止水带、沥青木丝板塞缝、双组分聚硫密封膏嵌缝。沉降缝仰拱部位采用中埋橡胶止水带、沥青木丝板塞缝并环向设置双层抗剪的措施，以减小沉降缝两边的不均匀沉降。3.2防止混凝土衬砌收缩裂缝的措施（1）施工中严格根据规范要求控制好原材料的质量，不合格的原材料绝不能进场。（2）严格控制混凝土的配合比。配合比的选定要通过试验室反复试验确定，其抗渗强度比设计要提高0.2MPa。具体控制有以下几点a.控制水泥用量。防衬砌开裂的主要措施之一就是在满足混凝土强度、抗渗性的条件下，尽量减少水泥用量，既降低了成本，更重要的是降低了水化热。b.降低水灰比。尽量减少混凝土的泌水干缩应当是混凝土防渗抗裂的目标，因此，减少水的用量是保证混凝土抗渗性的另一个主要措施，也是提高混凝土耐久性的重要因素之一。在实际施工中，针对泵送混凝土坍落度和和易性的要求将水灰比控制在0.5%。c.坍落度控制。坍落度的大小也是影响混凝土裂纹的一个重要方面，在实际施工中，为了便于泵送，将入模坍落度控制在11cm左右。3.3提高混凝土自防水性能的措施提高混凝土结构自防水性能的关键是防止混凝土在施工过程中出现蜂窝、洞穴、欠厚，混凝土的密实度不合乎要求等现象，实践证明严格控制混凝土施工的过程质量，是克服这些缺陷的根本所在。主要控制措施有以下几点。(1)开挖时不欠挖保证混凝土衬砌厚度是提高抗渗性能的根本措施之一。因此，在开挖时，确保隧道设计轮廓不欠挖。衬砌前检查出整个隧道轮廓欠挖部位及程度，然后立即进行处理，从而确保衬砌厚度。(2)拌和过程控制混凝土拌和时，严格按照配合比进行机械拌和，试验员要旁站，搅拌时间必须在2min以上，保证混凝土拌和后的和易性和均匀性。(3)混凝土运输控制要防止混凝土在运输途中出现离析，在泵送前，必须进行二次拌和。如果混凝土的坍落度有损失不能满足施工要求时，不随意加水，而是加入原水灰比的水泥浆进行拌和。(4)混凝土灌筑过程在泵送混凝土的过程中，衬砌台车应就位稳固，不能因输送泵的振动影响衬砌台车的稳定。送入钢模衬砌台车的混凝土高差不能超过0.4m，应分层连续灌筑。采用高频机械振动密实（插入式），以混凝土翻浆不冒泡为止，应避免漏振和超振，在衬砌台车端头封堵严密，不得跑模、漏浆。(5)衬砌背后注砂浆隧道衬砌完成以后，在隧道衬砌与围岩之间存在的空隙或空洞区域压注水泥砂浆。注浆分两种情况，一是根据设计规定，在Ⅳ级、Ⅴ级围岩段衬砌背后全部注浆；第二种情况是凡利用雷达检测后存在空隙、空洞的区段，全部注水泥砂浆。保证衬砌与围岩的密贴，既可以使衬砌的受力避免应力集中，也可以避免衬砌外沿存在集中水使衬砌承受水压的可能，这样可进一步减少隧道渗露水的可能性。4.结束语铁路隧道衬砌在施工过程中确保达到不渗不漏的质量目标，需要从技术和管理两方面着手来共同解决，缺一不可。要从根本上来确保铁路隧道的不渗不漏，首先还要从设计上下工夫，即设计措施一定到位，比如必须要考虑全隧道的防水措施等；其次是施工中要严格管理、规范操作。满足这两点要求，隧道的施工质量才能真正走上良性循环，达到百年大计的质量要求。

简介：摘要建筑施工运用专业的防渗漏施工技术，对渗漏问题出现的原因进行系统分析，针对不同的渗漏现象，快速拟出防渗漏施工方案。通过提高施工材料的品质，按规定的要求进行房屋建筑，对细节部位认真检测等方法，减少渗漏作用的发生，提高房屋品质，使建筑房屋工程防渗漏技术达到更高水平。为了能够在今后的发展中得到更好的成果，必须加强防渗漏施工技术的应用。

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简介：摘要渗漏现象在建筑工程中是主要的质量通病之一。建筑一旦发生渗漏，不仅给物业管理造成困扰，同时也给业主或使用单位带来很多不便。因此，必须做好建筑工程防渗漏技术措施，本文探讨了建筑工程中的渗漏现象，并对做好防渗漏措施提出自己的几点见解。

简介：摘要近些年，我国的建筑行业不断发展，目前，无论是在房屋的建设中，还是在城市居住的生活中，排水工程都是重要的一项大工程，它影响着工程质量和人们的生活质量。一旦房屋的排水工程出现渗漏等问题，都将给工程建设者或者是房屋居住者带来极大的困扰和烦恼。本文阐述了排水工程中防渗漏处理及预防的重要性，发生排水工程渗漏的主要原因及防渗漏预防措施，希望对我国排水工程的顺利施工提供借鉴和参考。

简介：摘要防渗墙施工技术涉及的方方面面很多，如深层搅拌桩连续造墙施工技术；地下连续薄防渗墙施工技术；防渗墙施工关键性技术；锯槽法成墙工艺与施工技术等，这些技术有其各自的适用条件，可根据工程的实际情况和这些技术的特点，选择适宜的施工技术方能达到预期的效果。

简介：摘要造成塑高钢窗渗漏的原因是多方面的，其中一个环节出现问题就可能产生渗漏。本文从塑钢窗产生的原因入手，重点讨论了施工控制、施工工艺、成品保护和质量保证体系，防止塑钢窗的渗漏。

简介：摘要随着经济的不断发展，农田的渠道防渗衬砌施工技术得到了人们的广泛关注。本文从现浇混凝土防渗渠道衬砌施工技术的优点、混凝土衬砌渠道的结构型式及混凝土防渗衬砌施工等几个方面进行了分析。

简介：摘要随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显着的成效。房屋建筑作为人们生产生活的关键场所，房屋建筑的质量直接关系到建筑行业的发展。实际上，很多房屋建筑在使用过程中，通常会出现房屋渗漏的情况，对人们生产生活带来了很大的不便。因此，不断提高防渗漏施工技术水平，提升房屋建筑工程质量是十分重要的。本文就房屋建筑施工中渗漏施工技术的问题展开探讨。

简介：摘要随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显着的成效。房屋建筑作为人们生产生活的关键场所，房屋建筑的质量直接关系到建筑行业的发展。实际上，很多房屋建筑在使用过程中，通常会出现房屋渗漏的情况，对人们生产生活带来了很大的不便。因此，不断提高防渗漏施工技术水平，提升房屋建筑工程质量是十分重要的。本文就房屋建筑施工中渗漏施工技术的问题展开探讨。

简介：摘要：本文通过某水库主坝混凝土防渗墙的施工技术，分析防渗墙成槽及混凝土的质量控制，简述存在问题及处理措施。关键词：水库防渗墙主坝施工一、工程概况本水库位控制集雨面积18.7km2，总库容6064.6万m3，正常蓄水位211.00m，相应正常库容5773.4万m3，是一座以灌溉为主，兼有防洪、养鱼等综合效益的中型水利工程。枢纽工程由主坝、副坝（共10座）、溢洪道、输水建筑物（包括主坝放空隧洞、桃林灌溉隧洞、1#及5#副坝灌溉隧洞）等组成。其中主坝原为1960年建成的粘土心墙土石坝，1979年后加高培厚并改建为钢筋混凝土面板堆石坝，因坝体填筑材料为当地质量较差易风化的红砂岩，经过多年的运行，坝体部分沉陷，导致钢筋混凝土面板开裂，1998年库水位207.3m时渗漏量达120L/s，后虽经多次处理，主坝坝体仍存在中等透水带，导致坝体渗漏量偏大，排渗廊道渗水量仍有20L/s，为彻底解决渗漏问题，此次主坝除险加固工程设计了C15混凝土防渗墙，防渗墙最大垂直高度为43.03m，防渗墙按二序施工，每序槽段长6.6m，宽0.6m，共计25个槽段，防渗墙顶部高程为212.0m，坝顶轴线长168m，坝顶宽6m，防渗墙的主要技术指标见表1。

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简介：摘要在水利施工中混凝土的裂缝是一直需要致力解决的问题。导致裂缝产生的原因有很多。裂缝的出现直接影响着水利工程的适用性和耐久性，它将使混凝土的品质变坏，构建的强度降低，钢筋产生锈蚀，甚至可以导致构建或结构的破坏。以下本文详细论述了水库大坝混凝土防渗墙的设计和施工方案，希望能为今后同类工程提供参考。

简介：摘要改革开放以来，经济发展加快，水利工程项目也逐渐增加。随着工程施工的日渐复杂化，水利项目中存在的问题也慢慢显露出来，并受到了各级政府的重点关注。尤其是在建筑水平急速发展的当下，多种水利工程施工技术已经被采用，在无形中为水利工程的发展提供了助力，但其中依旧存在很多的技术弊端，尤属渗透问题最为严峻，严重影响着我国水利工程施工的进度和工程建设的质量。加强水利工程施工过程中的防渗技术的应用迫在眉睫。本文就从水利工程施工中的渗漏问题入手，分析防渗技术在工程施工中应当如何应用才能保障项目工程的质量，并希望能借此为我国的水利工程事业略尽绵薄之力。

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简介：摘要随着时代的不断发展，水利工程的建设项目越来越多，水利工程已经逐渐成为我国具有非常重要，利国利民的民生基础建设工程项目之一。堤坝防渗加固技术是水利工程施工过程中一项极其重点的施工环节，可以说是整个水利工程安全运行的核心环节。水利工程的建设直接关乎着相关区域人民的日常生活以及经济的发展，水利工程项目必须要具备非常好的堤坝防渗加固效果，从而确保堤坝的安全运营。所以，在水利工程施工过程中，需要积极加强堤坝防渗加固技术的运用，不断优化施工技术，提高技术的实践性，消除渗透隐患，提高堤坝的使用寿命。