简介：

简介：摘要高速铁路标志着一个国家铁路现代化的水平，是一个国家整体实力的象征。既然说到高速铁路，我们就首先来看看何谓高速铁路！根据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指透过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。

简介：摘要本文简要介绍了徐州移动采用的高铁覆盖站点的就近供电方式，这种供电方式同用远程供电方式一样，都可以达到有效解决RRU引入市电困难问题的效果。本文还将这种供电方式并和逆变交流远程供电、高压直流远程供电在系统效率、造价等方面进行了对比分析，可以作为客观条件相似地区选择分布式基站远程供电方式的参考。

简介：摘要高铁作为现阶段交通工具中普及率和应用率逐渐升高的一种交通工具类型，在现代交通运输中担任着非常重要的角色。这也是意味着如果高铁运行中动车组的运行状态出现问题，则可能造成的影响和危害也是非常大的。为了更加有效地预测高铁动车组运行中的故障，在相应的技术层面进行优化和提升。只有准确合理地做好故障预测工作，采取适当的方法做好动车组的健康管理，才能确保动车组运行状态的稳定性和高效性。

简介：高铁运行中，电力设备和由电力设备支撑的电力系统是支持高铁动车运行的关键因素。其不仅关系到高铁动车系统的正常运行，同时在电力系统的运行中也存在着一些典型的安全隐患。基于电力设备和运行系统在高铁动车运行中的重要作用，针对这一系统的检修工作也是非常关键的一部分工作内容。如果对检修工作进行细分，设备状态检修是针对系统内部不同设备的运行状态进行观察并实施相应的检修工作，并从宏观上对于设备的协同运行状态进行检验和维修。本文重点探讨这项维修工作的开展方法。

简介：摘要：高铁的运行时速都在250-350公里左右，如何让高铁在安全系数较高的环境中运行已经成为了当前高铁安防领域的一个重大课题。高速铁路系统自动化程度高、封闭性强、线路长、停靠站点少、车厢内装修完善，这些特点对路警察加强高铁沿线的治安防范工作，为高铁的安全运行提供保障等工作提出了更高的要求。当前铁路警务工作面临基层警力少、区段线路长，铁路沿线治安情况复杂等问题，仅仅依靠人防这个基本手段，已经无法满足。为了解决这些问题，需要我们增大对基层技防的建设的投入，用科技增强警力。对此，我们应从加大安防教育力度入手，引入新技术，在高铁安防系统建设之初就将物联网技术、云计算等概念引入其中，能从根本上提升高铁安防系统的技术层次。高铁安防技术安防系统物联网警务活动公安教育1、引言高铁是世界上运行最快的地面交通工具，自上世纪60年代以来，日本、法国、德国和西班牙等国家掌握了高速铁路的建设施工技术，相继建成了时速200公里以上的铁路，给这些国家经济发展、物资运输、居民生活提供了便利。我国高速铁路建设起步较晚，从2004年开始，我国铁道部通过购买、合作开发等方式吸收德、法、日等国......

简介：摘要随着我国社会不断发展的过程里，“十三五”时期是我国加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是中国企业做强做优、向一流迈进的关键时期。加强服务链各环节的整合，可以有效增强服务过程中的附加值、提升客户体验，巩固企业核心竞争力。目前，中国企业实施的“投建营一体化”项目主要集中在交通和电力领域。尤其是近期实现通车的亚吉铁路，为中国高铁“走出去”提供了全产业链化样板，“亚吉模式”更为我国扩大国际产能合作提供了新思路。

简介：摘要高铁动车的正常行驶离不开完善的工作流程，在运维的保障工作上，其涉及的项目较多且技术因素复杂，比如诊断系统的应用和信息反馈系统的设置等。在进行技术创新的过程中需要树立观念上的正确认知，以此作为运维工作的指导思想，进而在其体系的建设上提供有力的技术支持。高铁动车组是当下主要的交通方式之一，其运维管理工作以及技术应用需要引起部分重视，由此在新时期的社会发展中能够保证整体的运行质量。

简介：摘要社会经济想要保持稳定的增长，就必须要注重对于铁路网络的建设。这篇文章主要研究的就是高铁动车组的牵引变压器绝缘设备相关情况，以介绍影响频域介电谱的具体因素作为切入点，详细说明了频域介电谱检测的具体流程问题。

简介：摘要通过研究对高铁无线通信系统抗电磁干扰的特性,有助于我国铁路建设事业的发展,为建设无线移动通信系统提供理论指导,同时提升旅客在旅行途中的通信体验,具有较高的现实意义和社会价值。

简介：摘要高速铁路的建设对于我国经济的发展有着非常重要的意义，而想要保证高速铁路的平稳运行就要对高铁动车组的各个零件进行有效的管理，并且对发生的故障进行排除。这篇文章研究的就是转向架齿轮箱的故障分析方法问题，以介绍高铁转向架齿轮箱的故障类型作为切入点，详细说明了齿轮箱故障分析过程中故障树方式的运行情况。

简介：摘要通过研究对高铁无线通信系统抗电磁干扰的特性,有助于我国铁路建设事业的发展,为建设无线移动通信系统提供理论指导,同时提升旅客在旅行途中的通信体验,具有较高的现实意义和社会价值。

简介：摘要近些年，我国高铁动车发展的成就有目共睹，为社会经济带来了很多积极正向的作用，但是随着的动车保有量的扩大，再加上运营区域的复杂性逐渐提升，动车的维修成本也逐年递增，如何科学地更新维修策略以避免无效的成本浪费，逐渐成为动车运营管理的关键内容。本文就此问题做了详细论述，主要分析了限制动车维修能力发展的两点因素，然后从三个维度论述了如何优化维修策略以达到成本管理的目标。

简介：自中国国家铁路集团有限公司2016年接触网修程修制改革以来，接触网二级修（综合修）已经成为维护接触网设备运行安全的重要手段。接触网二级修（综合修）由于检修周期长、设备多、区间跨度大，需要投入大量的人力、机具、材料及后勤保障等成本，因此对接触网二级修（综合修）生产组织模式进行成本分析，进而实现全面预算管理非常有必要。

简介：摘要双铁作为现代化城市枢纽的重要新生力量，它以便捷、快速、准时、环保等诸多优点为城市的发展注入活力。双铁作为一种公益性交通，二者的结合不仅可以改善成都市交通状况，而且会为沿线区域的经济发展带来新的经济增长极。基于该时代背景，研究双铁与成都的发展问题，对成都市公共交通治理和改善具有积极意义，拉动蓉城国际化西部都市建设节奏，利于充分发挥双铁经济的集聚效应和扩散效应，对口岸经济的形成具有推动作用。

简介：精准扶贫需“精耕细作”、“授人以渔”在扶贫进行“精准化”时代中，实施精准扶贫尤须“精耕细作”。扶贫是块试验田，虽然已经累积丰富经验，但扶贫扶不细、扶不准、扶不长的问题没有根本解决。一些地方，虽然把扶贫任务当全局工作中的政治任务深抓狠抓，但具体落实到各级各层尤其是基层一线，难免走样变色，该解决的问题仍然存在。

简介：综合配套改革试验区应向经济特区看齐综合配套改革试验区与原来的经济特区相比既有共同点，也有明显的差别。共同点是两者都是为了通过深化改革，促进计划经济体制向社会主义市场经济体制转变。经济特区为建立社会主义市场经济体制开辟了道路；综合配套改革试验区要与经济特区一道，

简介：小城镇综合承载力应继续增强户籍制度改革过程中，应重点引导农民进入大中城市还是小城镇，历来是争论的焦点问题。专家认为，农民进入大中城市，有利于提高土地、资金等要素的利用效率，但是也带来了难以解决的“大城市病”。

简介：华东1小时低成本空铁快线圈将形成上海铁路局和春秋航空联手在苏州、杭州、无锡、常州、嘉兴5座城市开通空铁快线，春秋航空成为国内首个实现空铁联运网上直销的航空公司。借助发达的高铁网络与春秋航空在上海的骨干航空运输网络连通，旅客可以自由组合高铁、航班，将为旅客打造“空地一体”的旅程。

简介：区域差距有发展水平的差距,缩小地区经济和社会发展差距,当代中国的区域发展差距