简介:城市轨道交通车辆以电能为动力电源,城轨在建设和运营阶段,虽然牵引供电的安全性和可靠性得到了足够重视,但仍不可避免地因供电系统故障、人为破坏、偶发因素自然灾害等引起城轨车辆供电短时中断或长时间瘫痪,造成列车无法正常运行。所以增加备用电源装置,当城轨供电系统突然发生供电故障时,列车可以通过备用电源装置设备进行供电,实施紧急自牵引,根据实际线路要求牵引至邻近站台,实现清客、回库的目的,并且在此过程中备用电源提供电能保障必要的基础设施运行。目前备用电源设备多采用车载电池方式来实现。虽然此方式在一定程度上解决了列车供电故障带来的影响,但是由于列车牵引功率和能量较大,所以需要的电池体积和重量也就比较大,增加了列车运行负载;同时电池价格昂贵,只作为备用电源装备在列车上,从经济性方面考虑成本较高,效益较低。
简介:结合铁路站房用电负荷特性及供电动态要求,基于光伏列阵的物理模型,在M_ATLAB/simu-link仿真环境下,设计带有最大功率跟踪技术(MPPT)并结合模糊模拟仿真算法建立光伏电池列阵仿真模型,克服传统光伏列阵模型中控制过程复杂、波动性大的缺点,模糊控制仿真模型可以仿真变化特性参数的光伏列阵,跟踪日照辐度、外界温度,能够快速输出具有稳定高质量特性的电能,进而保证铁路站房中高要求用电设备快速平稳运行,为铁路光伏发电系统动态仿真提供良好的设计平台.