简介：

简介：摘要:现阶段我国整体综合实力不断提升，离不开各个领域的支持。铁路轨道建设过程中，不仅注重提升施工建设效益，也要注重开展铁路轨道建设管理工作。为了进一步提高铁路铺轨施工效果，就要结合具体施工情况选用符合要求的施工方法，并要制定科学合理的施工，技术应用方案。一般情况下，铁路铺轨施工工作难度比较大、施工程序比较多、施工材料类型复杂，不仅要保证轨排组装和铺设进度同步，也要做好各个环节的操作管理工作。人工铺轨和机械铺轨是目前较为常见的两种施工方法，无论施工人员选取哪种方法，都要严格遵循安全性和合理性原则，不断优化施工模式，保证按照铺设规律和顺序做好各项细节处理工作。本文从铁路铺轨施工特点入手，结合铁路铺轨施工方法展开阐述，针对如何提高铁路铺轨施工技术应用效果进行全面探讨。

简介：摘要随着国家经济和科技的飞速发展，我国的铁路建设取得了长足进步。但是随着国民需求日益增长，社会对铁路运输的要求越来越高，现有的铁路钢轨的质量已经不能满足高速、重载、高密度以及高频度的运输现状。当前阶段，铁路钢轨产品仍然有一定的缺陷，严重桎梏了我国铁路运输事业的发展。基于此，本文从钢轨对于铁路运输的作用着手，首先阐述了现阶段钢轨生产的特点，随后简要分析了铁路钢轨的常见缺陷及其产生的原因，并且笔者根据目前国内的生产技术提出了消除钢轨缺陷的具体措施。以此来供相关人士交流参考。

简介：被誉为“80后”代表女作家的苏德的长篇小说《钢轨上的爱情》得到了马原、虹影两位重量级作家极高的评价。在为这部青春小说所写的序中，大师级作家马原说：“终卷那一刻，我能给苏德的只有两个字：佩服。”诗人出身、具有全球影响的作家虹影则以诗一般的语言来评价这本书：“整部小说充满美感、青春的气息，那种种挣扎彷徨，犹如火车在引领我们穿越一个与现实相关又是虚构的世界，让我不得不惊叹一个22岁作家的才华。”

简介：摘要：本文首先阐述了钢轨探伤技术在铁路运输安全中的重要性，论述了钢轨常见伤损及其成因，着重介绍了如何利用超声技术及时发现钢轨中的伤损隐患，并结合探伤安全管理方法进行综合运用来提升钢轨防断能力。

简介：摘要钢轨预打磨是指高速铁路线路在开通运营前将钢轨表面的锈蚀、脱碳层和工程列车碾压留下的擦伤、划痕、轻度压溃等消除掉，为列车提供更加平顺的钢轨踏面，预防、减缓车轮踏面的磨损。形成与轮对匹配的钢轨轨头断面轮廓，提高钢轨焊接接头的平顺性，应在开通运营前对线上钢轨进行预打磨。因此，预打磨应在线路开通运营前完成。

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简介：摘要深基坑狭窄区域回填施工方法，基坑中设有沿基坑的边沿设置的支护结构和地下室外墙，支护结构和地下室外墙之间设有换撑板，换撑板上形成有沿基坑的边沿间隔设置的多个下料口，支护结构、地下室外墙和换撑板的底部之间形成回填区域，该方法通过依次对多个下料口下方的回填区域进行回填和振捣棒振捣，进而连续的、多点式的对回填区域进行回填使得回填区域的回填密实。解决了在基坑支护与建筑物外墙之间操作间距狭窄时，采用传统方法对基坑回填存在的人工夯实、机械碾压不方便的问题。

简介：摘要结合日常工务对钢轨接头的维修养护情况，对造成钢轨接头病害的不同成因进行分析，提出相应的防治措施。做好钢轨接头的养护维修工作，控制钢轨接头病害的产生和发展，以确保列车安全、平稳地运行，已成为当前线路维修养护工作十分重要的内容。

简介：中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 ， 内蒙古 呼和浩特 010010 摘要： 胶接绝缘 接头 ,我们知道钢轨本身就是导体 ,也就是起导线的作用 ,在铁路上是起轨道电路的作用 ,铁路的很多功能都是利用它来完成的 ,如铁路的行车信号 (红绿灯 ),道岔转换 ,甚至列车运行控制 ,都是在钢轨上进行的 ,如果没有轨道电路 ,这一列列车到达什么地方了我们都不知道 ,如电力机车将它作为零线为电力机车提供电力 .所以钢轨实际上就是所有这些控制电路的导线 ,既然是电路就必须进行串接和并接或混联 ,所以也就是有的地方是不能短接 (短路 )的 ,所以必须用胶绝缘接头将它隔开 ,让这两根钢轨之间不导通 .这样才能行成电路 ,不然钢轨就是一根导线不能成为我们需要的轨道控制电路 .钢轨胶接绝缘接头是轨道电路的重要组 成部分，是线路的最薄弱环节，也是工电结合的主要部位，更是制约安全行车的敏感区域，胶接绝缘接头具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。但是由于绝缘被拉坏或顶死造成红光带而影响行车的事故偶有发生。因此，确保胶接绝缘接头的施工质量尤为重要，尽可能防止因绝缘故障导致延误行车事故的的发生。钢轨胶接绝缘接头的施工质量对于保证线路的整体性和连续性、确保轨道线路的可靠性非常重要。下面结合大四线吴四段的胶接绝缘接头的安装过程做简单介绍。

简介：摘要本文介绍了滚动接触疲劳裂纹的形成机理及影响、影响因素，并提出在现有运营条件下如何改善钢轨滚动接触疲劳的几种方法。

简介：摘要：地铁钢轨焊接具有一定的难度，需要做好焊接工艺的控制，提高钢轨焊接的质量。基于此，本文先对地铁施工钢轨焊接的重要性进行分析，再从焊前准备、垫板处理、钢轨焊接、接头检验等方面对地铁施工钢轨焊接工艺进行分析，保障铁轨焊接工艺能够正确地施展，对钢轨焊接技术进行全面地把握。

简介：【摘要】近年来，随着城市发展，为缓解交通压力，市政高架桥梁以原市区城市主干道路为基础拔地而起。施工过程对施工组织的要求提出更高的要求，施工空间对比市郊高架、高速公路等更加狭小，如何利用既有施工空间实现高架桥建设成为施工建设过程中的难题。本文依托辽阳路快速路（福州路-海尔路）工程总结出一系列适用于市内高架盖梁支架的施工方法，便于后续施工。

简介：摘要：轨道交通线路设计目前多采用跨区间无缝线路，无缝线路中钢轨焊接接头成为了线路的薄弱环节，新建轨道交通线路或既有线路大修后，在开通运行前都会进行焊接接头平直度检测，平直度检测的精确性直接关系到列车运行安全和轨道结构使用寿命。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的铁路建设在不断的完善。由于运输对铁路道岔损耗维修和线路接轨等因素，引起既有车站的站场改造施工，但随着我国的铁路发展，已实现多次铁路提速，进而对铁路道岔的要求更加严格，提速道岔和无缝道岔等应运产生。在铁路站场改造过程中，往往受场地限制和构筑物的影响以及大号道岔(交叉渡线、复式交分)长度影响，无法满足整组道岔的预铺要求，进而给施工造成较大的困难。本次介绍道岔的节段组装预铺，纵(横)移对位连接，整组插铺的方法。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的铁路建设在不断的完善。由于运输对铁路道岔损耗维修和线路接轨等因素，引起既有车站的站场改造施工，但随着我国的铁路发展，已实现多次铁路提速，进而对铁路道岔的要求更加严格，提速道岔和无缝道岔等应运产生。在铁路站场改造过程中，往往受场地限制和构筑物的影响以及大号道岔(交叉渡线、复式交分)长度影响，无法满足整组道岔的预铺要求，进而给施工造成较大的困难。本次介绍道岔的节段组装预铺，纵(横)移对位连接，整组插铺的方法。

简介：摘要冬季钢轨的伤损数量和伤损类型明显增多，截至10月份全路共发生钢轨折断26起，较去年同期增加16起，断轨事故和故障屡屡发生，给行车安全造成一定威胁。本文重点从加强钢轨的使用管理、探伤专业技术管理、探伤队伍建设等方面提出强化防断轨工作的建议和对策。能够解决探伤生产一线防断轨、防漏检等实际问题，对工务探伤部门做好防断工作有一定的借鉴和应用价值。

简介：摘要钢轨是铁路的重要组成部分，其质量将影响铁路工程的应用,不仅对铁路的寿命有直接影响，而且对铁路列车的安全产生影响。本文就钢轨磨耗成因及预防措施进行了研究。

简介：摘要：铁路行业的高速发展让铁路规模不断增加，为了提高铁路质量，大量的成本投入促使铁路技术得到了全面的提高。无缝线路的出现为铁路行业带来了全新的发展方向。本文通过对无缝线路进行分析，并结合实际对营业线跨区间无缝线路的钢轨更换作业提出个人看法，希望为关注铁路领域的人群提供参考。

简介：钢轨打磨是目前公认的治理钢轨病害、延长钢轨使用寿命的有效方法，采用打磨车定期地对钢轨进行打磨，可有效地消除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷，将轨头轮廓修复至最佳廓形，减缓钢轨表面缺陷发展、提高钢轨表面平滑度、降低轮轨噪声、延长钢轨使用寿命。