简介:摘要防滑控制(WheelSlideProtection,简称WSP)就是为了避免车轮打滑而采取的控制技术,是高速动车组制动系统的核心技术,也是制动系统开发的重点和难点。目前,我国既有高速动车组主要还是引进国外车辆,制动防滑控制技术还由外方掌握,运用维护中防滑参数的调整还受外方限制。此外,国外防滑系统的控制参数和控制策略是依据该国黏着机理的研究成果来设计的,其适用于该国轮轨黏着特性。由于我国的铁路运用环境和轮轨黏着特性都与国外有明显差异,导致既有高速动车组在引进初期均出现过不同程度的轮对擦伤事故,这意味着国外防滑系统的控制参数和控制策略并不完全适用于我国的轮轨黏着特性。
简介:随着物流行业的崛起,同时面临交通发展的瓶颈。经济发展离不开交通基建与交通工具的进步,目前高铁建设的竞赛已经趋于稳定阶段,我国的高铁总里程数超过2.5万公里,现在世界各国竞相开展对磁悬浮列车的研究,准备下一场交通技术的迭代更新,因此对于磁悬浮列车的进行研究很有必要,其中磁悬列车动力学研究尤为关键,它对施工、运行的平稳性有密切关系,本文以我国某市磁悬浮列车为研究对象,通过建立列车动力学模型来研究磁悬浮列车运行稳定性的关键因素。
简介:高速公路沥青路面自建设起就经受自然环境的反复侵蚀和车辆荷载的反复作用,随着公路运营时间的增加,必然会使路面产生病害,本文根据高速公路沥青路面产生的病害类型及其成因的基础上,从养护技术角度,针对不同的病害,从技术特点、工艺简介、原理、技术要求、工艺流程和施工要求等方面详细分析阐述了改性乳化沥青微表处施工技术、雾封层施工技术、就地热再生技术、沥青路面改造优化设计技术四种沥青路面养护技术,并结合工程实例,通过分析工程的综合路况性能和交通量的调查分析,最终确定合适的养护技术。
简介:摘要交通拥堵和路况问题日益严峻的形势使得对高速公路交通运行状态评价与分析越来越被人们所重视。对于交通运行状态的评价是提高交通系统性能与进行交通管理决策的基础。道路运行水平和道路运行稳定性是交通运行状态的两个重要层面,随着互联网的发展,大数据在智慧交通的实现上做出了巨大的贡献,