简介：摘要：汽轮机主汽门和调速汽门的正确动作，是机组安全运行的根本。近期有电厂在汽机超速过程中，调速汽门和主汽门均未及时关闭，造成汽轮机严重超速，威胁生产安全。按照集团公司文件要求，我厂增加了各汽门全关试验功能逻辑，可定期验证各汽门的全行程动作，切实提高了机组运行的安全性。

简介：摘要： 某电厂 #1机电动主汽门旁路焊口于 2018年 8月 6日发生泄漏，裂纹位于焊口外侧上焊趾部位，长度达 45mm，分析开裂原因为在运行状态下旁路处于关闭状态，母管与旁路管存在胀差，旁路管竖直支管的长度无法吸收胀量产生的拉应力，存在膨胀受阻， #6焊口处的应力超过了材料的强度极限，最终导致开裂。

简介：摘要：通过对主汽门进汽腔焊缝裂纹进行分析，认为蒸汽的冲击力是形成裂纹的主要原因，铸造应力及运行中的温差应力导致裂纹进一步扩展，制定了裂纹挖除工艺，采用异质焊材冷焊法进行焊补。

简介：摘要：自动主阀是汽轮机保护系统的执行装置。当机组发生故障并采取保护措施时，可立即切断汽轮机的进汽源，以防止机组超速。自动主阀通过建立启动油压力开启，安全油泄漏时关闭，启动滑阀在压油作用下切断启动油，启动油在缸腔内自动关闭，使主阀迅速关闭。因此，启动油和安全油的失效会影响主阀的关闭，危及机组的运行安全。

简介：主要对大型汽轮机组单侧高压主汽门异常关闭的危险点进行分析,并详细介绍了运行人员解决此类问题的主要方法。

简介：摘要云河电厂300MW循环流化床机组2016年6月末以来，#5机A侧中压主汽门关闭缓慢，存在汽门关闭不及时造成汽轮机超速的安全隐患。通过排查，最终确定是弹簧座衬套磨损严重、操纵座阀杆活动时拉毛，造成汽门关闭缓慢，检修后汽门关闭时间正常，对同类型故障具有借鉴意义。

简介：摘要在电厂众多设备当中，汽轮机可谓是尤为重要的一部分。一旦汽轮机出现高压主汽门螺栓断裂或者是失效问题，将会引发不良事故，严重情况下将会对机组正常运转产生不良影响。就当前电厂汽轮机高压主汽门螺栓发生断裂失效情况而言，原因在于主汽门螺栓基于加工制造期间，由于受到热处理工艺控制缺失的问题，进一步导致金相组织中有粗晶存在，进而在机组运行过程中，螺栓高应力的粗晶将会出现开裂而不断扩充，最终出现了主汽门螺栓断裂失效。本文在阐述汽轮机高压主汽门螺栓断裂失效试验的基础上，深入分析了现象产生的原因，以此为汽轮机高压主汽门螺栓质量的提升提供具有参考价值的建议。

简介：【摘要】本文分析600MW机组主汽门门杆断裂的原因为预启阀阀头间隙调整不合理，较设计值偏小2mm，致使高压主汽门关闭时阀杆受力导致断裂。通过车削弹簧座，同时给出调整测量预启阀阀头行程的方法，对主汽门检修有借鉴意义。

简介：摘要：本文针对汽轮机再热主汽门无法打开的缺陷进行了原因分析。首先，阐述了汽轮机再热主汽门试验原理，然后详细分析了导致阀门无法打开的各类原因。其次，文章通过对各种实际案例的解析，提出了有效的预防措施和应对策略。通过对汽轮机蒸汽阀门无法打开缺陷的研究，本文旨在提高发电厂运行的安全性和经济性，为相关技术人员提供实用的操作和借鉴，有助于推动汽轮机技术的进步。

简介：

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简介：摘要：井冈山电厂一期2*300MW燃煤机组，始建于1998年，2001年正式投产至今有近20余年，该机组DEH由哈尔滨汽轮机厂提供，采用美国西屋公司智能自动化仪表系列构成的凝汽式汽轮机数字电液控制系统，可由操作员站通过CRT各画面控制汽轮机冲转、升速、阀切换、并网、带负荷，具有两种互为跟踪的控制方式，即自动控制和手动控制，并可相互切换。该一期一号机组运行过程中曾出现过两次因主汽门误关所引发的事故，第一次因运行人员调整不及时，导致跳机停炉，第二次在运行人员的奋力处理中，机组转危为安。

简介：

简介：摘要：深能库尔勒发电厂1、2号汽轮机组是哈尔滨汽轮机厂设计制造的350MW供热机组，通过几年的运行实践表明，该机组存在的突出问题是：1、2号机EH油指标酸值升高较快并且处理好后不长时间又发生超标现象。基于以上原因，提出对1、2号汽轮机高压主汽门油动机进行改造，以消除过热点，保证EH油系统运行可靠性，提高机组的安全性和经济性。

简介：摘要结合330MW汽轮机组在运行过程中发生单侧主汽门异常关闭的的现象，阐述了伺服阀的日常维护和EH油系统阀门各种故障现象，并进行分析。

简介：【摘要】介绍了15MW汽轮机卧式主汽门结构及工作原理，对某厂2#机组主汽门关闭不严密的原因进行了分析，提出解决办法，成功解决了问题，对解决同类型机组卧式主汽门问题有一定借鉴作用。

简介：摘要：某电厂二期#4哈汽CLN600MW超临界机组在并网运行时，机组GV3门后压力异常偏低，不能正常使用。本文主要讲述，该机组门杆从预启阀上部的十字孔处断裂的原因及后续处理过程。

简介：目前，我国大部分维修厂家在修复发动机气门座圈时，大多都采用手工研磨的方法，即先用专用铰刀铰削，再用研磨砂研磨。一般一个气门座需20-30分钟才能研磨好，除费工费时外往往还保证不了质量。而且，铰刀必须是专用的．不同尺寸的气门需用不同型号的铰刀．要维修各种发动机就需购置若干套不同尺寸的铰刀．耗资较大。而且老式专用铰刀一般都是一次性的，刀刃一当用钝后自己不能修磨．整套铰刀就报废了。

简介：针对广东粤电大埔发电有限公司2*660MW超超临界机组在调试过程中存在主汽门、调节门卡涩及EH油压波动大的现象，分析主汽门、调门卡涩及油压波动的原因，提出了更换更高等级滤芯及清理逆止阀等一系列改进措施，以提高机组的安全性，保证机组的正常运行。

简介：摘要本文主要阐述发电机在中速暖机过程中发生的误关主汽门的事件，对其事件发生前的运行方式、事故后的保护动作行为加以简要的概述及说明，并对事件发生的原因及处理的建议进行了分析总结，希望在今后的运行操作中加以甄别，避免再次出现类似事件。