简介：以某跨径为110m的独塔异形斜拉桥为工程背景，通过非线性有限元分析对斜拉桥在强震作用下的地震响应特性及减震措施进行了研究，得出如下结论：相比Lander-amboy波，卓越周期与桥梁固有周期较为接近的CerroPrieto波能够引起结构较大的地震响应。行波效应能够显著增大工程背景斜拉桥的地震响应，且随着视波速的增大，桥梁的加速度响应明显增大。阻尼系数25000kN·s／m为工程背景斜拉桥的最优粘滞阻尼器设计参数，且在塔梁连接处安装该参数粘滞阻尼器后，斜拉桥减震效果显著．尤其能明显减小结构的位移响应。

简介：摘要随着社会经济发展步伐的日益加快，公路桥梁建设的规模和数量也不断的增加。而混凝土作为公路桥梁施工的重要施工材料，其对于公路桥梁建设质量与效率的提升具有积极的促进作用。公路桥梁建设过程中，使用的高性能混凝土材料，是一种以普通混凝土材料为基础改进而来的强度高、耐久性强、刚度大的施工材料，这一新型材料在公路桥梁建设中的应用，为我国公路桥梁建设事业的长期可持续发展奠定了良好的基础。文章主要是就高性能混凝土在公路桥梁施工中的作用进行了分析与研究。

简介：摘要塔式锅炉是一种悬吊式锅炉，锅炉通过吊杆悬吊在主钢架顶部的大板梁上，锅炉在吊入主钢架后，为防止悬吊的炉体撞击到主钢架，炉体通过止晃装置（导向装置）与主钢架连接。止晃装置限制了炉体在主钢架内的大幅水平向摆动，而不限制炉体沿竖向的移动。

简介：摘要基本载荷作用下的橡胶类材料的力学性能对于橡胶类高分子超弹性材料具有普遍适用性。本文在高玉臣第二类本构模型1的基础上加以修改得到新的本构方程来拟合橡胶类材料，并分析典型的六面体单元在受到单轴拉伸、双轴拉伸等基本载荷分别作用下的力学性能，以便更深入地了解橡胶类材料的变形模式以及不同外载荷条件下的应力应变关系。在得到橡胶类材料的普遍力学特性后，便可以对于带有空洞的橡胶颗粒进行数值模拟与分析，得到关于橡胶类材料空洞失稳问题的相关结论。

简介：摘要采用ANASYS数值模拟的方法，模拟墩式结构冲击力及位移、应变情况；采用国内最为先进的超高落锤冲击试验系统，在水平碰撞冲击荷载作用下模拟车与墩体碰撞；比对分析试件的数值模拟结果和试验模拟结果，得到不同配筋率下墩式结构抗撞击力学性能规律。

简介：高RAP掺量的再生沥青混合料的长期路用性能成为当前沥青路面再生技术关注的焦点。在室内设计85RAP掺量的再生沥青混合料，采用长期烘箱加热法在85℃烘箱加热5d和10d对其进行模拟老化，然后采用动态蠕变试验、半圆弯曲试验和冻融劈裂试验对再生混合料的路用性能进行评价，结果表明：长期老化作用下，再生混合料的抗车辙性能增强，低温抗裂性能和抗水损害性能下降；与新沥青混合料相比，再生混合料在长期老化作用下具有较大幅度的抗车辙性能提升和低温抗裂性能下降，其抗老化能力较差。如何进一步提升再生混合料的长期路用性能还需要更多的研究和探索。

简介：摘要本文用99.99%的工业纯铝、铝钛中间合金（Al10Ti）和铝锆中间合金（Al10Zr）作为材料，通过铸锭冶金法制备Ti、Zr含量不同的纯铝试样，通过组织观察以及纯铝的拉伸性能测试，探究在Ti、Zr单独作用和复合作用下对纯铝抗晶粒细化衰退性能的影响。结果表明，随着Ti，Zr含量的增加，铝合金显微组织逐渐被细化，强度和硬度也有所提高。在重熔后随重熔次数增加，铝合金组织发生了粗化，强度和硬度也有所降低。经对比实验证明，当复合添加0.5%Ti、0.3%Zr时经过多次重熔后仍可以发挥较好的细化作用，获得非常均匀的晶粒。

简介：摘要在最近几年来，随着科技的猛速发展，一种新型的混凝土逐渐运用的工程中，这对提高工程质量和工程的寿命起的不可估计的作用，那就是高性能混凝土，高性能混凝土具有高耐久性，高工作性，高强度，高体积稳定性等多方面的优越性，。特别是在道路桥梁中，高层建筑中被广泛的应用。本文就对高性能混凝土的性质及其组成进行简单的探讨。

简介：摘要随着时代的变化，经济的快速发展，现今的混凝土问题中，较普遍的问题就是裂缝，但混凝土的裂缝指标很难做到量化控制，而且产生因素复杂多样，其分析工作一直是技术人员难以攻克的问题之一。当今应用最广泛的一种混凝土是高性能混凝土，这种混凝土较好地满足了人们的需求，也为技术人员的研究工作提供了很大帮助。

简介：摘要现今的混凝土问题中，有一项比较普遍的问题就是裂缝，但混凝土的裂缝指标很难做到量化控制，而且产生因素复杂多样，难以具体详细到哪一项，所以其分析工作一直是技术人员难以攻克的问题之一。当今应用最广泛的一种混凝土是高性能混凝土，这种混凝土较好地满足了人们的需求，也为技术人员的研究工作提供了很大帮助。

简介：摘要随着经济的发展，高性能混凝土的使用范围也随之不断增加。高性能混凝土因耐久性较好、体积较为稳定、经济实用，所以在工程当中的重要性逐渐提高。因此本文探讨了高性能混凝土几个重要性能影响因素。

简介：摘要目前，我国的科学技术发展十分迅速，介绍了超高性能混凝土(UHPC)的研究背景和发展历程，UHPC在国内外的实际工程应用。对超高性能混凝土的配制原理、材料性能以及制备工艺进行概述，简单介绍了在UHPC领域进行的尝试和探索，并针对现阶段UHPC应用的局限性，提出了一些建设性的方案，最后对UHPC的发展前景进行了展望。

简介：摘要混凝土是建筑工程中用途最广、用量最大的建筑材料之一，发展趋势是强度不断提高，但日显的耐久性不足对未来社会造成了极为沉重的负担。研究了高性能混凝土的耐久性的影响因素，并就其影响因素提出了提高其耐久性的相关措施。

简介：摘要现在大多数高压直流输电都采用直流电力电缆以及直流塑料电缆。但是相比之下，油纸绝缘电缆的制造较为复杂，同时也有较高的运营维护成本。但是随着电缆温度的升高，电缆就会在局部出现受压膨胀变形的问题。而聚合物直流电缆也可以称为直流塑料电缆，其内部主要介质为聚乙烯，其结构非常坚固，可以在海底和陆地上的直流输电电缆当中大规模应用，其不仅制造简单，并且介质损耗降低，具有较大的再亮，优势非常明显。现阶段聚乙烯高性能绝缘材料的应用越来越普遍，针对其电性能进行研究探讨就显得尤其重要。

简介：摘要本设计的目的在于改善现有技术中所存在的汽车环保性能检测不准确的不足，提供一种可提高汽车环保性能检测的准确度的汽车性能检测方法及汽车综合性能评价方法。为了实现上述设计目的，本设计实现例提供了以下技术方案一种汽车性能检测方法，包括以下步骤被测汽车在运行的状态下，采集被测汽车的催化装置的温度；在所述被测汽车的催化装置的温度达到预设温度值之前，从所述被测汽车的OBD系统（On-BoardDiagnostics，车载诊断系统）中获取尾气数据；根据所述尾气数据分析尾气中含有的有害气体的含量。

简介：摘要目前重庆市万盛经济技术开发区应用开发项目中通过调节配合比设计制备了多种粉煤灰混凝土，该项目系统研究了粉煤灰掺量、种类、水胶比和养护龄期对混凝土抗碳化性能的影响。结果表明混凝土碳化深度值和碳化速率均随粉煤灰掺量增加而增加，碳化120d后W35F60的碳化深度值约为W35F0的7倍；混凝土碳化深度值随水胶比增加而增大，当粉煤灰掺量为40%时，混凝土最佳水胶比为0.30，其120d碳化深度值仅11.28mm；混凝土抗碳化性能Ⅱ级粉煤灰>Ⅰ级粉煤灰；养护龄期越长，混凝土抗碳化性能越强，当养护龄期为90d时，混凝土碳化深度值是养护龄期28d的79.47%。

简介：摘要高性能混凝土是一种新型的混凝土，其大幅度的提高了混凝土许多重要的指标。本文通过对高性能混凝土的介绍了探讨并浅析了高性能混凝土的发展。

简介：摘要本文利用高性能减水剂、引气剂、消泡剂配制出了C50高性能T梁外观良好的混凝土。当粉煤灰掺量为8%，高效减水剂掺量为1.2%，引气剂掺量0.0035％，消泡剂掺量0.005%配置出C50高性能外观优良T梁混凝土28d芯样抗压强度高达77.6MPa（未确定T梁高位的强度本课题所有的强度均以混凝土模拟2.2米高度成型的混凝土块中取1.5-2.0米范围内的芯样强度），氯离子扩散系数1.83ⅹ10-9cm2/s最小耐久性良好。本课题即T梁高性能自流平混凝土的配制试验，为今后T梁高性能混凝土在实际中出现的外观、强度耐久性等问题的解决打下良好的解决方向和基础。

简介：摘要本文通过对长白山浮石性能的研究，针对轻骨料混凝土强度变异性大的特点，配制强度等级LC30的轻骨料混凝土并作了早期性能研究，通过室内无侧限抗压强度试验，探讨了不同浮石粗骨料和不同养护龄期下浮石轻骨料混凝土强度增长的规律，实验结果表明骨料强度越大、压碎指标越高，配制的混凝土强度越大；随养护龄期的增长，轻骨料混凝土强度明显增长。

简介：摘要完全采用卵石经机械破碎、筛分后而得到的碎石和机制砂进行C55铁路工程高性能混凝土配合比设计及性能测试。结果标明全卵石破碎骨料铁路工程高强高性能混凝土的拌合物性能、力学性能、耐久性能、化学指标等均满足设计和规范要求。随着卵石破碎机制砂用量的增加，混凝土拌合物性能变差，混凝土抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度均有所增加，电通量和碳化深度随着机制砂用量的增加而增加。