简介:在高压共轨系统中,对共轨压力的控制是提高内燃机性能的关键,针对被控对象的特点,建立了被控对象的仿真模型。采用PID控制算法实现了对共轨压力的闭环控制,利用MATLAB/SIMULINK对系统进行了仿真,为实现神经网络模糊PID控制算法在轨压控制中的应用打下了良好的基础。
简介:摘要:近些年来柴油机被越来越广泛地应用在汽车领域,但是柴油机本身具有的一些局限性,比如环境污染严重、氮氧化物排放量高和噪音污染大等,都限制了柴油机的发展。高压共轨系统的柴油机在技术上对前人的经验进行革新创造,实现了对燃油喷射量、喷射压力和喷油正时的精准控制,还能够对燃油喷射的规律进行精准灵活的控制与调节。另外,柔性多次喷射喷射燃油技术的实现成为了高压共轨柴油机系统不可多得的技术优势,也为其他电控柴油机的发展方向提出了崭新的思路。本文选取了一台国产高压共轨柴油机作为研究对象,基于欧Ⅲ的排放标准中试验台架的优化特点和标定方法来进行研究试验,探讨高压共轨柴油机的排放标定情况。
简介:摘 要:收轨平车是工务系统中重要的设备之一,用于调整和校正铁轨的位置和方向。然而,传统的收轨平车在操作过程中存在很多不便之处,如需要大量人力和时间投入、操作步骤繁琐等,导致工作效率低下。为了提高工务系统的运行效率和工作质量,需要对收轨平车进行优化改造,本文主要是将原车卷扬机构通过定滑轮变向实现的起升和横移动作的结构改变为集成式结构,并将控制方式改变为操纵箱控制与无线遥控控制,实现收轨作业的单控、联控、无线控制。本文首先介绍了沈阳局集团公司工务系统传统收轨平车的基本结构,然后提出了具体的优化改造方案及需要解决的关键性问题,以期可以为工务系统收轨工作的高效开展提供一定的帮助。