简介：长江江苏段航道狭窄、航行环境复杂。根据国际规则和国内法规要求，针对航道环境不同，提出海轮正确运用安全航速方法和措施，是规避航行风险的最有效措施之一。

简介：由于减摇鳍在零、低航速与中、高航速模式下获得升力的原理不同,导致常规减摇鳍无法满足航速的设计需求,尤其在零航速下减摇效果较差。为了获得足够的升力来达到抗横倾效果,提出了运用主动急拍的工作方式使减摇鳍在零航速情况下也能获得足够的升力来抗横倾。分析了基于这两种不同工作方式的减摇鳍的升力模型,提出全航速减摇鳍的鳍型优化方法。最后根据88米轻型海工辅助船的相关参数,设计出全航速抗横倾减摇鳍的鳍型,并根据实际参数画出该鳍型结构图。

简介：2004年12月7日，长春冰天雪地，仅仅只有三天访华行程的德国总理施罗德，在瑟瑟寒风中为一汽大众的二厂投产托势。就是这一年，昔日占大半壁江山的大众汽车在中国的市场份额滑至28、2％。总理施罗德不得不亲自出马，为德国大众这位汽车巨头保住江山而奔波。

简介：水上车速一直是限制军用两栖车辆性能发挥的重要因素,近年来,一些的高速航渡技术大大地提高了两栖车辆的航速.国外的高速两栖技术使轮式两栖车辆的航速超过45公里/小时,基于高速两栖技术的军用高速两栖车族正被推出.轮式高航速两栖车辆的关键技术在于喷水推进器、滑水型车身和车轮的收放与驱动.喷水推进器和滑水型车身的设计理论与制造工艺相对成熟,车轮的收放与驱动可以通过采用油气元件的独立悬架技术和合理的结构设计实现.研制轮式高航速两栖军车具备可行性.

简介：目前船舶设计中,普遍采用软件辅助完成,它可提高工作效率,缩短设计周期.航速与螺旋桨设计,我院主要用Excel表格完成,而Excel表格在处理工程计算和绘图功能方面并不是十分强大,需要经过输入数据、读图谱、计算、绘图、插值交替进行才能得到最终结果,计算过程繁琐且读图谱过程中容易造成人为的读数误差,因而要得到精确的结果十分不易.

简介：挪威设计公司InSviviaTechnologies（前VikingShips）近日更新V80节航速概念船舶设计，新设计使燃料消耗减少了74％。InSvivia这一概念设计已经获得了挪威专利。目前，InSviviaZ在申请专利合作条约（PCT）调查，以便进一步获取国际专利。

简介：澳大利亚AustalShips在为塔希堤岛一旅游公司建造一般48米长的高速单体渡轮。渡轮可载客450名,客座分设于三层甲板上,各层甲板全空调。渡轮的特点是适航性好,能在2.5～3米高的波浪中安全航行。首部线型瘦削,可减少砰击,并有特殊的减摇装置,可降低垂向

简介：通过分析航态对阻力特性的影响可知,要提高两栖战斗车辆水上航速,必须使两栖车辆进入到滑行状态.根据对美国研制的先进两栖突击车(AAAV)的研究,提出了提高两栖战斗车辆水上航速的基本思路和方法.

简介：摘要就船用设备而言，主机的燃油消耗占据了船舶营运成本的很大一部分，因此船舶主机的节能尤为重要。船舶在航行时，必须的能量形式是动能、电能和热能。供应这些能量的装置是推进装置、发电装置和供气装置，这三个装置都直接消耗燃料。以柴油机船为例，直接耗用燃料的设备是柴油主机、发电柴油机和辅助锅炉。其中，船舶主机所消耗的能量占总能量的70～90％。基于此，本文主要对船舶最低单位距离油耗航速及控制系统进行分析探讨。

简介：澳大利亚悉尼的Incat设计公司总裁Hercus称,载重量为1000吨,航距为2000海里的50节航速集装箱船正在研制。Hercus是穿浪式高速多体船的设计创始人,他所设计的长74米、可载客600人、载轿车100辆、水面航行速率可达40节的高速载客双体船已在欧洲及南

简介：船舶能效设计指数（EEDI）是反应船舶在设计和建造阶段船舶固有的CO2排放水平的一个参数，在国际海事组织推荐计算新船能效设计指数公式中，通过改变船舶的设计航速，来实现珠江水系船舶的船舶能效设计指数（EEDI）的变化。文章针对珠江水系船舶的特点，推导珠江水系船舶的船舶能效设计指数与船舶航速的关系，确定珠江水系船舶设计航速，从而满足国际海事组织对船舶能效设计指数（EEDI）的要求。

简介：基于目标信号到达不同高轨卫星的时差信息,本文提出了一种空中动目标定位跟踪方法。该方法不仅能够对空中动目标进行定位跟踪,而且同时能估计出目标的航速航向等信息。仿真结果表明了该方法的定位跟踪和航速航向估计都能达到很高的精度,对于高轨卫星对空中动目标定位跟踪的工程化实现具有一定的参考价值。

简介：普通用电器的铭牌上一般都标有额定功率、额定电压等,这些所表示的是当用电器正常工作时它所消耗的功率、用电器上的电压等.如果接到电路中的用电器不能正常工作,则它实际消耗的功率不等于它的额定功率.这时的实际功率由用电器的电阻和它的实际电压(或实际电流)来决定.

简介：摘要：电流在单位时间内做的功叫做电功率。是用来表示消耗电能的快慢的物理量，用P表示，它的单位是瓦特（Watt），简称"瓦"，符号是W。如果在t这么长的时间内消耗的电能“W”，那么这个用电器的电功率[就是P=W/t。电功率等于导体两端电压与通过导体电流的乘积 P=U·I。各种不同的用电器，电功率各不相同。常用的家用电器中，空调、微波炉、电热水器的电功率比较大，手电筒的电功率比较小。因每个用电器都有一个正常工作的电压值叫额定电压，用电器在额定电压下正常工作的功率叫做额定功率，用电器在实际电压下工作的功率叫做实际功率。此外要知道用电器的实际功率要进一步准确的测量。

简介：额定功率和实际功率是电学部分的重点和难点，也是学生的易错点．究其原因，一是学生对额定功率和实际功率没有真正理解．二是在习题的处理上不得要领．笔者发现，在进行这部分教学时，若用实验的方法让学生认知额定功率和实际功率，并及时进行习题解答的方法指导，效果良好

简介：高功率微波空间功率合成效率直接关系到高功率雷达输出功率的大小，重点研究高功率雷达空间功率合成效率问题。首先推导出高功率微波空间合成效率公式；然后分析了影响合成效率的相位误差、目标位置误差、时延误差和阵元间距误差等因素；最后提出一种幅度一相位联合调整的方法，通过增加幅度调整电路和相位调整电路，减小通道的幅相误差，提高空间功率合成效率。

简介：

简介：日本制造商已经综合直接喷射和涡轮增压系统，以便为新的美国发动机提供更多推进力

简介：摘要现如今，无线电技术新兴起一种名叫超宽带（UWB）无线技术。这种技术发展非常迅速，并且有望在低功耗、短距离无线应用上广泛普及。目前，UWB技术已经迅速成为无线USB和短程探地雷达等应用的领导技术。UWB无线电不同于传统窄带无线电，拥有大量的专用测试需求。巨大的信号带宽、窄脉冲和接近热噪底的瞬态功率频谱密度（PSD），使得UWB测试起来非常困难。这是UWB测试的比较简单有效的解决方案。

简介：参与了26年PCIM（功率变换与运动智能控制）会议，离开之前，我（1994-2004年的欧洲PCIM会议董事长编者）愿意与大家共享我的最后一篇文章，它是关于对PCIM的三个领域的认识：功率变换，运动智能控制，电能质量和能源管理，还有未来趋势。