简介:摘要:为了研究半柔性材料在不同温度下的断裂特性,通过半圆弯曲试验,以断裂能为宏观指标,分析了半柔性材料在25℃和-10℃两种温度下的断裂形态和断裂能变化规律。结果表明:半柔性材料在低温条件下发生脆性破坏,当温度较高时发生韧性破坏。橡胶粉的掺入可以显著增加半柔性材料在低温条件下的峰值荷载,极大地改善了半柔性材料的低温抗裂性。基于SBS/橡胶粉复合改性沥青的半柔性材料在低温条件下断裂能的增加主要是因为启裂断裂能的增加。此外,还分析了半柔性材料的抗裂机理,指出了基于SBS/橡胶粉复合改性沥青的半柔性材料的抗裂优势。
简介:摘要:半柔性灌入式沥青路面就是通过大空隙母体沥青混合材料与高性能浆体材料结合起来形成的抗车辙结构,这种路面具有刚柔并济的特性。水泥灌浆材料大概占半柔性复合材料的20~26%左右,对于半柔性灌入式沥青路面结构的力学和路面性能有较深的影响,国外很多研究人员都通过优化灌浆材料的性能来提高半柔性路面的质量和使用寿命,因此选择合适的灌浆施工技术是延长沥青路面使用时间的关键所在。目前,专家仅仅针对半柔性路面施工中的重点技术进行分析,却没有对设备和施工技术进行相应的指导和研究,阻碍了半柔性路面的发展。本文针对灌浆施工技术,重点分析灌浆材料的制备、灌注以及抹平等技术的应用,选择合适的半柔性灌入式沥青路面的相关设备,有效提高施工质量。
简介:摘要 : 国省道公路交叉路口由于交通量和重载车较多,容易产生严重的车辙病害,对路面造成严重破坏,影响行车舒适性。半柔性路面材料是一种在高连通空隙基体沥青混合料(空隙率在 20%~ 35%)中灌入特殊性能水泥基灌浆材料复合而成的路面材料,兼具水泥混凝土刚性和沥青混凝土柔性的特点。这一技术不仅能够有效解决交叉路口的车辙问题,而且施工周期短,快速开放交通,且明显拉长了维修周期,减轻养护维修对交通的影响,有利于减小交通事故发生率,经济和社会效益明显。本文结合工程实例,对 SFP-13半柔性路面的施工技术和质量控制进行探讨。