简介：摘要：皮影是世界级非物质文化遗产之一，是一种历史悠久且具有地方特色的中国民间艺术，但由于时代的变迁，传统的皮影技艺面临失传困境。为探究皮影艺术的保护现状和创新对策，本文将具体从南京皮影出发，通过省级皮影传承人姚其德先生的视角，了解南京皮影的历史、传承过程与面临的困难，并在此基础上对非物质文化遗产保护现状和创新对策方面进行思考，促进皮影艺术的传承和发展。

简介：【摘要】殖民地的警察机构作为日本实行殖民统治的暴力机关是最能体现日本的侵略本质的。通过研究日本殖民统治的背景下的伪南京警察厅，能够深刻揭露日本帝国酷殖民统治的真相，更好地理解日本帝国主义对外侵略的本质。

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简介：摘要：南京地区下蜀土是我国第四纪地层重要组成部分，在长江中下游地区广泛分布，是我国最南端的连续黄土堆积。由于下蜀土有明显区别于马兰黄土的特殊性质，且其成因和物源较为复杂，对下蜀土的详细研究有助于理解长江中下游地区的古气候条件以及下蜀土构造与地下水污染的关系。本文对于南京地区下蜀土的国内外研究进展进行了综述，介绍了其成因、物源和构造特征的认识历程，讨论了下蜀土的垂直节理对地下水污染的影响，并对下蜀土未来的研究方向进行了展望。

简介：摘要：在钢铁厂设计中，通廊能够充当运输工具，起到辅助生产的作用。钢结构自重轻，施工速度快，钢通廊在工业厂房中大量应用。本文主要对钢通廊的设计进行了简单的介绍，并对钢桁架通廊的受力性能进行了分析。 关键词：通廊；桁架；受力性能 引言 钢结构自重轻，构件在工厂易于加工，现场拼装快，生产效率高，钢通廊在工业厂房中大量应用。对钢结构通廊进行优化设计，能够减少用钢量，降低工程造价。因此本文对钢通廊设计进行介绍，并对钢桁架通廊的受力性能进行分析。 1. 荷载选取 屋面活载，雪载，积灰荷载根据工程具体情况按规范[1]确定，桥面荷载根据工艺要求确定。需注意的是，在计算风荷载标准值时，通廊的风荷载体型系数应按规范[2]确定，如图1所示。 图1 通廊风荷载体型系数 2. 通廊形式 对于钢通廊，可以选择桁架式通廊或梁式通廊。主要由跨度和通廊高度确定通廊的形式。当跨度较小时；场地高度有所限制，要求通廊较矮时，采用梁式通廊比较合适。跨度小于12m，采用梁式通廊比较经济；跨度大于15m，采用桁架式通廊比较经济。研究表明，跨度为30m，桁架式通廊的用钢量仅为梁式通廊用钢量的50%[3]。 3.支座类型 钢结构通廊长度较大，且不设保温措施，需考虑温度变形产生的影响。设计时，通过设置滚动支座来来释放温度应力。在一个温度区段内，通常将通廊高度较低的一端设为固定端，另一端设为滚动端。通廊会有一定的水平力传到固定端，柱子越高，柱顶水平力对其影响越不利，所以将固定端设于低处。 4.桁架式通廊 桁架式通廊腹杆有3种布置形式：（1）人字形腹杆（2）上升式腹杆（3）混合式腹杆。某胶带机通廊位于福建省罗源县，抗震设防类别为丙类；抗震设防烈度为6度，加速度0.05g，地震分组为第二组，场地类别为Ⅲ类。基本风压0.80kN/m2（A类）。通廊宽3.4m（单通廊），跨度为25m，通廊桥面活载2.5kN/m2，胶带荷载4kN/m，屋面活载0.5，屋面积灰荷载0.5，雪载为0。屋面为双坡屋面，每边挑出0.4m。桥面恒载取1kN/m2，屋面恒载取0.5kN/m2. 设计了如图2所示的4种桁架(尺寸标注单位为mm)。这4个桁架截面尺寸和所受的荷载均形同。上弦节点恒载2.6kN，活载5.3kN，下弦节点恒载5.7kN（包括1.45kN墙皮荷载），活载15.6kN。 桁架各杆件截面选取时，1.承载力满足要求；2.长细比满足规范[2]要求。PKPM中的桁架模块仅能计算平面内荷载，未考虑平面外的风荷载，为确保结构的安全性，杆件截面应比计算大5%～15%[4]。 桁架上、下弦截面为HM244x175x7x11，端部斜腹杆截面为两个L110x8角钢组成的T形截面，其余斜腹杆截面为两个L90x8角钢组成的T形截面，端部竖腹杆截面为HW200x200x8x12。其余竖腹杆截面为两个L70x6角钢组成的十字形截面，采用PKPM软件建模，建模时，桁架各杆件均按柱布置，计算得到的轴力如图2所示，轴力单位为kN，拉为正，压为负。 图2（a）人字形腹杆桁架，除端部竖腹杆外，其余竖腹杆均为零杆，受力较小。斜腹杆轴力拉压交替，轴力绝对值从两端向中间逐渐减小。 图2（b）上升式腹杆桁架，斜腹杆轴力绝对值从两端向中间逐渐减小，除中间两根斜腹杆外，其余斜腹杆均受拉。竖腹杆受压，从端部向中间，竖腹杆轴压力逐渐减小。与人字形腹杆桁架相比，上下弦轴力最大值较为接近，但上升式桁架上下弦轴力变化较为均匀。两者斜腹杆轴力绝对值相同，但上升式桁架斜腹杆大多数受拉，受拉杆件不用考虑稳定性问题，可以选用较小截面。上升式腹杆桁架，竖腹杆受力较大，应选用较大截面。 图2（c）混合式腹杆桁架，斜腹杆轴力绝对值从两端向中间逐渐减小。端部第一第二竖腹杆和最中间的竖腹杆为零杆，受力较小。竖腹杆从端部第三根向中间，轴压力逐渐减小。与上升式桁架相比，端部斜腹杆受压，应选取较大截面。端部第一第二竖腹杆受力小，可选取较小的截面。除端部第一节间外，其余节间受力与上升式桁架均相同。 图2（d），上升式腹杆桁架，桁架高度为2m。与图2（b）相比，仅桁架高度不同。两者竖腹杆所受的轴压力基本相同，高度为2m的桁架上弦，下弦，斜腹杆受力明显增大。规范[2]桁架的高跨可取1/10~1/14，封闭式通廊，计算高度≥2.2m。由于工艺要求和场地限制，跨高比可能不在1/10~1/14之间。 图2 桁架轴力图 对于封闭式通廊，侧面风荷载会通过墙皮檩条传到中间的竖腹杆上。上升式和混合式桁架，竖腹杆轴压力较大，处于压弯状态，双向受力。未考虑风荷载时，图2（b），端部第二根竖腹杆，应力比为0.8. 本通廊位于沿海地区，其所受的风荷载较大，竖腹杆平面外弯矩较大，对于双角钢组成的十字形截面，受弯性能差，应对其进行压弯验算，确保其安全可靠。 5.总结 根据通廊跨度和场地高度要求确定通廊形式。桁架式通廊，桁架腹杆布置形式不同，受力特点也不同。对于上升式和混合式桁架，承受较大风荷载时，应对桁架的竖腹杆进行压弯验算。设计时应对钢结构通廊进行优化设计，减少用钢量，降低工程造价。

简介：【摘要】项目组对南京小区的旧衣回收箱进行调研，关注其运行现状，分析存在的问题，结合采访结果提供有效的建议。

简介：摘要：地铁工程领域中盾构施工属于主流性的技术措施、施工方法，具有一定的应用价值、应用优势，尤其是在过江段的区域，合理使用盾构施工技术，不仅可以预防因为地表沉降带来的影响，还能维护周围建筑物的安全性。针对于此，下文研究南京地铁过江段的施工，提出盾构施工技术应用建议，旨在为增强工程施工效果提供保障。

简介：【摘要】 通过对对南京国民政府时期的司法判例制度的历史传承和实践运行的分析与整理，对其司法判例的运行机制的价值和局限性进行了深入的分析，探求其历史价值，以求对现今的最高法院的指导性判例制度能有所借鉴，推进司法判例制度的有序发展。

简介：摘要 本文通过对中科院南京分院麒麟科技创新园南京土壤研究所实验室集中供气实例的分析，阐释了集中供气的优势，论述了南京土壤所集中供气系统的设计思路及系统组成。

简介：【摘要】当今，乡村旅游越来越受到各国的重视，己成为目前旅游业的重要组成部分。在国内休闲与体验经济的发展浪潮下，人们己不再满足于单一的观光旅游，融入体验的旅游备受重视正逐渐成为旅游产品内容表达的重要组成部分。通过对南京乡村旅游发展现状进行分析，提出发展的建议。

简介：摘要：综合布线是构建建筑物智能网络的基础。使用多种传输材料连接通讯控制和终端设备。南京某酒店办公楼布线系统项目是一个用于六层楼的综合布线系统设计。论文描述了建筑群子系统，水平子系统，垂直子系统，设备间子系统和管理间子系统的设计，并对系统配置和系统管理进行了详说。

简介：摘 要：本文阐述倒置式屋面技术在南京地区的适用性，运用SWOT工具对倒置式屋面技术进行分析，通过调研南京地区大量居住建筑、公建项目屋面构造做法，探讨南京地区倒置式屋面的适应性设计策略。

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简介：摘要：被动式设计策略是指在不采用各种外部机械设备和能源的情况下，要求建筑师从建筑所在选址的自然环境情况考虑作为设计的出发点，通过建筑形体、空间布局、建筑材料等来使建筑适应气候变化，在特定的季节具有一定的自我调节能力，以达到降低建筑中主动式技术带来的建筑能耗的目的。面对当今各种主动式技术层出不穷的情况，一方面，被动式设计策略是实现建筑节能的有效手段，另一方面，也可以让建筑师回归到建筑学本体，发挥建筑师的创造性。本文以南京地区为例，对该地区自然环境下被动式建筑节能设计策略进行探究。

简介：【摘 要】中华文化是中华民族的精神血脉，也是财经类大学生应对难题和挑战的坚实根基。受突如其来的新冠肺炎疫情影响，居家线上教学使得财经类大学生对中华文化存在认知薄弱、情感淡漠等危机。本次研究通过问卷调查与访谈的方式，探讨财经类大学生对于中华文化认同的现状及其成因，旨在引导财经类大学生增强对中华文化了解程度和认同感，进一步提升文化自信。

简介：摘要：同为当代在美华文作家，哈金和严歌苓分别进行了对同一重要历史事件南京大屠杀的书写，各自的作品为《南京安魂曲》和《金陵十三钗》。两部作品均折射出作者的文化认同态度。两位作者的文化认同整体上类似，但两部作品微观的差异却显示出两位作家文化认同的区别。

简介：摘要：以南京市向阳雨水泵站为例，简单介绍了泵站规模及工艺布置，并结合实际地形优化布置，满足泵站排涝及引补水等功能需求，对于类似工程的建设具有一定的参考意义。

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简介：摘要：旅游营商环境的法治化对推动旅游经济良性发展有能动作用，自2001年以来，南京市积极制定旅游相关的地方法规，并取得了长足进步和显著效果。但是随着旅游新业态的发展，相关地方法规逐渐暴露局限性，亟需提升和完善以发挥其为旅游营商环境的保驾护航功能。