简介：摘要：转向架是城轨车的核心部件，它不仅承担着牵引、制动、悬挂等功能，而且还起着承载作用，同时还受工作环境的影响。转向架结构复杂、部件多、质量大，组装工序多。组装过程中经常出现一些问题，需要对组装工艺进行研究。文章从转向架的结构特点出发，对转向架组装过程中出现的问题进行分析，并提出相应的改进措施。随着我国城市化建设进程的加快和城市规模的不断扩大，城轨车以其安全可靠、准点快捷、环保节能等特点得到了迅速发展。转向架是城轨车最重要的部件之一，其质量直接影响着列车的运行安全和正点运行。

简介：这种新一代车辆系列取名为K4500，庞巴迪公司称它为FLEXITYSwift，目的是用于扩充科隆市低地板城轨车线路。显然K4500这个型号是用来联接K4000和K5000之间的1个中间环节。这种车是K5000系列车的进一步发展，但是设计的低地板上车高度为35cm。这种车总共订货为69辆，将于2007年年底之前分批交货，目的是用来取代超过35年历史的老8轴车。但是科隆的第1批B型车使用寿命已经到期现在也需要更换。因此这种新型车辆的出现对科隆完成360多辆城轨车和轻轨的更新任务亦是非常有利的，同时也会提高乘客的舒适程度。

简介：

简介：摘要随着我国现代化程度的不断加深，我国已经有越来越多的城市开始引入城轨车作为一项基础的交通运输方式，城轨车的加入不仅减轻了城市交通的运输压力，而且对于城市的现代化建设具有十分重要的意义。为了保证城轨车能够更为安全的运行，除了需要在设计方面从多方面考虑，加强其抗拉强度，而且需要从城轨车的制造材料入手，选择较为坚硬分的材料作为车体的材料。通过调研可以看出，城轨车不锈钢车体具有强度高、重量轻、抗拉、耐磨能力抢的优势，本文主要对城轨车不锈钢车体的制造技术进行了详细分析，通过分析介绍了制造城轨车过程中的难点以及如何采用相应技术进行制造分析，通过本文的叙述，希望能够使城轨车更加安全、耐用。

简介：摘 要 薄壁类铝型材零件在城轨车机加项目中占据着较大的应用范围，在机加时难度系数较大，其特点为加工装夹难度较高，极易型材变形，易产生加工缺陷。本文将针对以上问题，对薄壁类铝型材零件的加工过程及要点进行详细论述。

简介：摘 要：随着城市化进程的不断加快，城市向外扩张的速度越来越快，人们生活和生产的地方交通距离较长，人们需要一种安全的、能快速运行的交通工具，轨道交通市场的需求变得很大，促进了轨道交通行业的发展。而对轨道交通安全最重要的保障就是车辆的检修，对车辆进行按时的检修是非常有必要的。本文对城轨车制动系统架修技术的探讨希望能给读者带来借鉴意义。

简介：摘要：近年来，我国的城轨工程建设有了很大进展，在城轨工程中，车产品的模块化设计工作也越来越受到重视。为提高城轨工程车设计效率，提出根据现有实例车型、基于现有产品经验和知识的集合，建立城轨工程车产品模块化设计平台，利用模块化设计理念，进行城轨工程车的设计，并成功应用于隧道清洗车的模块化设计。本文首先分析模块化设计理念，其次探讨模块化设计中存在的问题，最后就城轨工程车产品模块化设计应用进行研究，以供参考。

简介：

简介：摘要：对Tc车继电器柜布线情况进行分析，制定出更为合理的改进措施，使Tc车继电器柜布线运行更为顺畅，并且提高其合理性、美观性，能够在不同的项目当中得到广泛的应用。

简介：摘要：本文基于hyperMill数控加工软件，对城轨车枕梁组成进行了研究和分析，并进行了数控加工实验。通过对城轨车枕梁的结构特点、加工难点以及hyperMill数控加工软件的功能进行分析，设计出了适合城轨车枕梁组成加工的数控加工方案，并进行了实验验证。结果表明，所设计的数控加工方案能够有效地提高城轨车枕梁的加工效率和加工精度，为城轨车枕梁的加工提供了一种新的技术手段。

简介：

简介：本文的下篇我们是讲所谓100％的低地板电车。我们可能又要来回顾一次低地板比例的定义。用车体长去除低地板部分的长度得低地板的百分比。到目前为止对我们所讲的车辆低地板的定义为100％，但是严格地说在司机室或者单向(ER0)车最后面的客室部分都是高地板。这样在车长31．48m的Com0

简介：

简介：

简介：摘要：为规范点焊作业过程，细化点焊外观质量标准，通过质量要素系统全面管控，提升不锈钢城铁客车车体外观质量，进一步满足客户需求。

简介：摘要：随着城轨车辆的逐步更新换代，对通信技术的要求也越来越高，其中车-地综合通信系统是实现城轨车辆与地铁信息互通的关键技术之一。车-地综合通信系统将列车作为移动平台和数据平台进行连接，并与轨道车辆进行通信。同时利用5G传输技术实现车辆与地面的信息交互。为了满足城轨车辆及地面系统发展对列车通信系统提出了很高的要求，同时在未来城轨通信系统也需要更加智能化以及低成本等特点。那么从车-地综合通信系统出发要满足哪些要求呢？下面将从车辆-地综合通信系统架构及性能、通信设备选型以及系统维护方面进行分析和探讨来为其提供最优支撑条件。

简介：摘要：定位节点是连接城轨车转向架轮对与构架的重要部件，需要将其压装在齿轮箱的节点座孔中，而在节点压装过程中经常会产生节点压呛、压装后外观状态及刻线位置异常、联轴节压装行程超差等现象，受限于现场缺少节点退卸工装，往往会造成齿轮箱无法装车运行的问题。因此本文根据城轨车转向架节点退卸的要求，设计了退卸节点的工装，通过工装组件将液压泵产生的轴向压力传递到节点上，将节点从齿轮箱节点座孔中退出，从而避免发生压装后异常的节点无法退卸的现象。

简介：摘要：城轨车地通信中大量地运用无线通信技术，其中的 LTE技术就是一种非常典型的无线通讯技术。城轨车地通信中 LTE技术运用成为一种趋势，主要技术本身具有一些鲜明的特点和很多优点，能够保证城市轨道交通车的平稳运行，其安全性能够保证。正因如此， LTE技术有着重要的作用，应用很全面，这也正是其城轨车地通信技术运用的必要性的体现。

简介：摘要：

简介：运用无线通信实现车地数据传输的ATC才是真正意义上的移动闭塞。在城轨无线通信移动闭塞CBTC信号系统中，车栽MR与轨旁AP之间的双向无线传输链路传输的数据直接关系到行车安全。结合西安地铁2号线，主要对车地双向通信网络采用的IEEE802．II标准、无线设备及安装、无线网络冗余及越区切换、电磁干扰、安全措施进行分析。