简介：摘要：随着高速铁路进程的不断加快，铁路建设中大跨度、小曲线半径转体梁的应用越来越广泛。这种结构形式的特点在于结构跨度大，弯曲半径小，形状复杂，施工难度大。因此，如何在保证结构安全的前提下，提高施工效率和质量成为一个急需解决的问题。本文针对这一问题，介绍大跨度小曲线半径转体梁施工技术，以供参考。

简介：摘要：随着高速铁路进程的不断加快，铁路建设中大跨度、小曲线半径转体梁的应用越来越广泛。这种结构形式的特点在于结构跨度大，弯曲半径小，形状复杂，施工难度大。因此，如何在保证结构安全的前提下，提高施工效率和质量成为一个急需解决的问题。本文针对这一问题，介绍大跨度小曲线半径转体梁施工技术，以供参考。

简介：摘 要 小曲线半径桥梁在工程中广泛应用，上部结构多采用现浇梁的方式实施，如果条件受限必须采用箱梁预制架设方案，给施工带来一定困难。本文通过黄岛黄张路客货分离改造工程（三期）施工实例，阐述了小曲线半径箱梁架设施工技术及工艺，研究小曲线半径箱梁架设施工技术特性及应用价值。

简介：摘要：结合自贡至内江快速通道（自贡境一期）大堰塘大桥25简支小箱梁施工，总结了小曲线半径预制小箱梁线形在整个施工过程中的控制方法。

简介：摘 要 小曲线半径桥梁在工程中广泛应用，上部结构多采用现浇梁的方式实施，如果条件受限必须采用箱梁预制架设方案，给施工带来一定困难。本文通过黄岛黄张路客货分离改造工程（三期）施工实例，阐述了小曲线半径箱梁架设施工技术及工艺，研究小曲线半径箱梁架设施工技术特性及应用价值。

简介：摘要随着国家桥梁施工技术的快速发展，转体法施工施工桥梁已经广泛运用于一些跨主要的交通道路的桥梁施工中。但现大多转体桥箱梁为钢筋混凝土结构，而且桥位处于直线上或较大半径的曲线上。小半径曲线钢箱梁转体施工工法主要用于特定施工场地及跨线单线的立交工程施工。本文针对太原北中环涧河路立交工程进行总结。

简介：摘要：随着交通基础设施建设规模的扩大，现阶段高速公路网络逐步完善，公路路线更为复杂，在部分新建公路中存在跨越现有公路的情况，此时互通立交桥成为重要的建设方式，且以小半径曲线桥梁较为典型。但跨线施工的复杂度较高，对安全、质量、效率等均提出更高的要求，必须注重对施工技术的合理应用。鉴于此，文章以小曲线半径钢箱梁施工为背景，对其具体的技术要点展开分析。

简介：

简介：摘要国民经济日益发展，科技也随之不断的进步促使了我国交通能力不断地完善与健全，桥梁是交通网中不可或缺的重要部分，在今后也必定将会成为交通发展中的重中之重。为了满足人们日益增长的需求，高铁得到了飞速的发展，随之而来的便是很多棘手的问题。比如如何跨越峡谷，大的河流以及如何跨越且不影响运输任务繁忙的既有线路。这些棘手问题在常规的桥梁施工法中无法完成的情况下，转体施工技术诞生了。由于施工中面对的环境地貌越来越严峻，随之技术也需要与时共进。基于此，本文主要对大跨度曲线连续梁转体桥线形控制施工技术进行分析探讨。

简介：摘要：近年来有关部门和许多科研单位纷纷针对满堂支架和小曲线半径现浇箱梁展开了调查研究及试验工作，并得到了一系列的结论，尤其是对支架的管理、搭设、控制等方面提出了一些建议，小曲线半径现浇箱梁满堂支架的倒塌问题并没得到彻底解决，因此，进一步对小曲线半径现浇桥梁满堂支架体系进行受力和稳定性分析就有着十分重要意义，尤其是根据不同满堂支架体系的受力特点，进行满堂支架结构的优化分析，研究满堂支架在整个施工过程中的强度和稳定性，以及针对性地提高满堂支架承载能力及稳定性的构造措施进行设计，是十分具有研究价值和意义的。

简介：摘 要：宾川至南涧高速公路K41+737崔家大桥上构钢箱梁采取顶推施工，线路纵3.99%，最长悬臂为70m，单幅顶推总长度450m，总重量达1787.5t，且位于半径为600m的小半径曲线上，顶推时抗倾覆、精准对接、竖向坡度的精准控制的施工难度大，高空作业安全等级高。本项目采取使用步履式多点同步顶推及双向纵坡顶推等施工工艺及技术措施，顺利完成了施工任务。

简介：摘要：芷铜高速第四合同段D匝道2号桥为小半径曲线匝道桥，介绍了小曲线半径匝道桥在T梁架设安装上实现喂梁与过跨，通过合理选用架桥机设备，优化调整T梁架梁施工工艺，使在85m小曲线半径上架桥机过跨、在10m桥面宽上喂梁过程中安全得以保证，为山区高速公路同类型施工环境下的小曲线半径匝道桥T梁安装提供借鉴意义。

简介：日本东京都交通局所属的109km地铁中，采用直线电机牵引的线路最小曲线半径100m，其他线路最小曲线半径l60m，进行轨距加宽的路段有300m，这些线路存在内轨头顶面波状磨耗问题。为此，采取地面和车载两种方式。地面方式按照列车通过列数和一列车需要的油量进行调整，使用称为“轮缘油”的低粘度油。车载方式适用于曲线半径大的场合，在轨距角喷油。对于曲线半径160m的线路，摩擦系数从0．3～0．4调整到0．1～0．2。为了防止污染，在隧道内使用的是摩擦调整剂。

简介：摘要转体施工是一种先进的桥梁施工方法，转体施工的关键构件就是承载整个转动重量的转动球铰，其设计的合理性将直接影响到施工质量及安全性。本文以现有有限元计算理论为指导，结合工程实例，利用有限元分析程序MIDAS建立了该桥转台的空间有限元模型，给出了球铰在特定荷载工况下的计算结果，并对计算结果进行了对比分析，为以后同类结构球铰的设计提供参考。

简介：摘要近年来，随着城市经济建设的发展需要，国家大力支持基础设施建设，国内各大主要城市轨道交通工程建设取得了迅猛的发展。然而，在轨道交通线路的选择上，由于受到规划、建（构）筑物等因素制约，使得轨道交通的设计线路越来越复杂。小半径曲线段盾构施工技术与常规盾构施工技术相比较，存在着一定的特殊性，也给盾构掘进施工质量控制带来诸多难题，若采取措施不当则容易导致隧道质量缺陷。因此，也成了从事地下工程建设技术人员另一严峻的挑战。

简介：摘要：本论文以哈牡电气化改造工程中的下穿框构桥施工为基础，通过对平改立下穿框构施工，摸索出的施工方法，简单、可行，效果明显，为促进平改立下穿框构施工提供宝贵的经验。

简介：摘要本文以徐州城市轨道交通2号线一期工程07标淮塔东路站~周庄站区间左线350m转弯半径，26‰下坡周庄站盾构始发为例，根据施工过程中对盾构机小曲线大坡度始发技术总结，为今后类似工程施工作指导。

简介：摘要：随着铁路建设水平的提升，铁路施工要求越来越高，大跨度转体连续梁施工技术能够在不影响铁路建设质量的基础上提升施工安全。因此铁路施工单位应该提前规划好大跨度转体连续梁施工技术的应用流程，尽量降低施工对既有铁路运营管理的不利影响，从而全面提升铁路建设质量。本文首先分析转体结构设计方式，其次探讨大跨度转体连续梁施工技术应用方式，以及对相关研究产生一定的参考价值。

简介：

简介：摘要：在国家飞速发展下，城市曲线高桥的建设已得到巨大的进步。但是近年来还是有层出不穷的事故发生，究其原因，大多是出于设计和施工上细节忽视，在稳定和结构方面的材料的选择不够精细。本文就以具体工程，对曲线钢箱组合梁进行具体分析，在受力层面，收缩徐变对桥体变位层面，进行阐述，对后续的设计和施工提供依据。