简介:针对海杂波背景下目标检测问题的实际需要,采用两种不同波段、不同极化的实测数据,对海杂波的多普勒谱特性进行了分析和建模。首先对海表面的散射模型和多普勒谱的产生机理进行了简要的介绍。其次,从时间相关性分析的角度入手,揭示了多普勒谱的特点。然后,通过非参数化的Welch方法进行谱估计,重点分析了极化对多普勒谱的谱宽、偏移、对称性、动态范围以及拖尾的影响,并进行了机理解释。最后,分别采用高斯模型、AR模型和谐波模型对多普勒谱进行建模和拟合。结果表明,谐波模型能得到最优的拟合效果。文中的研究结论可以为目标检测算法提供先验信息和理论依据,在实际应用中具有重要的借鉴价值。
简介:摘 要:采用分部段试验的方法对A330/A340飞机中机身与机翼组合段进行疲劳试验载荷谱研究,重点研究载荷谱离散、随机化和加速疲劳试验等方面。结果表明,采用分部段试验易于平衡;有时为了缩短试验时间,可以采用放大载荷谱的方法即加速疲劳试验方法。
简介:摘要:现阶段,新能源电动车推动普遍使用电动机-减速器计划方案。减速器可以赔偿电动机本身转距不够的不足,合适的传动比可让电动机长期性运行在最好工况,减少资源消耗,因而,减速器已经成为电动式汽车传动系统中不可缺少的关键核心部件之一。用以减速器的载荷谱根据新车型总体目标位置布局高精度传感器,即时获得总体目标区域的动态性能,可以真实反映待测件所受到的载荷鼓励。时下模拟仿真可以创建较准确的分析方法,但初始条件和键入标准层面仍存在一些缺乏。将载荷谱用于虚似试验中,可促使仿真结果更符合实际。减速器的疲惫稳定性对新能源电动车动力传动系统乃至车身的疲惫稳定性具备关键性的危害,而齿轮则是最主要的零件之一,其真正疲惫寿命事关减速器的疲惫稳定性。