简介:摘要:大直径盾构穿越海域岩溶强烈发育带,工程建设难度大、风险高,施工前须对溶洞进行处理,本文对海域岩溶注浆处理参数进行研究,通过室内实验,研究海水对浆液质量的影响以及海水环境中浆液性能,明确海域岩溶注浆浆液配比,并对海域岩溶地层浆液的扩散半径、注浆压力、注浆量等参数进行分析,提出了综合孔隙率岩溶注浆量计算方法Q=V×α×β×γ×η/m,引入岩溶钻孔见洞率、线岩溶率,提高了岩溶处理注浆量计算的准确性,可以得出更接近实际的注浆量,为实际注浆施工参数控制提供理论支撑。
简介:摘要:武汉地区石灰岩分布面积1100 余平方千米,约占该市面积的13%。岩溶塌陷不仅给程建设带来重大的影响,而且造成了巨大的经济损失。本文以武汉地铁建设为依托,总结武汉地区岩溶分布、发育特征及地铁工程中的岩溶处理措施,以期能对后期地铁工程建设提供参考。
简介:摘要:伴随着城市轨道交通的快速发展,越来越多的地铁线路正从城市中心向城市郊区拓展,随之而来可能带来的盾构穿越建构筑物安全风险也越来越高,在线路设计和选择上不可避免的与城市的长距离高压电塔输送线路塔基、城市高速公路路基、城际铁路的桥桩甚至是地铁既有线路重叠交叉,在这些相互影响区域施工伴随着较高的施工风险和环境风险,如果再外部叠加该地区复杂地质情况,施工过程中一旦管理不善就会严重影响既有建构筑物的安全,甚至造成重大人员伤亡。针对这些日益突出的矛盾,如何能高效解决并化解该矛盾并确保盾构侧穿或下穿建构筑物安全成为我们需要重点攻克的难题。广州市轨道交通十三号线二期朝阳站~庆丰站盾构区间侧穿京广高铁桥桩同样面临上述问题,该工程线路盾构区间需侧穿京广高铁桥桩,同时该下穿区域属于岩溶强发育区,下穿前需提前进行岩溶处理并对桥桩进行加固处理,在正式下穿前设立试验段,施工过程中还需不断优化掘进参数,通过实际掘进过程中各种监控量测数据来反馈并指导施工,形成一种安全高效的盾构下穿既有线桥桩沉降控制技术,该技术值得在以后类似工程中借鉴和推广应用。