简介：摘要：随着建设工程技术发展和环保理念的影响，建筑行业逐渐采用定制化工具，在建筑加固体系中如框架柱加固多采用穿柱对拉螺杆加固与无对拉螺杆加固两种。基于此，本文通过阐述无穿柱加固技术的发展历程和必要性，对比分析对拉螺杆式和无对拉螺杆式两种加固技术，以期在建筑工程中积极使用无穿柱对拉螺杆式加固工艺尤其是定制化加固工具，在达到良好的工程质量的同时，可以提高经济效益和环保效益。

简介：摘要苏州市轨道交通5号线苏嘉杭站是11m中庭无柱岛式站台的车站，具有独具特色的建筑特点及高难度叠合墙体系的结构形式。车站中庭区域结构板大开洞，公共区内无柱。本文结合工程实例探讨中庭无柱结构形式的设计难点、应采取的构造措施以及实际施工过程中遇到的工程问题，为以后的地铁车站提供了设计借鉴。

简介：摘要本文主要分析大跨无柱建筑型式对地铁车站空间及使用功能的改善，并提出推荐建议。

简介：摘要伴随着我国社会经济的快速发展，铁路工程建设也得到了前所未有的高速发展。在学习了国外客运站先进建造形式的基础上，逐渐发展起来的无柱雨棚以其宽敞、通透、人性化等特点，创造了良好的乘车环境，同时符合我国铁路客运站旅客流线的发展趋势，逐渐成为我国现阶段铁路客运站站台雨棚设计的发展方向。

简介：摘要：交通工程的建设对促进区域经济发展和解决民众日益增加的出行需求起到积极作用。在桥梁工程建设中，桥墩主体结构负责承受上部的荷载，其施工质量控制至关重要。在桥梁桥墩施工中，由于各种内外因素的作用，致使桥梁桥墩施工难度以及对施工技术的要求更为严格。基于以上，本文将以实际工程为例，将无拉杆模板施工技术的应用要点进行分析，并阐述了施工中的注意事项，以供参考。

简介：摘要本文以南京红山路-和燕路快速化改造工程的晓庄互通立交桥为背景,论述了无拉杆模板、承插式盘扣脚手架工作支架以及光感视频监控在桥梁墩柱施工过程中的应用,并简单介绍了实际施工中的运用效果。

简介：摘要伴随着轨道交通事业的发展和建设技术水平的不断提高，在地铁车站结构设计当中无柱车站成为了一种新型的建筑结构形式。基于此，本文针对无柱地铁车站建筑模式以及相关的结构形式进行分析，并且通过研究车站结构处理措施，为了解无柱地铁车站结构设计提供了有效的参考和依据，为无柱地铁车站结构设计提供新的思路。

简介：摘要本文介绍了国内外无煤柱开采相关技术的研究现状，通过对铁煤集团公司小青矿E1403工作面地质条件的分析，指出了在该工作面试用无煤柱开采技术的可行性，通过无煤柱开采相关技术在该工作面的应用，在铁法煤田探索出了一条解决低透气性高瓦斯煤层无煤柱开采的新路，为以后类似煤层的无煤柱开采提供了有益的尝试，具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：伴随着我国社会经济的快速发展，铁路工程建设也得到了前所未有的高速发展。在学习了国外客运站先进建造形式的基础上，逐渐发展起来的无柱雨棚以其宽敞、通透、人性化等特点，创造了良好的乘车环境，同时符合我国铁路客运站旅客流线的发展趋势，逐渐成为我国现阶段铁路客运站站台雨棚设计的发展方向。

简介：IBM已将铜柱栅阵列(CuCGA)互连用作为陶瓷柱栅阵列(CCGA)上锡铅焊料柱的无铅替代品(见图1)。像CCGA一样，CuCGA提供一种高可靠性封装解决方案，可以使用具有优良的电性能和热性能的陶瓷芯片载体。取消铅在微电子封装中的应用的行动增加了大尺寸、高I／O封装的制造复杂性。与新型封装互连结构的开发一致的可制造卡组装和返工工艺的开发对于技术的可接收性是至关重要的。设计的铜柱栅阵列(CuCGA)互连可满足可制造性、可靠性和电性能等多方面的要求。可制造性的结构优化重点是在制造处理过程中保证柱的牢固性和具有便捷的卡组装工艺。最终卡上的焊点对于互连的可靠性是至关重要的。互连的几何形状还影响到电性能【1】。评估这些有竞争性因素决定着最后的柱设计【2】。本文重点讨论了CuCGA卡组装和返工工艺的开发和可靠性评估。工艺开发的目的是将成功的SMT组装工艺用于CCGA，以便开发出标准的无铅SMT工艺。将CuCGA组装工艺成功地集成于锡银一铜(SnAgCu，或者SAC)卡组装工艺的开发中，这对于贴装、再流和返修领域都将是一个挑战。本文将讨论通过可靠性评估说明这些工艺的优化和成功结果的实例。

简介：摘要：近年来，我国对煤矿资源的需求不断增加，煤矿开采越来越多。无煤柱开采技术在煤矿开采中发挥着重要作用，应用无煤柱开采技术可以进一步提升煤矿的开采质量和效率。但是，在其应用过程中也出现了一些问题，例如沿空留巷采用的充填材料和设施设备成本较高、沿空留巷理论无法适应围岩控制的实际需要等，必须在深入探究如何合理有效地发挥无煤柱开采技术的基础上，制定针对性的措施对其应用问题加以调节和完善。基于此，本文首先分析切顶卸压自动成巷无煤柱开采围岩变形特征，其次探讨无煤柱开采技术在煤矿中的运用，最后就无煤柱开采技术应用的注意事项进行研究，以供参考。

简介：摘要：近年来，我国对煤矿资源的需求不断增加，煤矿开采越来越多。无煤柱开采技术在煤矿开采中发挥着重要作用，应用无煤柱开采技术可以进一步提升煤矿的开采质量和效率。但是，在其应用过程中也出现了一些问题，例如沿空留巷采用的充填材料和设施设备成本较高、沿空留巷理论无法适应围岩控制的实际需要等，必须在深入探究如何合理有效地发挥无煤柱开采技术的基础上，制定针对性的措施对其应用问题加以调节和完善。基于此，本文首先分析切顶卸压自动成巷无煤柱开采围岩变形特征，其次探讨无煤柱开采技术在煤矿中的运用，最后就无煤柱开采技术应用的注意事项进行研究，以供参考。

简介：摘要：我国现有煤矿巷道总长度超过40000km，在煤矿实际开采过程中，煤层采动影响压力较为激烈，导致巷道矿压剧烈。因此，多采取留煤柱方式维护支撑巷道稳定和安全，却也导致大量煤炭资源浪费。基于此，以下对无煤柱开采技术在煤矿中的运用进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：无煤柱开采在减少巷道挖掘、提高煤炭回收率和确保矿山安全生产方面具有重大效益。因此，合理利用煤柱开采技术沿空中挖掘技术和沿空中挖掘技术可有效提高煤炭企业的经济效益。基于此，以下对无煤柱开采技术在煤矿中的运用进行了探讨，以供参考。

简介：摘要:我国城市化进程的加快，越来越多的地下设施正在建设中，以促进城市健康、可持续的社会经济发展，解决土地稀缺等问题，其中，地铁以其大容量、准时性和低污染的特点在中国主要城市广泛应用于城市快速轨道交通。城市地铁作为“绿色交通”的一种形式，解决了当前城市土地资源稀缺的问题。无柱拱形地铁站是无柱车站的一种，由于其跨度和弧形结构，施工过程中主要构件的切割力和变形与普通单柱双夹持站不同，无柱拱形结构构件在施工过程中的力学性能更加优异，即研究无地下无柱拱形车站的施工技术研究，分析无柱拱形结构设计、车站施工安全性、施工技术、围护结构对拱形结构受力影响，为地下无柱拱形车站的结构设计和技术施工提供指导和参考，确保车站施工和运营的安全，通过施工技术分析车站，讨论了地下无柱拱形车站施工技术研究。

简介：摘要：在城市地铁系统的不断发展中，大跨度无柱地下车站的设计和建设逐渐成为解决交通拥堵和提高城市可持续性的重要举措。传统的地下车站设计通常需要柱子来支撑站台和屋顶，柱子会限制站内空间的使用，增加结构复杂性，且不利于人流通畅。大跨度无柱地下车站应运而生，以其宽敞、通透的站内空间成为城市地铁系统中的创新设计。本文分析了大跨度无柱地下车站结构的特点以及优化策略，为提升城市地铁系统的有效性提供建设性意见。

简介：摘要：本文对地铁车站无柱结构设计探索与实践进行了研究。首先，介绍了地铁车站无柱结构的特点和优点，并探讨了其在工程应用中的重要性。其次，从数值模拟和分析的角度，详细分析了地铁车站无柱结构的模型建立和抗浮与底板受力、变形分析。最后，给出了实施建议及监测情况，强调了实施建议和监测情况对地铁车站无柱结构的设计和实施的重要性。

简介：无柱雨棚是我国客站建设的一次创新，对改善铁路面貌、促进服务意识、推动技术进步都起到了重要作用。从无柱雨棚的初衷和本质入手，分析存在的问题，探讨解决方法，对无柱雨棚的技术标准、适用范围和材料构造进行梳理，提出建议，以供建设决策部门和设计人员参考。

简介：摘要：地铁是现在城市出行的主要交通工具，对缓解交通拥堵、便利人民群众出行，起着重要作用。目前国内外大部分地铁车站主要采用的结构体系是箱型，取消公共区中柱的设置，对提升公共区的空间效果，加强建筑功能，具有较大意义，但中柱的减少也使得结构刚度受到一定的减弱，本文基于某一地铁车站实例，采用Midas/NX岩土模块对结构的抗震功能进行有限元模拟，对其抗震工况下的功能进行分析，以指导类似项目的设计、施工。

简介：摘要：接触网无柱雨棚是铁路接触网系统中的一种结构，用于保护铁路线路上的电气设备和列车，以及提供供电和接触的功能。它通常由无柱雨棚顶盖、弹性吊索、接触网导线等组成。