简介：摘要针对某个刚构桥结构进行深入的分析和研究，并且针对刚构桥两端的框架无砟轨道无缝线路的存在的病害进行研究。充分应用有限元的技术方法建立计算模型是非常必要的。本文主要针对刚构桥上无砟轨道无缝线路病害进行有效研究，并且提出了具体的应对措施。只有这样才能够提高刚构桥自身的质量。

简介：摘要：无砟轨道具有一系列优点，如高稳定性、高平顺性以及少维修等，因而，广泛地应用于高速铁路无缝线路中。伴随着高速铁路运营里程逐年增加，我国隧道建设也取得突破进展，其里程亦逐年增加。预计到2030年，我国铁路隧道建设将迎来新的里程碑，总里程将突破3万km。由于无砟轨道结构高度较有砟轨道低，可在一定程度上减少隧道开挖断面面积并减少维修工作量，故无砟轨道结构已成为隧道段铁路优选的轨道结构方案。对桥隧过渡段轨温与钢轨纵向位移进行测试，得到了轨温和钢轨纵向位移的分布规律，并研究了钢轨纵向位移影响因素。

简介：摘要：无砟轨道的枕木由混凝土灌注而成，路基使用钢轨，轨枕使用混凝土建设，为我国高速铁路建设做出了强大基础保障。目前，我国经济发展变化日新月异，社会经济水平不断提升，一定程度上推动着交通运输业的发展。轨道交通逐渐成为应用最广泛的交通方式之一，为人们的出行提供了极大的便利。在进行无砟轨道无缝线路建设时，要严格把控各个环节的质量，杜绝因为施工技术不规范造成的质量问题，确保无砟轨道无缝线路工程建设质量。由此可见，在轨道铺设施工中合理应用轨道铺设施工技术，提升轨道工程建设质量尤为重要。

简介：摘要本文通过作者经历的津保铁路等几个铁路铺轨项目，对有砟轨道无缝线路施工技术进行了一些初步探索，介绍了有砟轨道无缝线路的施工工艺，对类似工程施工会有一定的借鉴意义。

简介：摘要铁路桥梁多以有砟混凝土枕为主，其铺设无缝线路施工技术较为成熟。本文针对无砟木枕桥梁铺设无缝线路施工相关组织措施做了简要说明，对无砟木枕桥梁铺设无缝线路施工组织及安全卡控有较大保障作用，希望能够为无砟木枕桥梁铺设无缝线路施工的施工人员提供实践参考。

简介：

简介：摘要随着我国铁路事业的飞速发展，为了达到提速的设计要求，无缝线路的使用成为必然选择。无缝线路减少了钢轨接头，提高了线路的平顺性和整体刚度，非常适合高速、重载列车运行，还可减少机车车辆的运营费用，可见，大力发展无缝线路是一项具有重大技术经济意义的举措。

简介：无砟轨道采用谐振式轨道电路传输特性技术，首次成区段建成无砟轨道铁路。在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或水泥钢轨，但这种铁路不适于列车高速行驶。世界高速铁路的发展证实，高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统，道砟粉化严重，线路维修频繁，安全性、舒适性、经济性相对较差。

简介：摘要通过对单元轨结、锁定轨温的合理设计，并选择合理的扣件类型和线路纵向阻力，采用在斜拉桥上不设钢轨伸缩调节器铺设无缝线路的方案。减小轨道部件的种类，能够节约轨道成本，降低造价并且利于线路的养护维修。

简介：摘要：随着我国经济迅速发展，铁路的运输压力也越来越大，现有的线路已经不能够满足日益增长的货运需求。为了解决运输需求与运输线路供给之间的矛盾，国家的政策之一就是对现有的运输线路进行改造，增加新线。新线在修建过程中若受到限制而无法只在一侧修建时，将新线就必须要通过换边拨接施工将新线转移到另一侧。本文将从换边拨接的概念入手，叙述影响换边拨接施工效率的因素与建议，以期能为我国铁路施工领域出谋划策。

简介：摘要文章结合大修换轨铺设无缝线路的具体工程实践，扒砟犁对提高天窗的利用效率和工程质量及降低风险有重大的作用。详细阐述了扒砟犁在既有线无缝线路更换中的应用，为扒砟犁今后既有线更换无缝线路中的推广使用提供借鉴。

简介：通过对有砟铁路无缝线路应力放散与锁定施工技术的研究，使技术人员掌握有砟铁路无缝线路应力放散与锁定的施工方法与流程，有利于线路施工的顺利开展。

简介：摘要目前城市地铁建设完成后投入运营，受地铁列车运营轮轨作用力的影响，曲线地段钢轨出现不同程度的侧磨和波磨，一旦钢轨磨耗值超限将直接影响行车安全，为确保地铁运营安全，需对磨耗钢轨进行更换。文章介绍了在地铁无缝线路维护保养中换轨施工方法，为后续合理组织换轨，安全、质量、进度满足运营要求，提供借鉴。

简介：摘要：无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干标准长度的钢轨经焊接成为 1000m- 2000m长而铺设的铁路线路，它也是目前我国铁路线路的主要轨道形式之一。

简介：摘要随着社会的发展，我国的铁路工程的发展也日新月异。对于铁路施工而言，无缝线路的养护是保证铁路安全、顺利运行的重要基础工作。然而，在实际工作中，由于受到外界环境的影响，出现较大温度差的时候，会使得无缝线路出现故障，发生位移的情况。因此，相比于一般的铁路线来说，无缝线路的养护工作具有特殊性，所以在养护的过程中应加以重视。基于此，文章就铁路无缝线路的施工与养护进行简要的分析。

简介：摘要本文根据我对无缝线路相关知识的学习及工作实践，主要针对普速铁路从无缝线路的养护维修的作业特点、养护维修的原则、无缝线路故障的产生及处理三方面进行阐述无缝线路的养护维修。

简介：摘要：无缝线路钢轨探伤在铁路安全保障方面发挥着重要的作用。本文主要讨论无缝线路钢轨探伤工作，从介绍无缝线路钢轨探伤的影响因素出发，具体从焊缝影响、母材等的对缝线路钢轨探伤影响进行了分析，提出针对无缝线路钢轨探伤了一些对策建议，以期对无缝线路钢轨探伤工作起到一定的帮助作用。

简介：摘要：钢轨铝热焊焊接技术是铁路无缝线路钢轨焊接的重要焊接技术之一，特点是焊接方法相对简单、作业时间短、焊接占用空间小。钢轨铝热焊接目前应用在联合接头、辙岔、锁定焊、既有线应力放散、断轨抢修和日常换轨等工作中。基于此，以下对无缝线路钢轨探伤进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：无缝线路是把钢轨焊接起来的线路，又称焊接长钢轨线路。钢轨的长度可以达数千米或数十千米，但为了铺设、维修、焊接、运输的方便，我国的无缝线路钢轨长度多为1-2km。因线路上减少了大量钢轨接头和轨缝，故称之为无缝线路。客运专线无砟轨道铺设无缝线路，是客运专线施工的最后一道工序，是客运专线联调联试乃至最后安全运营成败的关键。因此，对非设计锁定轨温锁定的无缝线路，特别是低温锁定或已产生严重“应力集中”的无缝线路，应该进行应力放散以确保线路的高稳定性。基于此，本文对无缝线路应力放散及线路锁定技术进行了探讨，以供参阅。

简介：摘要：为提高轨道交通列车运行速度，减少振动和噪声，保证旅客安全、平稳、舒适，城市轨道交通均铺设无缝线路。虽然国家铁路在铺设无缝线路方面有相当多的方法和经验，但是由于城市轨道交通工程规模小、限界小、桥梁设计荷载小、曲线半径小、线路坡度大等特点，以及国内有限的工程实践，成熟和适用的铺轨方法并不多。各种施工方法有其适用范围，需要不同的施工机械设备，选择不当不仅会造成经济损失，而且会延误工期。本文总结了几种适用于城市轨道交通工程无缝线路的铺设方法，介绍了各种方法的优缺点、适用范围。指出结合当地实际条件，选择适用的方法和配套的设备可实现无缝线路的快速铺设。