简介：摘要地铁接触网是列车的动力之源，同时也是地铁车辆是否能安全达到速度目标值的关键点。地铁在解决地面交通拥堵的状况的同时，也面临着很多的不足之处，需要我们采取有效的措施，提高接触网的性能，为地铁的高效运营提供保障。

简介：摘要近年来，我国城市轨道交通工程得到了飞速发展，地铁相关技术也得到了迅速提升，其中，地铁柔性接触网作为直接给机车输送电能的特殊输电电路，对整个轨道交通工程的正常运行至关重要。本文旨在探讨地铁柔性接触网大修工程的特点，把控好现场施工关键点，合理运用施工管控方法，以此确保地铁柔性网大修顺利施行。

简介：摘要地铁接触网的性能关系到地铁运营安全，因此，作为地铁建设中的一个重要设备，如何提高接触网的性能，提高安全性，是每位地铁工作人员较为关注的问题之一。本文主要就地铁柔性接触网的问题进行论述，并提出提高性能的措施。

简介：摘要地铁的出现，解决了地面交通拥堵的现象，促进了城市经济的可持续发展。接触网作为地铁的主体部分，接触网性能优劣影响到地铁的正常运营及安全性。因此，提升地铁柔性接触网的性能，为地铁的正常、安全运营提供保障。

简介：【摘要】地铁隧道柔性接触网的作用是保证地铁在高速条件下的安全运行；因此，它在地铁系统中发挥着不可替代的作用。然而，据资料记载，地铁柔性接触网在雷雨季节容易受到雷击导致地铁柔性接触网损坏，从而造成供电接触网断电。甚至威胁到了百姓的生命财产的安全。因此，本文对于地铁柔性接触网的雷电综合防护进行了分析，并且提出了可行的解决方案来对柔性接触网采取防雷措施。

简介：摘要：地铁隧道中的柔性接触网主要用于保障高速轨道交通的安全性；其在城市轨道交通中的地位是无可替代的。然而，据资料记载，地铁柔性接触网在雷雨季节容易受到雷击导致地铁柔性接触网损坏，从而造成供电接触网断电。甚至会危及到普通民众的性命和财产。为此，本论文对地铁软体接触网的雷击问题进行了研究，并针对软体接触网的雷击问题，提出了一些切实可行的解决办法。

简介：摘要柔性悬挂接触网作为高速铁路的一项重要内容，做好该方面可以有效保证其运行的稳定性和安全性。因此，本文针对柔性悬挂接触网的静态找形的相关内容，展开了分析和阐述，其目的就是保证柔性悬挂接触网选定的准确性，提升高速铁路工程的服务性能。

简介：摘要随着成都地铁7号线开通运营，成都地铁迎来“井+环”运营模式，而高架段柔性接触网如发生断线故障，抢修较为困难，将会对地铁运营带来极大的负面影响，现就地铁高架段柔性接触网发生断线故障提出了“先通后复、先通一线”的应急处置方案。

简介：摘要接触网是现代有轨电车的主要牵引供电方式，本文对现代有轨电车的发展、柔性接触网系统组成、主要施工技术及试验要点进行了介绍，可为推广应用有轨电车接触网技术提供参考。

简介：摘要  在站场铁路交叉的地方设置道岔，接触线在此处也要交叉。为保证机车受电弓平滑地由一支接触线过渡到另一支接触线的固定装置称线岔。按行车速度分为高速接触网线岔和普速接触网线岔，在时速120 km 以上线路上的线岔为准高速或高速接触网线岔，否则为普速接触网线岔。苏州轨道交通所辖线路设计最高运行速度为100 km/h,故属于普速接触网线岔。通过日常检修过程中发现部分人员对接触网线岔的标准理解存在疑问，为了使生产一线人员对线岔的检修标准有清晰的认识，进而确保检修质量，有必要对线岔涉及的相关知识及标准进行解读。

简介：摘要：在城轨交通中，接触网硬点作为一项常见问题，直接影响着接触网的运行和弓网的受流性能。文章立足于城轨接触网的运行环境与要求，阐述了接触网硬点对城轨接触网的具体影响，包括弓网受流性能、弓网动态相互作用以及接触线磨耗等方面。在此基础之上，从设计、施工和运营维护阶段入手，提出了降低接触网硬点影响的措施和建议。希望通过本文的探究，能够为相关工作的开展起到参考作用。

简介：摘要接触网故障及失效的形式多种多样，而且柔性悬挂接触网没有备用，一旦失效或故障，严重影响到地铁列车的安全运行。因此，对接触网常见故障及预防措施进行分析，具有重要意义。

简介：摘要近年来，我国社会经济的飞速发展，人们的生活水平不断提高，对地铁安全稳定提出了更高要求，本文以深圳地铁1号罗宝线高架柔性接触网为例，对其规划和工程施工中存在的不足实行探究，且提出应对方案，以保障地铁安全稳定的运行，并为今后的地铁运营维护提供借鉴.

简介：摘要根据以往运行经验，结合南京地铁宁高城际线（S9号线）建设及维护的实际情况，从支柱定位、线岔交叉点、始触区、接触线高度、线岔定位拉出值等方面，对接触网柔性线岔检调标准进行研究分析，并加以明确。将所定标准应用于宁高城际线正线（主要指车站渡线、存车线和折返线）及高淳车辆段的接触网建设及维护中，取得了满意的效果。同时，将所定部分标准与国铁普速接触网线岔检调标准进行对比，以供接触网生产和技术人员参考。

简介：摘要：本文介绍了一种上盖型车辆段中城市轨道车辆停车股道柔性接触网出现烧灼点问题的解决措施，结合理论分析以及试验测试分析，探讨车辆段柔性接触网烧灼点形成原因，并提出优化措施，为今后地铁车辆段中的柔性接触网相关故障分析及优化提供参考。

简介：摘要：本文针对地铁柔性接触网弓网故障现象及原因进行分析，并提出有效的防治对策，为地铁运营安全提供保障。地铁是我国城市轨道交通系统中的重要组成部分，对缓解城市交通拥堵、减少城市污染和促进城市经济发展等方面发挥着重要作用。地铁系统的核心是接触网，作为保障电力机车稳定运行的关键部件之一，在地铁运营中发挥着重要作用。在地铁运营过程中，弓网故障是造成地铁故障的主要原因之一。本文分析了地铁柔性接触网弓网故障类型及原因，并提出了相应的防治对策，以提高地铁系统弓网故障防治水平，为我国城市轨道交通系统安全运行提供保障。

简介：摘要城市轨道交通柔性接触网线岔一般设置在车辆段、停车场、联络线、上下行渡线等重点区段，属接触网系统的重点设备之一。为了保证电客车受电弓能安全平滑地从一条接触线过渡到另一条接触线上，同时过渡期间不发生接触线侧磨现象，保证线岔参数的准确性至关重要，本文结合宁波市轨道交通1号线接触网线岔侧磨处理经验，阐述了柔性接触网线岔侧磨发生的原因和侧磨处理的解决方法。为后续线路线岔侧磨处理提供技术参考。

简介：摘要：当前，在地铁柔性接触网施工中，通常采用轨道铺设之后进行接触网施工的常规做法，按照传统的施工方法，接触网的测量及下部工程施工，要等到路基成型、钢轨铺设整道完成后才进行[1]。然而，轨道铺通后，在接触网施工的同时，环网电缆、通信、信号、机电、给排水等多个专业同时进场施工，作业交叉严重，施工位置易发生冲突。接触网腕臂、定位管、定位管支撑、门型横梁等材料生产周期长、安装工序多、安装精度要求高，若不提前定测及订货，将严重影响接触网工期。同时，轨道铺通之后，接触网进行基坑开挖时易污染道砟，基坑坍塌威胁道床，更无法采用挖掘机、混凝土罐车、汽车吊等机械设备进场施工，施工效率低下，施工工期更为紧张。

简介：摘要：本文将深入分析地铁柔性接触网常规施工方法，根据具体工程特征以及轨道专业技术参数，提出了地铁柔性接触网无轨道施工技术。在实际施工过程中，不仅需要准确放样、测定以及计算基础、支柱、门型架等接触网点位坐标，相关工作人员还要根据轨面高程、基准点的计算以及测量，在轨道铺设以前实施接触网基础浇筑以及门型梁架设等接触网工程施工作业，同时根据实际情况构建数学计算模型，提出在无轨道的环境下，曲线段支柱腕臂以及计算方法，这样不仅可以使得吊弦计算以及预制精准性得到有效提升，还能够使得施工精度得到一定程度的提高。

简介：摘要：地铁的特点是清洁、电阻高、运行安全。目前社会对能源消耗和环境保护提出了很高的要求。地铁的优越性可想而知。接触网是地铁传导电源的重要组成部分。由于系统的正常运行受到缺乏独立的、不存在的驱动器和网络动态运行的强烈影响。一旦发生故障，列车往往会受到干扰。如何如何降低地铁柔性接触网的故障频率，提高接触网质量是我国面临的一个重要问题。基于此，本文总结了接触网故障的问题，分析了接触网故障的防治措施。