简介：胡锦涛总书记最近指出：“现在我国改革开放和现代化建没已经进入关键时期，要全面贯彻落实科学发展观，实现经济社会全面协调可持续发展，关键在于各级领导干部，在于不断提高他们的素质和能力。”这就对民航干部教育培训工作提出了新的更高的要求。笔者认为，民航系统要认真贯彻《干部教育培训工作条例（试行）》，确保大规模培训干部、大幅度提高干部素质战略任务的全面落实。

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简介：民航业内外普遍存在着对交通运输教育的轻视和误解。对人的综合素质要求极高的交通运输专业管制、签派培养方向，在现行高等院校入学体制下，难以选拔和培养出适应时代和行业发展的优秀人才。民航交通运输专业高等教育长期存在普通教育与职业教育的困惑，长期存在重实践轻理论和重理论轻实践两种倾向。该文以职业问题、教育问题为脉络，通过揭示问题的冰山一角，唤起读者思考；呼吁建立民航交通运输高等职业教育体系，并努力探寻其改革方向。

简介：今年上半年全国民航运输保持快速增长势头；电子客票报销凭证启用乘机手续进一步简化；国内航线燃油附加9月1日起上调;第18届全国民航航班时刻协调会在蓉召开

简介：中国民航成为全球第二大航运系统；外商投资民航业将受鼓励；俄制飞机重返中国市场；中国正逐步放开支线航空运输市场准入；四川航空乘务培训中心落成

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简介：<正>在内忧外患接连不断的民国时期,中国民航事业的发展虽走过了一段艰难坎坷的历程,但也取得了一些成就。一第一次世界大战结束后,西欧各国便开始大力发展民用航空。当时的北洋政府很担心外国的民用航空线伸展到我国境内,而在中国尚没有民用航空的情况下,是很难拒绝外国航线伸进来的。这不仅有

简介：瑞典民航学院地处瑞典南方海滨城市——马尔墨,隶属于瑞典民航局,是一所培养民航空中交通管制人员的全日制职业技术学院。该学院的教学具有很强的职业针对性,教学手段先进,与生产企业有着密切的联系。笔者有幸于年初到瑞典民航学院接受教学管理培训,考察了该学院的教学管理情况,了解到在西方发达国家职业技术教育中教学开发思路、课程管理方法、教学手段等方面的情况。一、教学管理体系瑞典民航学院的教学管理体系分为三级。第一级为校级,包括教学管理部和市场发展部。教学管理部负责全校的日常教学管

简介：从表面上看,中国民航领域的信息化处在一个飞速发展阶段,事实上,不论是与国外相比,还是与国内其他行业相比,民航领域的信息化都还有极大的空间有待挖掘

简介：目前,新中国的民航事业正以每年超过20％的速度迅猛发展。相比之下,在内忧外患接连不断的旧中国,民航事业的发展虽然取得了一些成就,但却走过了一段艰难坎坷的历程。北洋政府时期的民航第一次世界大战结束后,西欧各国便开始大力发展民用航空。当时的北洋政府很担心外国的民用航空线伸展到我国境内,而在中国尚没有民用航空的情况下,是很难拒绝外国航线伸进来的。这不仅有损国家主权,而且会使军阀官僚们丧失培植势力、捞取钱财的大好机会。鉴于南苑航空学校已有两期毕业生,中国已经有了80多名飞行员,于是北洋政府决定自办民用航空。

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简介：中国的民航票价目前主要采取政府定价,存在着诸多弊端,只有适应社会主义市场体制发展的需要,改革现有管理体制,实行市场定价机制,才能逐步消除各种弊端,使中国民航业持续、健康地发展。

简介：“上有天堂，下有两行（航）”，这是前两年人们形容民航、银行收入高的民谚。在90年代许多行业不景气的情况下，中国民航曾经展现出耀眼的辉煌：运输量连续十多年以20％以上的速度增长。它装备了世界上最先进的飞机；一座座新机场如雨后春笋般涌现，没有传统大中型企业设备陈旧、技术老化、产品不适销对路等那么多沉重的历史包袱，民航的效益和员工的收入亦在国内数一数二。然而1998年；中国民航出现了前所未有的巨额亏损。消息传出，国人愕然。中国民航怎么了？亏损内幕“冰冻三日，非一日之寒”。80年代至90年代初，在短缺经济的大环境下，运输市场的需求，使中国民航获得飞速发展。90年资产净利率8．4％，即每百元资产获净利8

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简介：该校组建于1980年9月，原称“民航医务干部训练队”，1983年3月政称“民航卫生学校”，1990年6月归民航局医学卫生中心领导。本校属国家中等专业学校，实行全国招生制度，学制三年，承担民航系统初级卫生干部培养和中、初级在职卫生干部短期专业培训任务，并承担非民航系统的中、初级卫生干部委托代培任务。

简介：民航业六大集团公司是在民航总局直属的九家航空公司和四家服务保障企业的基础上组建的,它们的成立标志着民航政企分开的体制改革迈出了实质性的步伐。