简介：

简介：摘要：路拌法通过采用路拌机对膨胀土掺入水泥进行改良，有效减少膨胀土的天然含水量，降低其胀缩变形能力和强度衰减等。路拌法是将膨胀土填料运至需要填筑路基处，均匀摊铺后均匀地撒布水泥，最后用路拌机在上面进行拌和，均匀拌和后进行平整、碾压的路基施工方法。

简介：【摘要】膨胀土具有显著的膨胀特性，对工程结构造成了很大的危害。在大学生创新创业训练项目（S202210519013）资助下，开展了水泥掺量对膨胀土的压缩特性试验研究工作，具体研究了不同改良剂掺量、不同养护龄期等变化因素对膨胀土的压缩特性的变化规律。结果表明：水泥掺量增大压缩性减小，水泥掺量减小压缩性增加；在水泥改良作用下，膨胀土土体压缩性显著降低。论文工作可为膨胀土的工程实践应用提供科学依据和技术支持。

简介：摘 要:水泥改良土是土方填筑中普遍采用的一种土的改良方法，被广泛应用于各种工程的土方填筑中。结合连霍二广高速联络线（新安至伊川公路）XYTJ-6A工区水泥改良土路基填筑，介绍了在水泥改良土试验、施工方面采用的质量控制方法

简介：摘要目前中国铁路正在步入改革深水区，正在由规模扩张型向质量效益提升型转变，对铁路施工质量要求越来越高，而路基作为高速铁路质量控制的重要部分，其施工质量严重影响了铁路的运营安全。为因地制宜合理利用工程建设地材料，减少投资，在我国西部地区湿陷性黄土它是一种特殊性质的土，其土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。故在湿陷性黄土场地上进行建设，应根据建筑物的重要性、地基受水浸湿可能性的大小和在使用期间对不均匀沉降限制的严格程度，以水泥改良土进行路基填筑。本文介绍了路基填筑的各项工艺要求、技术措施和质量控制措施并确定最佳工艺参数。

简介：

简介：摘要：土方路基的选择很重要，一般是要选择的路基填料要是一些强度较高，水稳定性良好的材料进行填充。本文主要是对水泥改良土的施工工艺控制要点进行了初步的探究，还结合湿陷性黄土区的高速公路做了进一步的增加路基特别是路床结构的强度还有稳定性，采用路基路床85厘米进行百分之五的水泥处理施工工艺。结合施工的具体的实践过程，对水泥的改良土的施工工艺控制要点进行了一定的讲解，并对水泥改良土的施工过程的常见的施工工艺做了一定的讲解，希望对大家有所帮助。中国的繁荣富强离不开我国经济建筑还有各个行业的大力支持，是我国经济发展进步不可缺少的一部分。所以我们一定要将水泥改良土的施工工艺控制要点掌握好，才能在运用到的各个行业有所成就。

简介：摘要为了提高资源的利用率，减少废弃钢渣粉对环境造成的不利影响，对钢渣粉掺和水泥改良膨胀土的特性进行试验研究。通过制作纯膨胀土、5%水泥+膨胀土、10%水泥+膨胀土、5%水泥+10%钢渣粉+膨胀土、10%水泥+10%钢渣粉+膨胀土这五种类型的试样，分别养护7d与60d后，对五种试样的最优含水率、最大干密度、无侧限抗压强度、自由膨胀率以及自由膨胀比进行测定。验证了钢渣粉+水泥掺合料改良膨胀土的可行性，同时也为钢渣粉的利用提供了一定的理论基础。

简介：摘要 :改革开放以来，中国的社会各方面发展迅速。铁路项目的数量也在日益增加。质量保证是一个不容低估的问题。在寒冷地区，对土方路基填料的要求是应填充强度高，水稳定性好的土壤。在铁路建设中，水泥改良填土施工技术对确保施工质量起着重要作用。本文结合兰州机场施工实践案例，探讨了寒冷地区水泥改良土填筑施工技术，介绍了在水泥改良土施工过程中会遇到哪些问题并简单介绍了一些处理措施。

简介：【摘要】膨胀土具有明显的吸水膨胀、失水收缩的性质，在工程中可能会出现坍塌滑坡等危害。在大学生创新创业项目（S202210519013）资助下，本文开展了1%、5%、10%三个不同的水泥掺量、3天和28天两个不同养护龄期下膨胀土的直剪室内试验，研究了膨胀土的抗剪强度以及内摩擦角的影响规律。研究表明适当增加水泥掺量可以提高膨胀土的抗剪强度及内摩擦角，当水泥掺量为10%养护龄期为28天时，抗剪强度及内摩擦角达到最大值。

简介：摘要水泥改良千枚岩应用于高速公路路基填筑的施工工艺。

简介：摘要本文简要介绍了海南省文昌至琼海高速公路土质填方或挖断段路床上部40厘米采用4%的水泥进行改良处治，采用现场路拌施工工艺，分两层施工，减少了路基不均匀沉降，并增加了路床稳定性。

简介：摘要本文结合某一级公路改建工程，拟采用掺入一定量的水泥这一化学改良方法来提高膨胀土的无侧限抗压强度，探讨水泥掺量对水泥改良膨胀土无侧限抗压强度的影响。通过试验，深入分析了改良膨胀土无侧限抗压强度随水泥掺量的变化规律，对膨胀土地区公路路基设计及施工提供一定的参考和指导。

简介：摘要：详细阐述了水泥等胶凝材料的概念和内涵及外延，指出了目前对水泥等胶凝材料性能的研究不足和缺陷，强调深入研究水泥等胶凝材料性能的改良及其应用的重要性和必要性及可行性，阐述了水泥等胶凝材料性能的改良及其应用研究的原因和意义，研究目标和研究思路；详述了研究方案和研究步骤及研究计划，并对这些方案和步骤及计划进行了可行性分析，最后指出了本问题研究的特色及可预期的创新点和成果，为后续研究指明了方向和借鉴。

简介：摘要本文结合平潭高速代建工程A6合同段1611支线路基施工实例，开展了水泥改良高液限黏性土路基的室内和现场试验,证明了水泥改良后的高液限土具有良好的施工性能,满足路基填筑要求。

简介：摘要在工程施工时会使用大量的水泥，本文将研究水泥的特性实现改良风化千枚岩，提高岩体填筑路基的可行性，本文将以安岚高速公路路段问研究实验场地，并以3％水泥为主要的使用原料，用于提高风化千枚岩在施工过程中的性能，并在现场验证了试验路面。在对规范要求的各项指标进行测试和分析并进行经济比较后，为了降低路基在后期出现路面沉降问题，采用3％水泥改良千枚岩填料填筑上路堤，采用3％水泥提高未筛分碎石的性能，以提高填筑路床的施工方案的科学性。进过大量的实验表明以上的路基的填筑方案能最大限度地满足工程实际需要。

简介：水泥搅拌桩作为工程建设过程中常用的一种基础处理技术，在实际工程中取得了良好的使用效果。双向水泥搅拌桩应用于深基础的处理中，能起到良好的地基加固效果。本文就单轴双向水泥搅拌桩施工工艺进行简要分析，仅供学习和参考。

简介：摘要:高液限土作为一种典型不良地质条件，工程特性较差，必须经改良处理后方能用于路基填筑施工。为有效探究水泥改良高液限土使用性能，保证路基填筑质量，该文章依托某公路项目高液限土路基改良处理案例，采用击实及抗压强度试验，对各种水泥掺配比例下高液限土含水率及抗压强度实施检测分析，确定了最佳水泥掺配比例为6%，通过试验段施工实践，有效验证了水泥掺配比例6%条件下高液限土改良效果最佳，完全能够满足路基施工标准要求，相关研究成果可为后续同类工程施工提供参考、借鉴。

简介：摘要：本文探讨了水泥搅拌桩地基加固对软土地基改良的效果。通过对比实验数据和现地观测结果，分析了水泥搅拌桩地基加固后软土地基的强度、稳定性和承载能力等方面的改善情况，总结出其对软土地基的有效改良效果。

简介：摘要本文以某高速公路特殊高液限土为基本分析对象，根据现行规范要求对高液限土的物理及路用性能进行试验研究，同时采用不同水泥掺量的改良高液限土技术进行试验研究，得出不同比例石灰掺量最佳含水率、最大干密度、平均抗压强度及适用范围。