简介：摘要随着经济的发展，铁路施工领域不断扩大，从而使得铁路施工工程的数量越来越多、规模越来越大，这就给铁路施工安全提出了更高的要求。铁路施工中，由于地形的原因，不可避免的会涉及到深路堑的开挖施工。深路堑施工的安全不仅直接关系着铁路施工单位的社会信誉、员工的生命安全，还在一定程度上决定着国家财产、集体财产的损失程度。因此，必须详细、深入分析铁路高路堑开挖施工安全存在的问题，并选择合理、有效的措施进一步优化，提高施工安全管理水平，保障铁路施工的安全、有序开展。

简介：摘 要 文章以42 省道缙云县城段改建工程深路堑施工为例，结合工程实际，从工程概况、路堑开挖方法、边坡稳定性分析、施工监测等方面做了详细介绍，同时针对性的提出了施工注意要点，通过工程实践证明，文章所介绍的安全控制技术在高大边坡深路堑施工中具有参考价值。

简介：摘要膨胀土因其特殊的特性，在工程施工中具有极大的危害，以吉图珲客专膨胀土深路堑路段施工为例，通过分析研究实验，提出防水+坡面防护+支挡加固相结合的治理措施，较好地解决了施工过程中的难题，为类似工程提供借鉴。

简介：摘要：京沪铁路扩能改造预裂爆破段，紧挨既有京沪铁路上行线，里程为DK835+020～DK835+840，全长820m，是全断面开挖深路堑。该段爆破环境复杂，爆区距京沪铁路上行线最宽处为110m，最窄处不足50m，距离闵贤村最近点约150m。爆破中，要确保京沪铁路线的正常安全运营，还要做到不捞民、不扰民。跟据既有线爆破的特点和边坡的要求标准，决定采用预裂爆破的方式进行开挖。通过严谨精密的设计和精细化的施工，取得了理想的爆破效果，同时对爆破振动进行监测、统计、分析，得到了该地质条件下预裂爆破振动波的衰减规律，为类似工程提供了重要的参考价值。

简介：摘要路堑边坡开挖是一个破坏原有坡体地应力的过程，岩土体应力释放，卸荷回弹，产生位移，并且降雨时雨水冲刷坡面，日晒使坡面干裂，或者两者形成干湿循环，如果开挖不好很容易造成滑坡，尤其是高边坡的开挖，表现更加明显。本文通过工程实例论述路堑高边坡的施工要点，以期为类似工程提供借鉴。

简介：摘要：风化软岩路堑边坡的变形对公路建设及运营安全具有重要影响。为分析路堑软岩边坡开挖及加固后岩土体的变形发展情况，本文以四川山区某公路深路堑段右侧边坡为例，基于专业岩土软件GEO-studio，对该边坡进行建模分析。结果表明：路堑开挖深度越大，边坡位移越大，剪切应变区贯通面积越大；采用锚杆对边坡进行加固对于减小边坡位移，以及阻断剪切应变贯通区有十分明显的作用。

简介：摘要本研究路堑段落为硬质岩边坡，高度达到20米以上，对深路堑边坡采用桩板墙与框架锚杆结合的方式进行处理。本文从支挡工程的选择、稳定性检算、主要施工顺序与边坡稳定监测等方面入手对桩板墙与框架锚杆结合的方式的应用问题进行了分析，以期为广大的同行提供有效的研究借鉴。

简介：

简介：摘要结合张唐铁路南山段深路堑开挖具有工程量大、工期紧、安全风险大、施工组织难度大等特点，介绍了深孔爆破开挖的实际施工概况，为类似工程施工提供了借鉴。

简介：摘要笔者以衢宁铁路工程某车站深路堑高边坡采用复合型锚索土钉墙防护为例，从作用原理、施工方案及工艺、过程监测等方面对复合型土钉墙做了简要介绍。实践证明，所采用的复合型锚索土钉墙支护技术在高边坡支护方面是可行的。

简介：摘要随着我国经济的飞速发展，在经济的推动下，我国的各行各业都呈现了非常好的发展趋势，尤其是在道路建设方面取得的成就更是非常显著。我国高速公路建设进程的不断加快，施工完成的高速路段和对于施工以后的完善工作都要将安全防灾治理的理念放在首要地位，对于高边坡的治理方面在治理过程中所出现的问题进行科学的探究，尤其是在预应力锚索框架治理过程中的应用思路要结合具体的情况进行合理的分析。

简介：在高速公路施工过程中,挖方工程施工通常占比较大,且较桥梁隧道等结构物施工速度快、造价经济、施工灵活、工艺简单快捷,尤其在山区高速施工有广泛的应用前景。以平(平山)赞(赞皇)高速K10+326-K10+633段路堑开挖(挖方量为28.4万方)施工技术为例,着重对其施工技术、石方爆破等施工要点进行研究总结,以期为高速公路建设提供参考。

简介：路堑石方的爆破施工是路基土石方工程项目的重要组成部分,所以,石方爆破技术作为一种独立的施工技术,在工程施工中得到了广泛的应用。据施工现场的山体地质地形情况和周围环境情况，我们采取浅孔松动爆破、深孔松动爆破。对于这两种爆破技术，对其适用条件、爆破参数、装药结构、警戒、安全措施等异同进行了分析。

简介：摘要:

简介：摘要：路堑高边坡不仅施工难度大，而且安全性差，存在安全风险。为有效保证路堑高边坡的施工安全，防止安全事故的发生，必须做好施工安全风险控制，制定并采取合理有效的风险控制措施。

简介：摘要深路堑石质边坡是常见的路基形式，与土质边坡相比具有自身显著的特点。采用挂钢丝网喷混凝土并结合植入锚杆的方式是主要的深路堑石质边坡防护方式，该方法由于强度和工作性的特殊性，对混凝土、钢筋的原材料质量和规格、配合比设计以及钢丝网工艺等方面要求很高。岩体表面不能直接种植植物进行景观设计，为了改变工程防护产生的单调视觉，利用坡面稳定的凸起部分砌筑砌体进行微景观设计，并在坡顶布置蓄水池和灌溉系统对微景观植物引入水源。

简介：摘要结合三江县浔江大道项目的实际特点，总结了道路深路堑边坡设计验算方法。

简介：摘 要：山区道路建设产生的深路堑边坡，由于受地形地貌、工程地质、水文和外力作用等因素制约，其边坡稳定性分析较复杂，边坡支护须综合考虑多因素进行设计。基于“固脚强腰”边坡支护设计理念，本文结合工程案例，通过对深路堑边坡支护前赤平投影和计算分析，支护设计后再次计算验证，检验支护设计方案的安全性和可行性，为类似山区道路深路堑边坡工程的稳定性分析和支护设计提供参考。

简介：摘要：涪陵某一级公路K14+150～+900段深路堑顺层工点，综合分析了该处顺层的结构特征，并结合现场地质勘察情况对其稳定性分析，提出合理的加固设计方案。经检算，采用了路堑坡脚设置桩板墙加固、桩顶分级顺层清方、坡面采用锚杆框架梁、截水沟等综合加固措施。

简介：摘要众所周知，土方路堑施工作为公路路基施工中的必要环节，其重要性不言而喻。但在实际施工过程中，总会或多或少出现一些问题，严重影响了公路工程进度和质量。因此，笔者认为对此方面施工进行探讨是完全必要的。本文主要针对土方路堑施工中常用的推土机、铲运机、挖掘机及其联合施工的工作特点进行了分析和总结，希望能为未来的土方路堑施工提供一定的参考。