简介:摘要:发动机机油压力过低将使各零部件表面润滑不良,增大摩擦阻力,加剧零部件的磨损,严重时还会造成发动机过热,并导致主要运动零部件的恶性机械故障,影响发动机使用寿命,甚至使其报废。
简介: 摘要:汽车发动机润滑系统正常的工作压力,不同的汽车发动机有些差别。例如,cal41型载货汽车要求的发动机机油压力为:热车怠速时不应低于98kpa(1kgf/cm2)低速行驶时应不低于147kpa(1.5kgf/cm2),高速行驶时应不超过441kpa(4.5kgf/cm2),否则应停车检查;东风eql092系列载货汽车在运行时发动机机油压力一般在3~4x100kpa,当机油压力低于1.5xll00kpa时,就应停车检查。发动机工作时,润滑系统必须保持正常的压力,才不会造成零件过度磨损,避免机械故障发生。通过观察机油压力表,可以判断发动机润滑系统的工作压力是否正常。发动机机油压力异常有三种表现:机油压力表指示值过低、机油压力表指示值过高和机油压力表指针左右摇摆不定。
简介:摘要 页岩油储层渗透率极低,投产过程中压力递减快,大规模注入滑溜水在一定程度上可以起到补充地层能量的作用。但对于滑溜水蓄能增压效果,目前还缺乏认识。为此,通过净压力拟合反演裂缝参数,运用油藏数值模拟软件预设裂缝,建立了页岩油藏水平井压裂蓄能数值模型,在此基础上进行压裂液注入模拟、焖井模拟和产能模拟。分析了入井液强度、入井液粘度对蓄能增压效果的影响。结果表明:入井液强度越高,蓄能效果越好,增加入井液强度,有利于延长自喷期,提高自喷期间的采油量;入井液粘度越低,蓄能效果越好。
简介:摘要:介绍了氮压机油压偏低的现象及处理过程,并逐步分析了故障原因。通过原因的查找,确定了油泵止逆阀故障导致油压的降低,通过对主油泵止逆阀材质的更换,保证了油系统的正常运行。