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  • 简介:摘要:近几十年来,我国重大工程建设的数量和规模不断增加,在气候变化的背景下,重大工程的安全性、稳定性、可靠性和耐久性,以及运行效率和经济效益都受到一定影响。黏土具有渗透性差、吸水膨胀、失水收缩大等特性,这类地区的许多新建道路伴随气候的影响在施工过程中常出现一施工开挖、一溜塌、坍塌的现象。对红黏土稳定性问题进行科学合理的分析是治理设计的重要前提,文章根据实际工程为例,利用极限平衡理论的毕肖普法对边进行稳定性进行分析,并提出综合治理方案。

  • 标签: 红黏土边坡 稳定性分析 综合治理
  • 简介:摘要:本文分析了黏土等高液限土的破坏机理与破坏模式,分析出黏土等高液限土处治的要点是缓坡比,疏排水,总结了常规黏土处治方案及各种方案的应用场景,而后以永新高速为实际项目背景,永新高速黏土较多,选取了3个典型,介绍了三种黏土的处治方案,提高了工程的经济性和安全性。

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  • 简介:以广东韶关形成于白垩系的砂岩为例,通过对红砂岩地区的野外地质调查、路堑的病害调查,根据路堑所处的工程地质特征,分析影响路堑稳定性的主要因素,确定路堑的主要破坏模式及变形特征,为的处治提供必要的类比。

  • 标签: 红砂岩 路堑边坡 破坏模式 变形
  • 简介:摘要黏土的变形特性一直是影响建筑物稳定性的重要因素。本文通过对广西桂林市黏土不同含水率下的原状土进行固结试验,分析不同初始条件下黏土的变形和强度特性。通过研究结果表明,广西黏土具有很高的压缩性,应力-应变关系呈明显的单峰性,并根据此研究结果,提出黏土的二次应力-应变模型。而后,说明了为得到准确的黏土参数,土工试验时应注意的操作规程。

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  • 作者: 申浚滔1  黄翔2
  • 学科: 文化科学 >
  • 创建时间:2017-07-17
  • 出处:《建筑科技》 2017年第7期
  • 机构:摘要:为研究桂林红黏土结构特性,结合前人研究与桂林地区地质勘察资料,通过对桂林地区典型的残积型红黏土进行化学成分测试,平均孔径测试和电镜扫描试验,研究桂林红黏土宏微观结构特性。研究结果表明:桂林红黏土中黏土矿物颗粒大多是1μm以下的细小颗粒,之间伴有氧化铁淀积,红黏土颗粒团大多为蜂窝状、团粒状,矿物成分表现出亲水性和膨胀性较弱的特点;桂林红黏土孔隙率较大,土体内部存在大量的自由水和结合水,导致含水率大,其液性、塑性也相对较大,分散性较高;桂林原状红黏土由于受土样中矿物成分的影响,特别是板条状的伊利石与鳞片状的高岭石的影响,原状土微观结构主要层呈块状、板条状、局部见鳞片状。
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  • 简介:以水利枢纽工程为例,从原生黏土的矿物成分、颗粒级配、颗粒微观结构、基本物理性质、可塑性、透水性、击实性、胀缩性、压缩性、抗剪强度等方面入手,研究黏土的物理力学性质,探讨团粒之间胶结物中水的惰性,分析胶结物的联接强度,黏土具有较好的压实性、较小渗透性、较高的抗剪强度指标,是较好的心墙防渗料。从次生黏土的颗粒组成、天然容重、天然含水率、孔隙比、饱和度、液限、塑性指数、力学强度、压缩系数、透水性、容许水力降等方面入手,研究黏土的工程地质性质,提出工程处理措施。

  • 标签: 红黏土 物理力学特性 工程地质特性 工程处理措施
  • 简介:摘要:很多公路路基,尤其是砂岩地段路基都设有路基,因路基自身结构特殊且复杂,加之一系列外界因素的影响,可能发生破坏,对公路的行车安全造成威胁。因此,有必要在明确砂岩地段路基破坏主要形式的基础上,根据工程实际情况,并结合具体的施工条件,采取合理有效的防护措施,从根本上保证安全,防止破坏的发生。

  • 标签: 红砂岩 地段路基 边坡防护
  • 简介:摘要目前ABAQUS具有多种岩土体本构关系模型,其中修正剑桥模型以其自身的优越性被广泛应用。本文选用修正剑桥模型模拟黏土的三轴压缩试验,试验结果显示应力-应变曲线和孔压-时间关系曲线与实测结果相比具有较好的一致性。研究成果为粘土的物理力学特性的研究提供了一定的借鉴意义。

  • 标签: ABAQUS 本构关系 修正剑桥模型 三轴试验
  • 简介:摘要:近年来,国家经济蓬勃发展,交通基础设施建设对国民经济建设起到了关键性推动作用。隧道工程作为交通基础设施重要组成部分,其施工质量是保障后期交通基础设施发挥运输功能和运营安全的关键。本文结合新建柳梧铁路紫荆瑶山隧道进口浅埋黏土特殊地质条件,对隧道暗挖技术进行研究,通过采取地表土体预加固方式,有效克服了黏土遇水浸润湿化,承载力下降对隧道施工造成的不良影响,为隧道快速施工推进,确保施工质量提供了一定的借鉴经验。

  • 标签: 红黏土 土体预加固 袖阀管注浆
  • 简介:    摘要:在公路施工中如遇黏土路段,需要结合工程要求及地质特点做好就地取材工作,由于黏土工程特性比较特殊,必须对土质进行测试,满足工程标准后才能作为施工材料加以处理,否则会影响路基施工质量。文章在分析黏土特性及技术标准后,针对实际工程进行路基施工技术介绍,以期为后续工程开展提供借鉴参考,降低成本投入。

  • 标签:     公路工程 红黏土 路基施工 工程特性
  • 简介:摘要本文主要介绍了排水、清方减载、面防护和支挡工程四种常用的加固技术及其适用条件经过多年的工程实践和理论研究,国内外边加固技术渐趋成熟,排水、支挡、土质改良、清方减载、改线、防护、明洞等技术得到广泛应用,其中以排水、清方减载,防护、支挡最为常用。

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  • 简介:摘要随着社会的不断发展,公路建设已经成为基础设施建设中的重点内容。公路的运行质量对于国家的经济发展有着重要的影响。在公路路基设计防护方案的过程中,需要对边防护中存在的若干问题进行深入的分析,从而针对具体工程情况合理选择,逐步优化设计方案,保证防护的质量和效果。

  • 标签: 边坡防护设计 边坡防护技术 综合应用
  • 简介:摘要某水电站厂房泥岩高在开挖过程中,随着开挖的深入,逐渐发生卸荷裂缝,在降雨的作用下,重复出现浅层垮塌,对厂房造成安全威胁。通过对厂房泥岩高采取“开挖修复、深层疏干、堆碴压脚、回填压重、面防护、系统排水”的综合治理措施,确保了厂房高的安全与稳定。

  • 标签: 泥岩高边坡 卸荷裂缝 垮塌 边坡治理
  • 简介:摘要当前的社会背景下,市场经济迅速发展,同时人们的环保意识也在不断增强,土木工程施工由于涉及大量的资源而备受社会中各阶层人士的关注,土木工程施工过程较为繁杂,容易受到外在环境的影响和制约,所以,土木工程施工中要统筹不同的环节,并有效利用各类的技术手段,尤其是支护技术手段,它对于土木工程施工质量来讲具有极其重要的作用,随着科学技术水平的提升,我国的土木工程施工支护技术的应用效率也越发提高,这无疑也为城市建设和发展提供了切实的保障,基于此,笔者主要针对土木工程施工中支护技术的应用方式进行分析和探讨,并提出了相应的建议,以下为详述。

  • 标签: 土木工程施工 边坡支护技术 分析
  • 简介:工程问题是岩溶地区重要的工程灾害问题,为了判定不同粘土的工程稳定性,基于极限平衡理论,分析三种不同地质条件下的稳定性及破坏模式,并提出了相应坡坡面的生态防护、截排水沟的施工方法、削减重的措施及支护结构等稳定处理措施,期望能对岩溶地区粘土灾变问题提供处理的参考。

  • 标签: 极限平衡 红粘土 边坡 稳定性