简介：受制于我国复杂多变的地质环境、自然气候条件与隧道建造管养水平,衬砌开裂是最为常见的公路隧道运营病害之一。对运营公路隧道随机衬砌裂缝进行统计,得出不同部位裂缝分布规律。从公路隧道进出口围岩条件、结构型式等外部条件与设计方法、施工工艺等技术措施2方面因素,探讨公路隧道裂损机理,且对衬砌裂缝成因进行系统分析,并从我国隧道衬砌修复多年的工程实践出发,给出无水、有水2类裂缝的分类工程处治对策及其适用条件。

简介：摘要隧道裂缝治理和其他病害治理一样，治理难度大、造价高，若施工队伍专业化程度低，设备简陋，则处治效果难以评估。隧道裂缝治理方案决策受一次性治理规模、工期、处治时交通、造价等因素影响大，因此，隧道裂缝处治的关键还是要加强建设期的设计、施工与管理。隧道设计时，除重视结构强度和稳定性设计以外，还应重视细部和构造设计。此外，施工时也应采用满足设计要求的施工工艺，在合理的工期内进行精细设计和精细施工。

简介：摘要隧道工程的建设和发展有力地促进了我国交通运输事业的发展，并带动土木工程、水利水电工程等相关学科的发展，在我国国民经济建设中起到了重要的作用。衬砌钢模台车是浇筑隧洞二次衬砌混凝土的施工设备，配合其他辅助机械，可大大降低劳动力，提高隧洞二衬混凝土施工的机械化效率，提升施工进度。然而在隧道施工设计中，由于地质围岩类型的不同，以及隧道转弯半径的差异，每条隧道断面尺寸是不一样的，甚至同一条隧道各段的断面尺寸也经常有变化。为了方便施工，节约成本，往往要求隧道混凝土衬砌台车必须满足不同衬砌截面的施工要求。因而设计一种隧道可变截面衬砌台车，对于减小施工成本，加快施工速度，减少劳动强度，提高机械化和自动化水平，保证工程施工质量，具有重要的科学意义和工程应用价值。

简介：摘要随着我国社会经济的快速发展，水利工程也得到了快速发展，水利工程作为民生工程之一，其在我国建筑中具有不可替代的作用，是保证国民经济快速发展的根本动力。当前随着我国综合国力的不断增强，国家的水利工程项目规模和数量越来越大，隧道衬砌技术在水利工程隧道建设过程中得到了极为广泛的应用。隧道衬砌技术主要就是指在水利工程项目修建过程中的内衬结构，就目前我国建筑施工项目的施工过程来看，衬砌技术的应用非常广泛，有整体式模型混凝土衬砌、装配式衬砌、复合式衬砌等，复合型衬砌主要是指在内外层实现衬砌，一般来说，复合型衬砌结构在外层主要应用的是喷锚支护、在内层主要应用的是整体式模型混凝土衬砌。

简介：摘要作为隧道永久支护结构，地铁隧道衬砌结构直接决定着隧道结构的安全性。对地铁隧道衬砌混凝土耐腐蚀及腐蚀检测试验进行研究无疑具有重要意义。混凝土腐蚀是导致衬砌结构过早损坏、结构失稳的主要原因，本文通过具体检测试验，对地铁隧道衬砌混凝土的耐腐蚀性能相关内容进行了探讨。

简介：

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简介：摘要随着国民经济的发展，山岭地区新建铁路、公路越来越多，隧道工程所占的比例逐步增大。隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺，但混凝土硬化过程中产生的各种病害不仅影响了美观，还给工程质量留下了隐患。施工中必须采取合理的工程技术措施，控制和减少混凝土各种病害。本文分析了混凝土病害产生的原因，提出了缓解病害产生的措施并介绍了几种常见的裂缝治理方法。

简介：摘要文章中首先是对二次衬砌的相关知识进行了简析，之后便主要介绍了二次衬砌在隧道施工中的施工要点、施工工艺及质量控制要点等。

简介：摘要随着社会的发展，我国铁路工程飞速发展，隧道进入高维修的阶段，同时施工的质量问题也暴露出来。本文通过在实际施工过程中，二次衬砌带来的质量缺陷，具体是由哪些原因引起的，并相应提出应对整治的办法，通过实施这些整治措施，最终达到工程交付的各项条件和具体要求。

简介：摘要隧道工程衬砌结构病害对其正常运营会造成极大的不便,甚至有可能引发相关安全事故。该文结合实践,在阐述其衬砌混凝土结构受力特性以及新型补强加固材料主要性能的基础上,提出了衬砌结构补强加固实施方案的具体合理工程技术措施;最后采用的“灌注裂缝胶+贴碳纤维布+新型网格状钢带补强”加固方法不仅施工工艺较为简单,而且对隧道原有衬砌结构的扰动性较小,具有良好的工程实际应用意义和推广价值。

简介：摘要衬砌台车拱顶带膜及时注浆工艺是铁路隧道建设质量保障的一个重要环节，因此对其技术工艺、施工用材及质量检测都有着较高的要求。本文即针对铁路隧道衬砌台车拱顶带膜及时注浆工艺的作业准备、注浆工艺及技术要求展开具体分析，以期为提升注浆材料及衬砌的整体性，保障注浆安全提供一定的理论指导。

简介：摘要在铁路隧道施工中通过隧道拱顶带模注浆施工工艺可有效提高注浆的质量，该工艺在衬砌混凝土初凝前及时进行注浆，避免传统衬砌注浆浆液与衬砌“两层皮”的现象，使衬砌结构整体性更好，并在施工中能让工人更容易掌握该施工方法。

简介：摘要随着中国隧道施工技术的持续改进,衬砌台车已成为不可或缺的建筑设备,一般来说,拆除和安装衬砌台车都是在洞内完成的,或在洞内进行破坏性的切除,造成很多浪费,本文介绍了隧道衬砌台车洞内拆除和安装过程以及其中遇到的困难,不仅节约成本,也加快施工进度,高效的安装方法,使耗时短,可操作性强,完全满足施工进度,该设备的应用也已经大大提高了隧道通风环境的质量,值得推广。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，水利工程项目也越来越得到政府等部门的高度重视，水利工程作为基本民生工程，承担着我国经济崛起的保障作用。在现今的水利工程项目施工中，隧道衬砌作为技术难点之一，在建设以及质量检测过程中都存在着很多不可预知的因素，目前常见的隧道衬砌的问题有衬砌厚度不足、衬砌脱空、衬砌后回填密实度差等，这类的问题的存在为水利工程后期运行维护带来了很大困难。探地雷达技术作为一种高新技术，将其应用在水利工程质量检测中，能够节省很大的人力物力，探地雷达对隧道衬砌厚度、脱空、回填密实度等进行检测，可以有效、准确、及时的发现隧道衬砌出现的各种质量问题，并且能够对这类质量问题的性质以及规模做出评价分析，为隧道衬砌后的病害处理提高有力的数据支持。

简介：摘要利用地质雷达进行隧道衬砌质量检测，是目前衬砌质量检测主要使用的方法，该方法具有方便、快速、无破损等优点。本文就地质雷达在隧道衬砌质量检测中遇到的问题进行探讨，其次介绍了探地雷达在隧道衬砌质量检测中的应用，以期为提高隧道衬砌质量检测的准确性提供可以借鉴的经验。

简介：摘要本文以宜万铁路开通运营以来，堡镇隧道发生的衬砌掉块、二次衬砌混凝土开裂、二次衬砌背后存在脱空或不密实等严重病害整治为例，探索类似隧道衬砌病害整治方式，为宜万线其他隧道衬砌病害整治提供参考。

简介：摘要公路工程隧道工程施工过程中的衬砌结构病害不仅会影响到隧道的正常运营，严重的还会导致安全事故的发生。因此，为了最大限度的改善隧道运营环境，延长隧道的使用寿命，加强对待工程衬砌结构不强加固技术的研究和应用力度。本文主要是就公路工程隧道工程衬砌结构不强加固技术进行了分析与探讨。

简介：摘要在当前的铁路隧道的施工中主要采用的是新奥法，在这个方法中，对于隧道的支护结构，这是一种复合式的衬砌结构，主要的构成部分有初期支护，二次衬砌以及专用防水层。对于隧道的二次衬砌来说，主要的质量缺陷常见的表现形式为空洞、渗漏水，空响、开裂等。当出现空洞或者空响时，将会使得二次衬砌的厚度变小，相应的结构承载能力变差，假如不能及时予以处理解决，势必就会在未来会产生掉块，甚至造成塌方的极度危险情况出现，对铁路的安全运行造成极大的威胁。因此，在进行铁路的施工时，就必须考虑消除隧道的二次衬砌缺陷问题，尤其是要分析空洞或者空响等严重隐患产生的原因，并及时采用正确的方法进行整治，予以纠正。

简介：摘要本文先概述了隧道裂缝的主要类型，分析了隧道二次衬砌裂缝的成因，并提出了隧道二次衬砌裂缝的防治对策。