简介：摘要目前各等级道路普遍使用沥青道路，但采用水泥混凝土路面的情况仍旧常见。2011版水泥混凝土路面设计规范中的计算方法相对较以往有较大的改动。给轻载、轻交通量的水泥混凝土路面设计计算带来的新的思路。

简介：

简介：利用概率统计的理论,提出了借助一些主、客观信息,及一些运输经济技术指标来推断区域交通量OD分布的方法,提出了两种Bayes估计量,以利于最大限度地利用已掌握到的信息对交通量分布的情况进行滚动修正,从而提高精度.

简介：摘要：道路交通量预测是道路工程的重要任务，在交通规划、设计、施工和维护等方面均有广泛应用。本文介绍了静态交通量预测、动态交通量预测和人工智能交通量预测这三种方法，以及交通流理论、地理信息技术和人工智能技术这三种技术。在优化措施上，提出了提高数据质量、选用合适模型和构建合适的统计模型等措施，以提高道路工程交通量预测的准确性和可靠性。

简介：本文以西宝高速公路各收费站获取的交通数据，就西宝高速公路的交通量空间、时间、车型和车速分布规律进行分析，从而提出交通量的国民经济效益指标以及交通量现状服务水平评价。

简介：摘要：港口作为多种贸易的接口，对经济的发展有着重要意义。港口集疏运通道作为港口与广大腹地紧密联系的主要通道，是提高港口辐射能力与服务水平的基础和前提条件，也是提升物流业运行效率和综合运输整体效能的重要环节。公路作为最基础的集疏运方式，在港口集疏运体系中占有重要地位，尤其在集装箱、件杂货等货类运输中发挥主体作用。据统计，在沿海主要港口集装箱集疏运中，公路占比超过 80%。在港口经济持续发展形势推动下，公路集疏运通道尤其是高速公路集疏运通道建设和运输服务能力的提升之间的密切关系日益凸显。

简介：摘要：港口作为多种贸易的接口，对经济的发展有着重要意义。港口集疏运通道作为港口与广大腹地紧密联系的主要通道，是提高港口辐射能力与服务水平的基础和前提条件，也是提升物流业运行效率和综合运输整体效能的重要环节。公路作为最基础的集疏运方式，在港口集疏运体系中占有重要地位，尤其在集装箱、件杂货等货类运输中发挥主体作用。据统计，在沿海主要港口集装箱集疏运中，公路占比超过 80%。在港口经济持续发展形势推动下，公路集疏运通道尤其是高速公路集疏运通道建设和运输服务能力的提升之间的密切关系日益凸显。

简介：摘要：本文针对公路使用性能评价过程中，交通量和交通轴载分析结果难以体现公路交通实际特点的问题，依托某高速公路养护规划项目，按照行业要求，采用统计学方法，对其交通量和轴载发展变化趋势进行了分析与总结。

简介：摘要随着我国经济的发展以及城市化水平的不断提高，使社会对于道路交通的要求逐渐提高。在这样的背景下，相关建筑单位在实际的道路路面的设计以及建设的过程中，需要将相关的交通流量考虑进去，继而推动道路建设更好发展，并在此基础上，带动整个道路工程建设的优化。

简介：摘要本文简要阐述目前国内外高速公路交通量预测方法研究现状，并介绍了基于非集计模型的交通量预测方法，以及对未来研究的简要展望。

简介：摘要：传统意义上的公路建设项目交通量预测方法是从公路交通系统角出发，在分析交通量的过程中忽略了公路交通和关联运输方式的关系，无法保证公路建设项目交通量预测的准确性和可靠性。本文从综合运输角度，分析公路建设项目交通量预测方法，并建立相应的预测分析模型，运用合理的方式分析公路和关联运输方式之间的作用关系，旨在为交通量预测方法提供参考，帮助人们更为清晰地把握交通量的变化规律。

简介：

简介：摘要：本文以实际工程项目为例，运用四阶段法进行交通量预测。根据实践过程中现状数据难调查等局限提出了将各种交通大数据分析运用于四阶段法中数据调查的思考。若能运用于实践，将全面提升四阶段法预测精度。

简介：【摘要】随着城市交通负荷的不断增加，为解决交通拥堵、提高道路利用效率，本文以公路交通量调查为例，深入研究了其统计与分析应用，旨在为城市规划者和交通管理人员提供参考，以优化交通系统，提高城市交通的可持续性。

简介：摘要根据县乡公路的实际情况，充分考虑社会经济和交通发展的关系，综合考虑分别对各部分进行预测，最终汇总得到县乡公路的远景交通量。

简介：

简介：摘要：社会的进步促进了交通运输业的繁荣发展，对公路交通规划提出了新的要求。公路交通规划的重点是做好交通流量预测工作，提供准确可靠的交通量预测结果，作为制定公路工程建设规划和方案的重要依据。文章结合某公路工程，利用 “ 四阶段预测法 ” 对道路交通流量进行了预测和分析，明确了公路工程的建设标准和规模。同时，对未来路网的流量变化趋势进行了预测，为路网规划、经济评价和投资决策提供了可靠依据。

简介：摘要作为公路管理的核心内容之一，交通量的调查统计工作在公路系统的投建与发展过程中的作用极为重要。基于此，本文试图对交通量数据的统计分析、具体应用功能进行介绍与说明。

简介：阐述地区公路网交通量连续式观测点和间歇式观测点的布设原则,提出观测点布设的基本方法.并结合上海市公路网交通量观测点布设研究实例,提出交通量观测点布设方案的评价指标体系及评价方法.

简介：短时交通量预测是智能交通系统提供交通信息、诱导交通与制定控制策略的重要基础.基于小波分析与支持向量回归机（SVR）预测,提出一种基于小波-SVR模型的高速公路短时交通量预测方法.该方法采用小波分解与重构算法,将交通量原始信号分解为逼近信号和细节合成信号,利用SVR对2种信号分别进行建模分析,最后合成预测结果.应用该方法可实现时间间隔为5min的交通量预测.实例分析表明：与直接应用SVR模型相比较,小波-SVR模型各项评价指标更优,其为交通量实时准确预测提供了更为科学的方法.