简介:随着工程结构的日益大型化和复杂化,结构损伤检测时需要布置大量的传感器.传统的集中采集和处理的技术将难以胜任海量数据的处理要求.有利于降低成本,密集布置的无线智能传感器就成为大型结构健康监测系统的最佳选择.采用分布式损伤识别方法是密集布排的无线传感测试系统的必然要求.针对拱桥吊杆损伤的问题提出应用于无线传感网络的分布式识别技术.以一混凝土钢管拱桥为实验平台,松动吊杆端部锚具制造不同程度的松弛损伤,对损伤前后拱桥进行振动测试,按照网络拓扑情况,利用功率谱密度曲率差法进行损伤识别分析.结果表明:分布式损伤识别技术能够成功识别拱桥吊杆损伤,并且该方法可以应用到其他密集布排无线传感器的大型复杂结构的健康监测和检测中.
简介:摘要:介绍了栖霞大桥吊杆更换工程的吊杆更换方案,针对拱桥吊杆索导管直径偏小、交通组织困难的特点,选用了符合本桥特点的钢绞线整束挤压吊杆体系,提出了增设中横梁的临时吊杆体系的方案,同时对吊杆更换的张拉、卸载合理分级进行了研究,可为同类型拱桥更换提供参考。
简介:院结合工程实例,详细说明如何改善钢管混凝土拱桥的填充混凝土。
简介:[摘要内容] 钢管混凝土拱桥的拱肋是以受压为主的构件,且一般具有跨径大及宽跨比比较小的特点。随着交通事业的快速发展,新建项目不可避免的需要上跨既有的交通线路。受限于既有项目通行净空、远期规划,以及新建项目纵坡需求,钢管拱桥在新建交通项目特别是铁路项目中圆满满足了上述需求。常见的钢管混凝土拱桥跨径为80m、96m、112m、128m、140m,本文就莱荣高铁跨省道S209特大桥1-112m下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,介绍标准跨径下系杆拱桥的施工方法。
简介:摘要:钢管混凝土拱桥具有跨越能力大、强度高、重量轻、便于施工等优点,近年来在我国桥梁建设中迅速发展。随着钢管混凝土技术的不断发展,钢管混凝土拱桥的跨径不断的增大,其静力性能、动力性能的研究显得越来越重要。本文展示了钢管混凝土拱桥的应用与发展,并通过大型有限元软件Midas/Civil对跨径为575m的某中承式钢管混凝土拱桥进行了静力特性和动力特性分析,并通过查阅资料文献,论述可钢管混凝土拱桥地震响应的特点,并对今后钢管混凝土拱桥的性能研究提出了建议。
简介:摘要:桥梁长期暴露于野外自然环境之中,不可避免受到环境温度、日照辐射等因素的影响,其温度效应较为显著,近年来国内外学者已开始关注温度作用对钢管混凝土拱桥的影响,普遍认识到温度作用会影响桥梁的线形、引起结构脱空、增加结构应力等,进而影响结构的安全。
简介:摘要:钢管混凝土在20世纪60年代初的时候,就已经出现在了我国,从别的国家引入我国的时候,对我国来说是一个全新的开始,也是一个全新的发展机遇。最近几年,我国在钢管方面的应用发展非常快,快速的发展,将我国钢管行业带入到了一个新的领域,现如今,许多大跨度的桥梁开始采取钢管拱技术,而使用这种技术的原因主要是由于形态比较优美,且跨度比较大,非常容易施工,当然同时也存在着抗压和抗裂性能,而这些性能都使得钢管混凝土拱桥施工的过程中能够为整个工程和质量添加色彩。钢管混凝土充分利用了钢管的套箍作用,而这种作用是其他材料不具备的,利用钢管混凝土能够提高抗压和抗裂性能,基于此,本文对钢管混凝土拱桥施工进行相应分析,并阐述重点内容。