简介：摘要：传统座舱的人机交互体验大多呈现封闭化和碎片化特点，机械仪表、多媒体屏等设备彼此之间难以协同，车机系统缺乏跨设备信息流转、互通能力。随着产业加速向智能化、电动化发展，用户关注点也从传统的机械性能，逐渐转移到智能化、网联化等新特性，传统座舱已经难以满足用户对体验的新需求。智能化外设的发展和芯片算力的进步推动着智能座舱交互体验不断推陈出新，无论是硬件方面的炫彩液晶仪表、大尺寸中控娱乐屏、抬头显示仪、流媒体后视镜的多屏互通，还是软件方面语音、手势等多种全新交互方式的创新融合以及可自定义的场景化功能组合，都为用户带来更多惊喜体验升级。当前智能座舱仍处于初级阶段，误识别、反应速度慢、缺少连续性等问题仍然频发。不过随着智能产业飞速发展，用户对智能化价值的不断认可和依赖，正推动车企积极探索、加速研发迭代新的交互模式，将智能座舱体验打磨得更符合用户期待，避免本为亮点的“智能”沦为槽点“智障”。基于此，本篇文章对未来高速轨道交通座舱设计进行研究，以供参考。

简介：根据国际铁路联盟提供的最新资料，截至2008年3月31日，世界各地部分国家和地区正在动工兴建的设计时速超过250km的高速轨道线，欧洲国家和地区主要是：比利时现有137km，在建72km；法国现有1840km，在建299km，规划2616km；德国现有1285km，在建378km，规划670km；意大利现有562km，在建314km，规划395km；荷兰在建120km；波兰规划712km；葡萄牙规划1006km；俄罗斯规划在莫斯科和圣彼得堡之间建设一条650km长的快速轨道线；西班牙现有1594km，在建2219km，规划1702km；瑞典规划750km；瑞士现有35km，在建72km；英国现有113km。欧洲地区高速轨道交通线现有运营线总长5566km，在建3474km，规划8501km；预计到2025年欧洲高速轨道线总长将达到17541km。

简介：10月1日上午，地铁1号线首列电客车从城门镇清凉山停车场缓缓驶出，这是1号线列车第一次依靠自身动力在铁轨上跑起来，标志着1号线电客车动态调试工作启动，福州距离地铁时代越来越近。

简介：摘要城市轨道交通近年来出现了车辆旅行速度不断提高的趋势，由此对承载车辆运行的轨道系统提出了新的要求，本文对双块式轨枕道床及板式道床在结构、工艺、工效及造价方面的情况进行了对比分析，对城市轨道交通高速线的轨道方案的选型提供了借鉴。

简介：《武汉城市轨道交通工程消耗量定额及基价表（试行）》的编制情况及该定额的特点及意义。

简介：　摘要：轨道交通工程预算编制的质量直接关系到轨道交通工程的成本和工程项目的投资，对控制工程投资规模、缩短建设时间、提高投资效益具有重要作用。近年来，我国不断进行经济领域的体制改革，预算编制工作发生了重大变化。目前工程建设涉及领域广、规模大，往往需要较长的施工时间，从而大大增加了工程预算编制的难度。因此，为了实现经济效益和社会效益，现代轨道交通项目需要提高预算编制质量，合理确定项目成本，做好项目成本的动态管理，控制投资风险，完善项目投资估算，实施全过程控制和管理。 

简介：

简介：与公路交通相比．轨道交通的运行较少受到气候的影响．但是冰雪天气仍然会给列车运行带来严重的负面影响，列车结冰有可能导致轨道交通延误．甚至列车停运。最近，瑞典发明家托马斯-杰姆特（ThomasJemt）先生开发出一种新型的轨道列车融冰装置．利用加热的丙二醇（propyleneglycol）作为溶剂来去除覆盖在列车车体上的冰雪．这种方法能够节省大量的时间和成本，而且，丙二醇是一种环境友好型物质．对环境污染小。

简介：四、用信号灯分开交通流用交通信号灯或交通标志在时间上分开各种交通流,是非常有用而且普遍应用的交通工程技术,用一个信号阶段将通过交叉口的轻轨、机动车及行人分别加以控制,能够避免彼此之间交叉冲突的危险。图9表示在交叉口轻轨、机动车及行人之间的交叉冲突全图。在图中共有四十个交叉点。一个交叉口潜在

简介：摘 要：智慧车站以管理高效、提供优质乘客服务为目标，充分运用人工智能、大数据、云计算、AIOT、数字孪生等技术，实现全息感知、全景管控，通过智能分析，精准便捷的实现高效管理、智慧运营、以提供安全可靠的服务。本文针对城市轨道交通智慧车站的建设进行研究，阐述了城市轨道交通车站所出现的运营问题，提出了智慧化车站建设策略以及部分技术的应用情况，为破解“如何发展好轨道交通”难题，提出一条可行途径。

简介：摘要：随着社会经济的发展以及城市化进程的不断加快，城市人口的数量也在逐渐增多，而地铁作为一种非常重要的交通方式，其建设规模和使用范围都在逐年增加，因此对其进行合理的管理是十分有必要的。而轨道交通通信传输系统的应用，则能够有效地解决这一问题，并且还能提高乘客的出行效率，减少不必要的资源浪费。

简介：摘要：随着社会经济的发展以及城市化进程的不断加快，城市人口的数量也在逐渐增多，而地铁作为一种非常重要的交通方式，其建设规模和使用范围都在逐年增加，因此对其进行合理的管理是十分有必要的。而轨道交通通信传输系统的应用，则能够有效地解决这一问题，并且还能提高乘客的出行效率，减少不必要的资源浪费。

简介： 摘要：在现代社会中，轨道交通已经成为了人们日常生活的重要交通工具，它不仅能够运输大量的客流而且还能在很大程度上缓解城市的交通压力，因此其具有十分广阔的发展前景。本文主要针对轨道交通传输系统的应用展开研究，通过对现有的通信技术、通信体系进行分析，并结合实际情况，提出一些切实可行的方案，从而更好的发挥出其应有的作用和价值。关键词：轨道交通；通信传输系统；轨道交通

简介：摘要随着社会经济的发展和城市化进程的加快，城市人口不断攀升，居民出行量不断增加，城市轨道交通（包含地铁、轻轨等，本文主要指地铁）成为城市内客流运转的骨干运输方式，而城际轨道交通将成为相邻城市之间或者大城市之间客流运转的主要运输趋势。如何提高衔接点的换乘效率，加强城际轨道交通与城市公交系统的换乘研究，特别是以城际轨道车站为核心的交通枢纽的换乘研究显得尤为重要。

简介：摘要：本研究旨在探讨城际轨道交通与城市轨道交通的换乘协调问题。通过分析不同城市的案例研究和现有文献资料，我们发现换乘协调对于提高交通效率、减少出行时间、提升用户体验等方面具有重要意义。同时，我们也发现当前城际轨道交通与城市轨道交通之间的换乘协调存在一些问题和挑战，包括换乘站点选择不合理、运营时刻表不匹配、信息共享不畅等。

简介：

简介：摘要随着资源节约型、环境友好型社会建设的逐步推进，变电站建设模式必须走向减少土地占用，施工绿色环保、降低造价，缩短建设周期，延长全寿命周期，提高运行可靠性和减少设备维护的发展方向前进。轨道交通智能变电站标准配送式建设是遵循“安全性、适用性、通用性、经济性”协调统一的原则，实现智能变电站“标准化设计、工厂化加工、机械化施工、装配式建设”的最终目标。

简介：当住房政策趋于稳定，交通的焦虑却从没有淡出；当地铁“过剩”的话题不再谈起，城市轨道的顺畅与安全谁在用心？“世界第一”了，但故障的70％来自装备设施，是怎样的存在？

简介：你知道吗?上海的轨道交通建设有多少?目前，上海城市轨道运营线已有4条，运营里程82公里，日乘次130万／人左右，轨道交通仍未成网络，公交客运以地面公交为主。

简介：摘要在城市公共客运交通系统中，城市轨道交通以轨道交通运输方式为主要技术特征，它依靠轮轨交通系统而有别于道路交通，它因为具有中等以上的载客运输量、运行速度相对较快、车辆出行的时间节奏极具规律性和准时性，因而成为城市公共客运服务的主要工具。国内很多大城市都在大力发展城市轨道交通系统，以城市轨道交通作为城市交通的主动脉，其它公交系统为毛细血管，这是解决城市交通拥堵和污染问题的有效方案，是促进城市经济和社会可持续发展的关键和根本手段。鉴于此，本文对轨道交通体系进行解析，以供参考。