简介：摘要：CR400AF型动车组自投入运营以来，因牵引变流器接地故障导致的动车组故障时有发生，严重影响了动车组的正常运行。通过对CR400AF型动车组牵引变流器接地故障处理方法的研究，提高了动车组运行可靠性，为后续类似故障的处理提供参考。本文在介绍CR400AF型动车组牵引变流器特点的基础上，结合牵引变流器接地故障特征，对故障原因进行分析并提出相应解决措施。

简介：摘要：CR400AF型动车组在升弓送电正常情况下，司机操作司控器后牵引无流，列车无法启动。发生车门、制动、ATP、总风压力开关等故障导致牵引无流时，HMI屏通常会弹出相应故障代码进行提示，但是由于CR400AF型动车组控制系统的局限性和司机操作习惯等原因，存在无明确故障代码弹出的情况下全列牵引无流若故障不能及时处理，严重影响运输秩序。

简介：摘要：CR400AF是中国标准的高铁，于2017投产，运营速度为350km/h，整列车为4拖4动，CR400AF在CRH1/3/5、CRH380B/L等型号基础上，经过十多年的运行检验，其联网的可靠性已经得到十多年的实践检验。本文重点对CR400AF标准动车组的电子控制逻辑进行了详细的阐述，并从安全方面讨论了防挤压门、速度控制、应急开门、门分离等几个方面的内容。

简介：摘要：CR400BF型动车组在京沪线、沪昆线等高铁繁忙线路运行良好，但偶发主CCU停机故障，根据当前保护策略，会引发主断路器自动断开，从而影响高速列车运营秩序。以CR400BF型动车组中央控制单元为例，介绍了其主从切换原理，针对运用过程中中央控制单元停机故障，从保护高压系统和提高故障应急处理效率的角度出发，介绍了主断路器分断机理，提出了中央控制单元和主断路器控制电路的改进措施但由于传统式电磁继电器、接触器容易受到使用环境等因素的影响，且采用机械式触点，使用寿命存在限制，导致在动车组运用过程中，继电器、接触器故障时有发生，成为导致动车组发生故障的一个主要因素，大大影响了动车组运行的可靠性。

简介：摘要：CR400系列是中国正在建设的一种高铁，其顺利行驶对保证其运营的安全性具有重要意义。为使CR400列车的平顺性达到最优，本文对其进行了全面的分析，以保证行车的安全性和舒适性。

简介：摘要：随着高速铁路的飞速发展，动车组作为其核心运载工具，其性能与安全性受到了广泛关注。特别是动车组CR400BF的电气系统，作为车辆运行的关键部分，其维修管理与优化显得尤为重要。本文首先介绍了CR400BF动车组电气系统的基本构成和关键技术，随后分析了当前维修管理中存在的问题，并提出了相应的优化措施。

简介：摘要：本文针对CR400BF动车组的运行稳定性和振动控制技术进行了深入研究。首先，从车辆结构设计、轮轨关系以及运行环境三个方面分析了影响动车组运行稳定性的主要因素。接着，详细阐述了CR400BF动车组采用的主动振动控制技术和被动振动控制技术，并探讨了振动控制效果评估方法。通过实际测试和数据分析，验证了振动控制技术在提升动车组运行稳定性和乘坐舒适性方面的有效性。最后，提出了针对CR400BF动车组运行稳定性和振动控制技术的优化建议，并展望了未来的发展趋势。本文的研究成果对于提升动车组性能、优化乘坐体验以及保障行车安全具有重要意义。

简介：摘要：本文主要研究了不同动车组在被救援模式下的制动工作原理，在区别车载蓄电池是否可用的情况下，对比分析救援模式工作的优缺点，从而为后续动车组的救援设计与救援操作提供技术参考和优化建议。

简介：摘要：CR300BF型动车组作为高速铁路的重要组成部分，其故障诊断技术的优化应用对于保障列车运行的可靠性和效率至关重要。本文详细分析了当前动车组故障诊断技术的现状及其不足之处，提出了基于大数据和人工智能的优化方法，并通过实际案例展示了优化后的效果。研究结果表明，这些优化措施显著提高了故障诊断的准确性和时效性，降低了运营成本和故障率。未来，随着技术的进一步发展，故障诊断技术将更加智能化和精准化，为高速铁路的安全运营提供强有力的保障。

简介：摘要：牵引辅助变流器作为CR300BF型动车组电力牵引系统中的重要部件，其工作性能直接影响动车组运行安全。因此，对CR300BF型动车组牵引辅助变流器进行故障分析研究具有重大意义。本文详细介绍CR300BF型动车组牵引辅助变流器原理及常见故障，对其发生原因进行案例分析与研究，对动车组后续的运行提供安全保障。

简介：摘要：随着着我国高铁建设规模的持续扩张，相关技术水平也有了显著提升。动车的布线工作至关重要，它的目的是为动车提供稳定可靠的电气连接和控制系统 。这项工作涵盖了满足众多设备和系统的电力供应与信号传输需求。整个布线设计遵循严格的规范和标准，以保证系统的可靠性。此外在高速动车组车内设备的设计中，通常都采用了模块化设计技术 ，这种模块化设计降低了结构的复杂度，使各个模块的设计与制造更为独立简单。本文以160公里动车组为例，重点研究客室布线和司机室模块化问题，对客室线束线长进行了优化，将司机室地板线槽由组装结构改为整体焊接结构，实现了车内电气柜组装模块化和司机室布线组装模块化。针对城轨车布线、接线工序占用主线周期长，人员多的现状，通过模块化设计减少车上作业接口，提高车上作业效率，最大化减少车辆主线制造周期，实现主线生产周期降低不少于6小时。

简介：摘要：本文旨在深入探讨CR200J动车组车体轻量化设计与25型客车车体重量的比较。通过文献综述、实地调查和数据分析。研究结果表明，CR200J动车组车体具有显著的轻量化优势，主要得益于新型材料的应用、结构优化设计以及制造工艺的改进等因素的综合作用。轻量化设计有助于提高动车组的运行效率和降低能耗，为我国铁路客运的可持续发展做出了贡献。为了进一步推动动车组的轻量化发展，我们提出了加强新型材料的研发与应用、持续优化车体结构设计和提高制造工艺水平等建议。

简介：摘 要：感应通信应用于铁路无线通信中，可以克服山区电气化铁路因地势和隧道等因素造成的通信死区及通信不畅。有着其他无线方式无法比拟的特点及优点。本文从工务段现场施工中存在问题入手，提出了隧道作业施工手持台弱场区补强的可行性方案，为解决隧道内通信不畅的问题，设计出一种400KHz+400MHz感应中继台通过载波方式，进行高速的信号传输，可以有效解决隧道等弱场区通信不畅的问题。

简介：摘要：以袁店一井煤矿东翼三条开拓大巷为工程实践对象，分析掘进巷道过大断层围岩治理及支护方案，论证围岩治理与支护技术相结合的施工技术方案，最后总结得出过大断层或其它特殊地质条件时有效可靠的施工工艺，对具有类似地质条件的矿井如何采取有效的措施保障巷道支护安全具有一定的参考价值。

简介：摘要：近年来，龙钢公司炼铁厂坚持目标导向、问题导向、结果导向，紧扣生产目标和重点指标，在抓好过程管控的同时，大胆创新抓关键，集思广益破瓶颈，实现多项新技术在烧结机的应用，为铁前系统“高效冶炼”奠定了坚实基础，为企业高质量发展走好关键性一步。通过新技术实施于生产系统，加强生产过程管控，在提高料层透气性，料温提升，返矿量减少，料层增加，节能降耗，实现了400㎡烧结机高产低耗的目的。

简介：

简介：【摘 要】近几年，龙钢400㎡烧结机逐步实施厚料层烧结生产，随着料层厚度的增加，料面控制难度加大，导致生产操作频繁调整，本文主要介绍了该厂针对烧结料面优化提出的一系列改造措施以及取得的成效。

简介：摘要：本文深入探讨了阳极效应在400KA电解槽中的基本原理及其影响因素。分析了电流密度、材料选择、温度和压力等关键因素，并提出了控制阳极效应的几种策略。这些策略综合应用，可有效提高电解槽的稳定性、效率和可靠性，降低阳极效应对工业过程的影响。

简介：

简介：摘要：HRB400螺纹钢筋是水利工程混凝土结构中常用的钢筋，研究单个蚀坑位置对钢筋强度的影响，对进一步揭示锈蚀钢筋强度退化机理具有重要意义。本文采用ANSYS有限元软件分析了单蚀坑在HRB400螺纹钢筋的纵肋、横肋及基圆三种不同位置时，对其屈服强度和极限强度的影响。结果表明：较小的蚀坑发生在横肋时，对钢筋的屈服强度和极限强度几乎无影响，而整条横肋的退化虽然不影响钢筋的屈服强度，却会降低钢筋的极限强度；而蚀坑发生在钢筋基圆和纵肋时，会降低钢筋的屈服强度和极限强度，且蚀坑发生在钢筋基圆时，对两种强度影响更大。