简介:
简介:摘要:铁路桥墩钢模板及其支架的结构检算,力求做到结构要安全可靠,模板必须要有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各种荷载。在进行设计检算过程中,往往忽略了稳定性的计算以及人群和施工荷载的考虑,最终酿成钢模整体垮塌悲剧发生。本文通过对模板及其附属配件强度和刚度、浇筑完成后未凝固时最大变形和最大应力、模板整体结构稳定分析等方面进行设计检算,整体计算结果满足现有规范标准要求,为钢模设计检算提供了标准样板。
简介:摘要:本文深入研究了Civil 3D在水利工程施工放坡开挖中的应用。首先,本文探讨了Civil 3D的三维建模功能,尤其是在开挖设计体型和混凝土结构物体型方面的应用,并强调了其与Revit之间的数据交换能力。其次,论文关注了Civil 3D在开挖工程量计算中的作用,包括快速开挖计算、设计断面和土方平衡计算。接着,本文探讨了施工形象三维展示的重要性以及其在水利工程中的应用。最后,论文详细研究了场内道路施工设计的关键性,特别强调了Civil 3D在支持施工单位自行设计施工方面的价值。
简介:摘要:山地城市地形高差较大,城市道路路基受周边既有建(构)筑物等影响,放坡条件受限,多采用桩板墙、锚拉桩支护。上述支挡结构受地质条件及周边环境限制较大。为解决高填方路基悬臂桩结构支挡高度有限、锚拉桩锚索受周边建(构)筑物限制较大的问题,提出采用桩承式挡墙替代传统的支护结构,以重庆市某市政道路高填方路基为例,利用midas Civil 结构计算软件对桩承式挡墙结构内力及变形进行计算分析,结果表明:桩承式挡墙下部桩基采用门架式结构,前后排桩与承台梁形成空间刚架结构,在滑坡推力作用下,前后排桩的内力及变形均大大降低;桩承式挡墙在承台上部土体竖向荷载作用下,后排桩所受拉力较小,研究成果对高填方路基支挡结构设计具有指导意义。