简介:摘要:PBN技术在现代航空导航中扮演着举足轻重的角色。随着航空技术的飞速发展,传统的导航方式已逐渐无法满足高精度和高效率的要求。PBN(Performance Based Navigation)作为一种基于性能的导航方式,以其高精度、高灵活性及强大的航迹规划能力,正逐渐成为航空导航的主流。PBN技术的应用,不仅提升了飞行的安全性和准确性,还优化了航线设计,降低了飞行成本,为现代航空事业注入了新的活力。通过PBN技术,飞行员能够更精确地掌握飞机位置,避开危险区域,实现更加平稳、高效的飞行。因此,深入研究PBN技术的应用,对于推动航空技术的进步具有重要意义。
简介:摘要对于机场终端区的管制运行,由于空域容量有限,飞行密度大,并且有大量的飞机穿越高度层的情况,传统的进离场航路需要管制员进行大量的思维活动调配飞机以避免潜在的飞行冲突,无疑给管制员带来巨大的工作负荷。而PBN程序在终端区可以灵活地设置航路点,实现进离场的分流,减少终端区内航线之间的交叉,降低了飞机发生潜在飞行冲突的可能性。
简介:摘要基于性能导航(PBN)技术是近年来由国际民航领域开发的一种新型导航技术。它是国际民航组织(ICAO)在对各个国家区域导航(RNAV)以及所需性能导航(RNP)运行实践、技术标准的基础上引出的一个新的运行概念,涉及到起飞、进近着陆、航路至终端区的全部飞行阶段。作为中国建设新一代航空运行系统的关键技术之一,基于性能导航的实施是中国民用航空战略规划的重要构成,该项技术的推广应用将对我国民航的发展产生极大影响。本文着重对基于性能导航(PBN)技术现状及存在问题的分析,以促使不断提升PBN技术的应用水平。
简介:摘要:目前,PBN飞行程序作为国内大多数机场及空管部门主用的飞行程序来保障指挥民用航空器的安全运行,而复飞程序是仪表飞行程序中的重要组成部分,当进港航空器在进近着陆过程中发生突发情况,或者由于天气或其他原因,导致航空器不能按照仪表进近安全着陆时,航空器按照复飞程序拉起复飞,管制人员在对航空器进行指挥时,应对每一个复飞因素进行考虑并安全指挥执行完复飞程序[1]。在单跑道运行的机场,随着航班量的大幅度增加,缩小雷达管制间隔以及缩小放飞间隔的应用更新以及空域限制的不断变化,原有的复飞程序无法满足现有的运行环境,因此对复飞程序的优化不仅可以有效减轻管制人员对复飞航空器的处置难度,同时可以提高飞行人员在执行标准复飞程序过程中的可操作性,从而极大地提升民航运行安全。本文以呼和浩特白塔机场为例首先着重分析呼和浩特白塔机场PBN飞行程序中标准复飞程序在实用性上的制约因素,然后提出复飞程序优化过程中的解决方案,最后针对单跑道运行机场飞行程序中标准复飞程序优化建议。