简介：【摘要】近年来，随着我国市场经济的飞速发展，各行各业建设项目落地开花。工商行业对电力需求越来越高，各地区均兴修水电站以满足社会发展需求。目前国内外主要以面板堆石坝为主流坝型设计施工。而本文以山东沂蒙抽水蓄能电站下水库大坝为例，探讨超宽面板模体在施工中受力分析及结构应用验证。

简介：摘要: 隧道施工运营过程中，隧道支护结构的受力是关注的重点。本文基于某深埋双线公路隧道，采用荷载—结构模型通过数值模拟的方法对隧道支护结构受力进行了分析评价，指出了隧道结构最不利受力和位移位置。

简介：摘要：我国经济正处于高速发展阶段，。而基建已然成为我国保持长远发展重要基础盾构隧道是地铁建设重要环节，为提升建设质量，会选择将盾构隧道扩大直径，这导致其管片厚度和隧道直径比值产生一定程度影响。本文将大直径盾构隧道作为研究对象，并关注管片厚度与隧道受力和变形情况，旨在为我国基建提供思考方向，推动我国经济健康发展。

简介：摘要：施工电梯在建筑行业的使用日益广泛，其基础施工对于整个建筑的质量和安全性具有至关重要的影响。在施工电梯基础设计中，利用原结构受力是一个重要的设计理念。本文主要探讨施工电梯基础利用原结构受力施工技术的相关问题。

简介：摘要:四辊轧机轧辊的轴流式窜动往往引起机械设备故障,从而导致大修和停产等经济损失,但由于轴向窜动大多是由工作辊轴向力过大造成的,因此通过对轴向力的主要形成因素进行分析并提出改进对策,就可以大大降低此类事件的出现。

简介：摘要：斜梁桥相对于正交桥而言，具有不规则的空间结构，其结构反应和受力特点更为复杂，如弯扭耦合现象等，故斜梁桥的力学性质和施工方法比正交桥复杂的多。因此，对斜梁结构的受力特性和计算方法的研究是十分必要的。本文对简支单斜梁的内力进行计算，对于连续斜梁桥利用 Midas/civil软件建立了梁格模型，计算出内力，并由此展开讨论。

简介：摘要：依托杭甬复线宁波段一期S5合同段，开展对边梁负弯矩预应力施加对桥梁受力性能的影响。

简介：摘要：为研究墩顶横梁内充填混凝土对钢箱组合梁桥负弯矩区受力性能的影响，论文建立有限元数值分析模型，以填充混凝土的强度等级作为变量进行敏感性参数分析。结果表明：墩顶填充混凝土可显著降低负弯矩区钢箱下翼缘压应力，但对钢箱组合梁桥内力及变形的变化幅度影响不大，最大变化幅度不超过4%。

简介：[摘 要]：电力铁塔作为架空输电线路的重要构筑物，其设计的经济安全性将直线影响输电线路工程的造价及安全稳定运行。受制于塔位的地形，部分铁塔的塔脚板加劲肋需斜向布置，对于极差越大的山地塔，加劲肋的斜向布置问题更突出。本文针对斜向加劲肋对电塔塔脚板受力影响进行了研究，对不同角度斜向加劲肋的塔脚板的受力进行了分析，得出了斜向加劲肋与水平面的最小角度的建议值，作为输电线路今后塔脚板设计的参考依据。

简介：摘要：板桁组合加固方法也存在一些局限性。例如，在加固过程中可能遇到施工难度大、成本较高以及对桥梁原有结构影响较大等问题。因此，在实际应用中需要综合考虑各种因素，权衡利弊，选择最适合的加固方案，板桁组合加固改善桥梁结构受力性能的设计方法是一个综合性的工作，需要充分考虑桥梁特点、荷载要求和加固方案的可行性。本文主要分析板桁组合加固改善桥梁结构受力性能设计方法研究。

简介：

简介：摘要：为克服传统塔架结构刚度低，拱桥跨径适应性不足等问题，依托某主跨528m的中承式钢管混凝土拱桥，研发设计了新型装配式重型塔架。结合桥址区风载、拱肋扣载以及缆索系统对塔架结构的吊载，利用有限元程序Midas/civil 分析了塔架结构在工作和非工作状态下结构力学行为。研究结果表明，塔架强度、刚度及稳定性满足规范要求，结构设计合理且可靠，可供类似结构设计及桥梁施工借鉴和参考。

简介：摘要：建筑结构在荷载作用下的受力性能与优化设计是建筑工程中的关键问题。随着城市化进程的加快和建筑结构工程技术的不断发展，对建筑结构的安全性、可靠性和经济性等方面的要求也越来越高。在这样的背景下，研究建筑结构在荷载作用下的受力性能与优化设计显得尤为重要。基于此，本篇文章对建筑结构荷载作用下的受力性能与优化设计进行研究，以供参考。

简介：摘要：桥隧工程是现代交通运输系统中不可或缺的重要组成部分，其结构的受力安全直接关系到工程的整体质量和使用寿命。本文从理论角度出发，探讨了桥隧工程结构解决受力安全实质问题的方法和途径。通过分析桥隧结构的受力特点，阐述了合理选择结构形式、优化结构设计、加强材料性能、严格施工控制以及加强运营维护等方面的重要性。本文旨在为桥隧工程结构的受力安全问题提供理论参考，以期提高桥隧工程的整体质量和使用寿命。

简介：摘要：根据青岛虚拟现实创享中心项目特点及施工要求，研讨分析履带吊行走路线分析。目前场地情况狭小，需要在主体结构顶板布置履带吊行走路线范围内的支撑柱。增加井字梁与主体结构一次性浇筑用于以后主体结构，在主次梁及井字梁交界处设置支撑柱，增加受压支撑。顶板进行覆土，设置路基箱，分散履带吊行走区域对顶板的压力。防止顶板、及梁受到压力开裂。此施工方案的实施为后续建筑行业在施工场地狭小范围内，提供大量工作面及行走路线，节省主线工期，缩短吊装作业的距离。

简介：摘要：本文根据实际施工过程，基于现场地质勘探结果，结合迈达斯有限元计算软件对存在山区岩溶的隧道上部、上斜角45°、水平和下斜角45°的岩溶对隧道结构受力与变形进行了分析，探究了偏压条件下隧道纵向位移和塑形区域的变化规律，并提出了山区岩溶隧道施工处置措施。研究结果表明：岩溶洞穴处于隧道拱顶正上方时，拱顶沉降随距离增加而减小，当距离L=0.3d时，沉降达到23.10cm；引入沉降指标Δ，获得L~Δ变化曲线，当L在1.5d-0.7d之间时，拱顶沉降增长缓慢；L≤0.7d时，影响隧道的变形的重要因素是熔岩的存在，甚至危害隧道施工安全，需要采取相应的处置措施；此外，当L=0.3d时，隧道上方围岩与岩溶下方围岩形成塑性渗透区，若在此开挖隧道，极易发生塌方，造成重大安全事故。当L=1.5D时，隧道塑性区主要集中在隧道侧壁，没有渗透区域，因此影响不显着。

简介：摘要：随着建筑技术和材料科学的进步，新型的钢结构节点设计和连接方式不断涌现，对于其受力行为的深入研究具有重要的理论和实践意义。随着钢结构厂房规模和复杂度的增加，对支撑节点受力分析的要求也越来越高。随着我国经济的不断发展，我国各行各业的生产技术以及相关基础设施都有了巨大的发展。在实际情况中，厂房设施是企业生产活动进行的基础性建筑，在企业的生产经营活动中发挥着十分重要的作用。因此，我们应该重视起厂房的各方面，为了保证企业生产活动的安全稳定进行，应做好厂房屋面的结构设计，保证厂房设施的结构稳定。大跨度钢结构是目前我国相关企业在选择厂房类型时的重要选择方案，对于大跨度结构厂房来说，支撑结构的设计是一项十分重要的工作。

简介：摘要:本文针对装配式混凝土结构中常见的连接形式进行深入研究,重点探讨了各种连接方式的受力机理。通过理论分析、数值模拟和试验研究,对预制装配混凝土结构中的连接节点、水平连接和垂直连接的受力性能进行了系统评估。研究结果表明,合理选择连接形式并优化设计,可有效提高结构整体性能,确保装配式混凝土结构的安全、耐久和可靠性。本文的研究成果可为装配式混凝土结构设计提供理论指导和技术支持。

简介：摘要:本文重点研究了大跨度预应力混凝土结构在荷载作用下的受力性能及裂缝控制方法。通过理论分析和试验数据,系统阐述了预应力混凝土结构跨度对应力分布、变形及裂缝开口的影响规律,并提出了相应的裂缝控制措施。研究结果表明,合理设计预应力水平和布置方案,可有效控制大跨度预应力混凝土结构的裂缝开口,确保结构的正常使用和安全。该研究为大跨度预应力混凝土结构的设计、施工和运营维护提供了理论指导。

简介：摘 要：为了探究框架墩连续梁桥主横梁施工过程中的受力性能，建立有限元模型，对主横梁预应力钢束分批张拉及扭转倾角进行分析。结果表明：主横梁预应力钢束分批张拉过程中未出现拉应力，施工过程中主横梁倾角限值为0.00178rad。