简介：建设城际铁路能实现区域城市间的同城化和一体化,促进区域经济的发展。此文从城际铁路的概念和功能定位角度,对区域城际铁路的规划内容和方法进行阐述。通过分析其不同线网形态的适用性及客流出行特点,以及路网与城市群发展的相互作用,结合积累的规划经验,提出规划城际铁路网应注重的几个要点,可为相关区域城市群的城际铁路规划编制提供参考。

简介：摘要随着我国高速公路建设飞速发展，高速公路路网运营管理系统复杂性已经成为研究重点问题。为了更好进行我国高速公路运营管理，本文对于高速公路路网运营管理系统复杂性进行相关分析，对其组成及发展趋势尤其是复杂性因素进行讨论。

简介：论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上．研究枢纽地区路网布设的要求；通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比．提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想，以及分区各等级道路网密度的相互关系和取值范围．并结合南京高铁南站地区的路网规划进行实例应用和验证。

简介：摘要：农村公路是农村生产生活、农村经济社会发展的基础所在，在脱贫攻坚、“四号农村路”建设及乡村振兴等一系列重要指示、战略带动下，我国农村公路建设快速发展。虽然农村公路建设经过改造、提档升级后取得了一定的成绩，但也面临着诸多问题。为更好地进行农村路”建设、巩固脱贫攻坚成果、助推乡村振兴发展、支撑农业农村现代化提供一定的建议。

简介：摘要电力系统中最重要的组成部分之一就是配网线路。这几年，我国电力应用越来越广泛，配电建设的需求也是与日在剧增。10kV配电网作为中压电网中一个相当重要的部分，因此建设的质量是会直接影响到用户的供电质量以及供电的稳定性、可靠性。本文中会对目前10kV配电网供电网络规划存在问题进行综合的探讨，并且分析10kV配电网网架目标结构，最后对配网线路网架规划提出建议。

简介：摘要在城市化快速发展过程中，道路系统往往需要局部结构重构，这一过程不断的对原规划路网造成冲击，出现如部分干路衔接不畅、畸形交叉、相邻片区间路网不对接等问题，需对原规划路网进行优化调整，以满足交通需求及城市规划管理的需要。本文主要从城市规划角度探讨城市路网优化调整的基本原则，提出一些参考建议。

简介：摘要明确了公路网规划后评价在公路网规划中的地位和作用,界定了后评价的内容,给出后评价流程,建立了后评价理论框架体系;并在此理论研究的基础上进行指标选取和评价标准确定,根据一般项目后评价的前后对比原理,针对公路网规划运用模糊综合评价法(层次分析法)进行后评价方法模型的研究;最后将论文所研究的理论和方法应用在江苏省干线公路网后评价。

简介：摘要随着我国城市化进程的不断推进，密路网的规划理念也得到越来越多的应用。传统的都是以机动车为本的道路设计方法，已无法适应新的路网结构。本文根据多年工作实践经验，对密路网理念及单向交通特点、应用进行分析，供同行借鉴参考。

简介：摘要公路基础设施的完善与机动车制造业和运输业的发展相互促进，大大提高了全社会的机动性。但是，随之而来的交通事故频发、路网路段拥塞、交通突发事件等给高速公路运营管理和应急处置带来了新的困扰与挑战。路网运行信息的采集、分析和发布是解决或缓解上述问题的有效途径，它不仅能够保障日常交通畅通，缓解目前日益严重的交通拥堵，而且能够快速处理交通突发事故，实现有效的路网综合交通控制和管理，提高高速公路服务质量和管理水平。

简介：明年银川市要完成市区道路与高速公路连接线的建设，到2008年银川市公路通车里程将达到4000公里．全面建成“七纵九横”的公路网络。

简介：内蒙古自治区东西狭长,地势平坦,发展一级公路具有明显的优势,但公路建设任务繁重与资金短缺矛盾十分突出,本文分析了建设一级公路的必要性,介绍了一级公路实行＂统贷分还＂融资的办法,探讨了这种融资措施需要注意的问题和具体实践经验。

简介：在我国高速铁路网快速发展的背景下，有必要对铁路客运网络与旅客出行行为的关系进行深入研究，为路网规划提供参考依据。基于路网规划阶段确定的包含高速铁路与普速铁路的网络布局结构特征，对铁路旅客出行路径的选择倾向进行研究，建立了用于反映铁路旅客出行路径选择倾向的多项Logit模型，提出了相应的铁路旅客出行路径搜索算法，通过算例分析，验证了模型与算法的有效性，并对铁路路网规划工作提出建议。

简介：以运筹学（0perationResearch-“OR”）中的“带权图的最短路径问题”理论为研究依据，结合乌鲁木齐至天津、上海、广州若干线路为研究实例，运用迪杰斯特拉（Dijkstra）算法求单源最短路径方法，在相关路网中求出最短径路，并据此给出研究过程中的算法程序，为进一步开发“最短运输径路”相关软件工具提供可行性理论依据．

简介：摘要：本文在路网运行大数据与应急处置平台建设中 ,路网管理分中心的建设 ,进一步深化了普通干线路网运行监测与应急处置平台的建设 ,构建了信息互通、协同高效的国省道监测与应急指挥体系网络 ,有效夯实了路网管理到基层单位这一环 ,有力推进了普通干线路网运行监测与应急处置平台建设的良性与创新发展。

简介：

简介：公路及其路网对开放空间及其中的各种自然生态过程产生了十分不利的影响。从沿线环境污染与侵扰、行动障碍与交通伤亡、区域生境碎化等几方面分析了公路生态环境影响，并结合国际上的一些先进经验论述了公路生态环境建设的基本方法框架、生态环境决策与生态工程措施。

简介：摘要：目前，我国是信息科技快速发展的新时期，高速公路的建设在不断的完善，随着高速公路信息化、智能化的建设和发展，通信技术、云计算技术、物联网技术、人工智能技术等在高速公路运营管理中的应用越来越广泛。随之而来的是海量交通监测信息数据的产生，而这些数据还在不断增长。如何充分挖掘数据的应用价值，使之更好地服务于高速公路运营管理，是高速公路管理部门以及相关从业人员需要共同思考的问题。

简介：在对现代交通路网规划布局进行反思的基础上，指出现代交通路网规划建设应该是一个动态与滚动发展的模式，应该纳入建设周期，地块标高等概念，继而对路网规划布局方法进行了介绍，重点对新兴的路网规划布局方法，即交通区位线布局法进行了探讨。

简介：摘要：铁路是促进京津冀地区协同发展的基础性设施，还兼具了交通运输的作用，对于促进当地经济的发展有先导性的作用。自从京津冀协同发展的战略开展以来，河北省铁路的发展模式就已基本形成。但是，北京地区的特殊性影响下，京津冀地区的铁路网规划现状中仍存在一定的问题，有待相关部门进行完善。基于此，文章结合京津冀地区铁路网规划的现状，对该工作进行规划与完善提出了相应的解决措施。

简介：摘要：本文研究了山地城市次支路网问题特征及优化策略。首先介绍了中国城市用地形态、城市道路建设的现状，以及“窄马路、密路网”规划理念的形成。接着指出山地城市次支路网建设存在的问题，包括：（1）骨干道路的平行分流次支路通道不足；（2）地形高差、高快速路通道、枢纽立交、铁路走廊两侧路网缺乏联系；（3）城市组团之间次支路网联系薄弱。为应对这些问题，文章提出如下优化策略：（1）构建平行与骨干路网的结构性次支路系统；（2）新增高快速路、铁路走廊的穿越性通道；（3）串联枢纽立交周边用地；（4）尊重现状条件、利用闲置资源，消除规划矛盾。通过这些策略，可以逐步实现次支路网独立成网，提高居民出行便利性，促进山地城市交通的可持续发展。