简介：摘要：为了提升公路施工水平，要整合具体施工内容，落实更加科学的施工方案，维持整体施工项目的综合效果，有效处理自稳能力差以及岩性破损等问题，实现经济效益和社会效益的双赢。本文结合案例，对公路富水黄土隧道塌方的处理方案予以讨论。

简介：摘要：在黄土隧道进行建设的过程中，由于自然环境比较特殊，自身的土壤存在着一定的问题，正常隧道建设过程中很容易出现塌方等等问题。给工程项目的正常推进造成严重的影响，同时带来一系列的成本问题，严重的还会影响人们的生命安全。因此对于黄土隧道的塌方问题进行更多的分析，具有很重要的现实意义。本文在分析过程中，首先阐述了黄土隧道塌方的原因。对于自然环境问题，人为因素影响问题以及技术问题进行了更多的探索，针对性的提出一些解决措施，希望能够进一步的提高黄土隧道质量，避免塌方问题的发生。

简介：摘 要：针对蒙华铁路穿越滑坡体隧道施工控制难题，在对滑坡体特点及隧道工程条件分析的基础上，通过现场采样和室内土力学参数测定试验，对黄土的密度、含水率等力学参数以及强度指标进行测试分析，确定了“支挡为主、卸载为辅”并配合合理防排水系统的对滑坡边坡及隧道边仰坡进行综合整治方法，提出了隧道穿越施工施工方法与步序。现场监测结果表明，按照提出的穿越滑坡体黄土隧道施工技术能够获得较好地控制滑坡体及隧道进洞施工安全，可为后续类似工程施工提供借鉴。

简介：

简介：摘要：为了提升公路施工水平，要整合具体施工内容，落实更加科学的施工方案，维持整体施工项目的综合效果，有效处理自稳能力差以及岩性破损等问题，实现经济效益和社会效益的双赢。本文结合案例，对公路富水黄土隧道塌方的处理方案予以讨论。

简介：摘要：黄土在地球上分布甚广，主要位于北半球的中国、俄罗斯、欧洲地区以及北美等地。其中黄土在我国面积分布、厚度覆盖都堪称世界之最。由于自第四纪晚期气候环境不断演变，地质环境受到了冲击变得十分脆弱，尤其是黄土地区受自然和人为活动影响，时常发生黄土沉陷、黄土滑坡、黄土泥流等自然灾害。黄土地区高边坡防护与生态景观建设，在高边坡防护问题的基础上，提出有效的防护和生态景观建设措施及建议。

简介：摘要：湿陷黄土的特性比较独特，在遇到水分时会产生结构性的改变，从而使其强度降低。为了避免黄土地基发生沉降等问题，必须增加对其工程技术的重视。文章从对湿陷性黄土进行了剖析，并对其所引起的问题进行了梳理，针对这些问题给出了相应的解决措施，以保证其在设定的寿命内能够正常的运行。

简介：摘要：本文主要探讨了高速公路黄土隧道施工过程中沉降控制的问题。首先介绍了黄土隧道施工沉降的危害，然后分析了沉降产生的原因，最后提出了针对性的沉降控制措施。

简介：摘要：我国黄土丘陵沟壑区的边坡稳定问题十分突出。本文就黄土边坡的稳定性措施进行了研究。首先，分析了黄土边坡不稳定的原因，包括自然因素和人为因素。其次，探讨了改善黄土边坡稳定的工程措施，包括改善排水系统、边坡加固、植被恢复措施和气候变化适应措施进等方法。最后，通过案例分析验证了稳定性措施的实际应用效果，并提出了改进措施。通过综合应用上述措施，可以有效提高黄土边坡的稳定性，减少地质灾害的发生。此外，针对具体情况的评估和改进仍然是必要的，需要进一步研究和实践，以完善黄土边坡稳定性领域的知识和技术。

简介：摘要宝成线秦北高坡地段坡度高达30‰，桥隧相连，且隧道内限界不足、线路翻浆严重、曲线半径小，施工战线长，作业项目多，施工、自轮运转设备运用安全等控制难度极大，成为施工过程中最大的难点问题。西安局集团有限公司工务机械段通过近年来施工经验，从施工组织、安全关键环节管控、工务机械车安全运用、设备管理、施工配合等方面，提出了宝成线秦北高坡地段线路大修清筛施工和大型养路机械维修作业应采取的措施，同时针对秦北高坡大修施工作业存在的主要问题，提出了相应的对策。

简介：通过侵水前后湿陷性黄土的快剪试验，发现侵水后土样的抗剪强度明显低于天然状态下土样的抗剪强度，且抗剪强度的变化规律与土的类别有关。粉土类湿陷性黄土侵水前后的抗剪强度在各级压力下变幅相当，并且抗剪强度的变化主要表现在黏聚力的降低上，降幅达92％；侵水前后粉质黏土类湿陷性黄土的抗剪强度变化随压力变化分为快速变化和缓慢变化两个阶段，根据土的湿陷程度不同抗剪强度发生快速变化的起始压力也不同，其中内摩擦角的变化随湿陷系数的降低而减小，黏聚力的变幅与土的湿陷程度以及压缩系数有关。

简介：提出采用一层黄土的各试样的天然和浸水压缩曲线投孔隙比平均的方法得出一条平均的δs～P曲线，并在这条曲线上取值进行黄土层的评价，可以克服按常规采用的“逐个土样扫描”方法的诸多弊病。阐明了平均曲线法的操作程序和方法，并举例对两种方法做了对比。建议采用平均曲线法，提出值得讨论的问题。

简介：摘要通过研究分析我国西北部地区湿陷性黄土的工程地质性质，在我国现有的地基处理的方法的基础上，总结不同地基处理技术的施工工艺，技术特点，从而满足不同失陷性黄土工况下的地基处理需要。

简介：摘要：蒙华铁路陕西段多为黄土路基，通过对黄土路基填筑工艺试验技术总结，掌握了所需的各项数据，随后有效地指导了全段内路基的大面积填筑施工，并体现出了良好效果。

简介：我在无数个黎明看你蓝色而宽阔的河流被两岸的树木簇拥着波浪和喧哗拍打着我和乡亲们

简介：摘要在施工过程中，对地基的修建以及设计是工程师需要考虑的重要问题，地基出现一定程度的塌陷，会严重威胁到地表建筑物的安全，湿陷性黄土地基中遇到水分时会产生塌陷，同时泥土粘稠松软，建筑物容易塌陷。因为地理环境、当地的湿陷性黄土地基，不利于建筑物直接在地基表层的修建，当前在湿陷性黄土地基处理中一般采用垫层法、夯实法、孔内深层法、挤密法、深层搅拌桩法以及化学加固法等方法。既保证了工程质量和安全，又缩短了施工工期，提高了经济效益

简介：摘要我国的地势复杂，路堤建设的环境各不相同，施工技术方面取得了不小的创新和发展。我国一些地区湿陷性黄土地质，由于其本身的特性，给建筑施工带来了难度。本文对高填方湿陷性黄土路堤的填筑技术进行了分析和研究，首先对湿陷性黄土的特性和施工难点进行了分析，然后从路基排水，重锤夯实施工方法、三七灰土施工、洒水等方面进行探讨，通过对具体施工方法的实施效果进行观察，希望对提高高填方湿陷性黄土路堤填筑技术提供一些借鉴，从而提升此方面施工的质量水平。

简介：运用人工智能原理，提出一种基于主成分分析法（PCA）与自适应神经模糊推理系统（ANFIS）的黄土湿陷系数预测方法．首先通过主成分分析对黄土的物理指标提取主成分，以消除变量间的相关性和减少模型输入量的目的；再利用神经网络的高自适应性和模糊推理系统的推理能力建立ANFIS模型，提出一种新的黄土湿陷性预测方法．通过实测数据和预测数据的对比分析，平均误差0．29％，最大误差20％，在工程上可以接受的范围，实例说明这种预测方法是可行的．

简介：全新世以来黄土高原的侵蚀问题，历来是国内外学者研究的热门．黄土高原的环境演变和水土流失问题也是黄土高原研究的难点和重点．本研究从全新世以来黄土高原植被变化、降水量变化和土壤侵蚀量变化等几个方面，简要回顾了国内学者在上述领域的研究成果，针对领域内的成就和问题提出了粗浅看法和建议．文章认为，全新世以来黄土高原总体植被景观以草原为主；降水量也有显著变化，总体呈现东南高，西北低的态势，400mm等降水量线大致沿东南-西北方向移动；土壤侵蚀强度也有阶段性变化，全新世早中期主要受自然因素影响，晚期受自然因素和人为因素双重影响．

简介：