简介：【摘要】社会经济发展速度不断提高，因此提高了整体用电量，在一定程度上影响到变电站运行的安全性和稳定性，提高了变电站运行中的事故发生率。本文分析了500kV变电站变电运行故障，提出针对性的处理措施，保障500kV变电站运行的稳定性，满足人们的用电需求，促进经济建设。

简介：摘要：在电网系统中，220kV 变电站是一个非常重要的核心组成部分，使用户和电网供电系统之间互联的一个桥梁，如果在运行过程中，出现故障，不仅会给用户带来极大的麻烦，还会给电网的效益带来巨大的影响，所以，全面提升220kV 变电站的变电运行安全，减少故障的发生，使供电系统更加稳定是相关人员必须要面对解决的一个问题。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，对用电量需求方面也日益增长。如果想要满足用户对电力资源的需求，且为用户提供更加稳定的电力，则要通过建立变电站来满足电力的传送，以此才能确保用户用电的安全与稳定。目前，智能变电站运维安全与设备维护是确保电力安全运行的重要保障，而对于智能变电站变电运维安全与设备维护工作来说，要准确的了解与分析变电站变电运行中的各类故障，同时也要对设备进行更加科学的维护。基于此，本文对智能变电站变电运维安全与设备维护进行分析探讨，以供参考。

简介：摘要：加强智能化变电站变电运维安全与设备维护管理力度对电力行业的稳定发展十分关键。为了满足社会日益提升的供电需求，传统的变电运维模式已无法胜任，电力系统需要建设足够规模与数量的智能变电站。针对目前智能变电站变电运维安全管理和设备维护方面的问题，本文提出了加强对智能变电站设备的监控、加强培训，提高调度运行人员的业务技能、优化智能变电站运维管理流程，提升运维工作的效率和质量，确保良好的设备状态，从而保证电力系统的安全稳定运行。

简介：摘 要：电源系统作为站台门系统的重要组成部分，其功能的正常与否直接影响站台门的运行，影响到行车安全。本文从电源系统构成、工作方式等方面对站台门电源系统进行分析，并对新式蓄电池进行对比介绍，为后期使用提供理论依据。 关键词：站台门 ；电源系统 ；电池 引言： 站台门作为地铁机电系统中的重要组成部分，其沿站台边缘布置，将车站站台和轨行区隔开，能够降低车站空调系统的能耗，防止人员跌落轨行区发生意外，减少了列车运行时的噪音和产生的活塞风对站台的影响，在节能、安全、舒适的乘车环境方面起着重要的作用。 1 站台门电源负载特性及供电需求 站台门用电属于一级负荷，需使用两路互相独立的 380V交流电源。 站台门 的工作是一种 开关门 的 循环动作，电源 系统 负载变化较大，负载特性 也 呈现出冲击电流大、间隙工作的 主要 特点。 因为 站台门 开关门时 驱动负载冲击大的特性，一般 站台门都是 选用直流 驱动的 电机，直流 驱动的 电机 有着 良好的启动机械性能，可以 很好的 满足站台门 间歇性 反复开关门的动作要求。 1 站台门电源系统概况 1 .1系统构成 一般选用直流 110VUPS 电源系统，由驱动电源系统和控制电源系统组成，配有监控系统和不间断电源。 电源采用驱动供电和控制供电独立配电的模式，控制电源和驱动电源应采用相互独立的 UPS， 各配置一组蓄电池组。 驱动电源是依照现场站台门驱动系统 设计， 实现对 门机驱动设备 的 供电 。控制电源主要是给站台门的控制 系统 ，主要包括中央控制盘 （ P S C ） 、就地 控制 盘 （ P S L ）、 单元控制器 （ P E D C ）等 设备进行 供电 。 1.1.1驱动电源 驱动电源主要由整流模块、隔离二极管、蓄电池、配电单元、智能监控系统、电池巡检仪和绝缘监测组成。 整流模块分为驱动供电模块和驱动充电模块两组。 图 1 驱动电源工作示意图 1.1.2控制电源 控制电源主要由整流模块、 DC/DC模块、 DC/AC模块、蓄电池、配电单元、智能监控系统、蓄电池巡检仪等组成。 图 2 控制电源工作示意图 1.1.3监控系统 驱动电源和控制电源共配置一套监控系统，全方位监测电源系统的各种节点运行参数。 图 3 监控系统工作示意图 驱动监控系统监测项目有：监测交流输入电压电流、驱动供电模块输出电压电流和工作状态、监测驱动充电模块输出电压电流和工作状态、驱动母线电压电流、驱动电池电压电流、驱动电池单体电压、驱动输出回路开关跳闸状态等运行参数。 控制监控系统监测交流输入电压电流、控制整流模块输出电压电流和工作状态、 24VDC/DC模块工作状态、控制蓄电池电压电流、控制蓄电池单体电压、控制母线电压电流、 24V直流母线电压、各馈电回路开关跳闸状态等运行参数。 1 .2 工作方式 整流模块作用 当交流电正常供电 时，整流模块起到两方面作用 一是 对蓄电池进行充电， 二是 对 DC/DC模块、 DC/AC 模块供电，保证 24VDC母线和 AC220V母线的稳定输出； 供电模块作用 供电模块提供门单元驱动电机正常工作所需电量 。 当交流电正常供电时 ，无论门单元处于什么样的 工作状态，整流模块和蓄电池组均不需向驱动电机供电。 当交流电意外 断电时，整流模块和供电模块因失电 停止系统 工作，站台门正常工作所需的电量由控制电源和驱动电源的 蓄电池直接供给， 给滑动门提供开关门工作所需电量 。 蓄电池经隔离二极管时挂接母线，在驱动 交流正常供电和 UPS 蓄电池供电之间实现零切换，不存在驱动母线供电中断的情况。 1 .3 系统特点 1.3.1过载能力强 列车运营时，站台门 在开启和关闭循环动作 的过程 中，电机 的瞬间 电流 变化明显 ，负载 的 冲击特性十分明显。 针对这种冲击性负载特性，站台门电源系统采用了过载能力较强的整流模块，可以在 2S 内承受 2.5 倍的负载。 1.3.2可靠性高 站台门电源系统主要部件都是并联冗余设计，一个模块出现故障不会影响其它模块的运行，模块出现故障后灰自动退出系统，并且不会影响整个设备的正常使用； 除蓄电池外，整个电源系统不存在单点故障， 系统可靠性高。 1.3.3维护方便 所有模块都支持热插拔，出现模块故障情况直接更换模块备件即可。 2 站台门不间断电源电池情况 2 .1 不间断电源要求 站台门电源系统配有不间断电源系统（ UPS）备用，当市电中断后，备用电源（ UPS）蓄电池给驱动母线、控制母线供电，再经各驱动回路给滑动门驱动提供所需电量。一小时内能为断电后的站台门提供一定开关门次数（至少 5次）的驱动能量。 蓄电池组是不简单电源系统中不可或缺的重要组成部分，对电池组良好的维护和监测显得尤其重要。电源系统配备电池管理功能，可以实时监控单体电池和电池组的电压、充电时的电流、断电后电池的放电电流，并能实现对单体电池和电池组的智能巡检、维护性定期均充等功能，具体如下： 充电功能 系统监控根据设置的充电参数，自动完成电池充电程序，充电参数根据使用电池的类型、容量以及厂家提供的资料设置。 定期维护性均充充电程序 正常运行浮充电状态下每隔 1~3个月 ,智能程序会控制整流模块自动转入恒流充电（主充）状态运行，按阀控式密封铅酸蓄电池正常充电程序进行充电。 电池巡检功能 站台门电源系统配置电池巡检单元，通过对每节蓄电池电压的检测，可对单节和整组的蓄电池的电压状态进行监控并在发现异常时发出报警处理信息。电池巡检单元还可对电池本体的表面温度和电池安装的环境温度进行监测。 2 .2 不间断电源电池情况研究 UPS系统中蓄电池的选择上，铅酸蓄电池其因价格低，安全性好的优点被广泛采用，目前站台门不间断电源（ UPS）系统采用普通铅酸胶体蓄电池情况较为普遍。当电池处于长期不用状态或长时间处于浮充状态，铅酸电池极板的活性物质极易硫化，电池内活性物质量少了，电池的放电能力也逐步下滑，甚至放不出电。电源系统设置有电池养护功能，定期对其进行均充，一定程度上提高了电池寿命。 目前锂电池发展迅速，尤其是磷酸铁锂电池在不间断电源（ UPS）中有了较多的应用，其优秀的性能也开始被发现，体积小，寿命长，环保等等，都在促进磷酸铁锂电池应用的规模。 2.2.1对于站台门 UPS系统蓄电池的性能要求 安全性能要好，安全是第一要素，坚决不能存在安全隐患。 电池的容量要满足使用需求，电池的容量要能够满足站台门市电断掉后一小时内至少开关 5次的要求。 适应性要好，能够与目前电源系统的完全适应，如大小尺寸，充电放电能力要求等，能够满足站台门电源系统的需求。 2.2.2磷酸铁锂电池的优势 表 1 铅酸电池和磷酸铁锂电池对比

简介：摘要：地铁作为城市轨道交通的主力军，是保证国民经济水平提高和推动社会发展的重要基石。地铁站间距短所以在行驶过程中需要频繁制动，导致大量能量浪费，从经济和绿色环保角度考虑，本文围绕如何利用双变流系统实现地铁再生制动能量的循环。主要是基于构建地铁直流牵引电力供给系统，通过逆变回馈装置，是能源循环再次利用。

简介：摘要：运用基于深度卷积生成对抗网络的图像生成技术，可以快速生成大量接近真实数据分布的地铁隧道病害图像，弥补了传统生成对抗网络训练收敛慢、生成图片效果差的不足，有效解决了地铁隧道病害图像数据不足的问题。

简介：双节期间，紧邻景区和游览胜地的北京地铁6号线等线路结合自身客流特点，为乘客精心制作了旅游攻略等特色服务，全力为国庆长假期间乘客出行提供更多便利。

简介：轨道交通是城市基础设施建设的一个重要组成部分，具有公益性强、资金投入大、投资回收期长等经济特征。随着经济的飞速发展，我市已经进入城市轨道交通的建设高峰时期。然而单纯靠政府财政拨款、银行贷款、金融租赁、企业债等目前已有的这些融资方式已经无法满足不断增长的轨道交通建设的资金需求。为顺利破解轨道交通项目资金瓶颈，如何筹集资金是目前亟待解决的一大难题。

简介：本文以北京南站为研究对象，对北京南站地下一层客流流线和地铁客流换乘情况作了仿真评价分析，提出了优化改进建议。认为，针对北京南站的换乘主要集中在高铁和地铁换乘的情况，车站应尽量均衡高铁列车的到发时刻；还应在运营管理方面加大监管，合理优化商业用地面积和用地区域；也可以采取改变进入通道方式、闸机数量和分流的措施来提高旅客的换乘效率。

简介：摘要： 科学技术的不断发展，智能化已成为社会发展的主要趋势。在城市地下轨道交通中，智能照明的优势明显大于传统照明。因此，研究智能照明在地铁车站中的应用具有重要的现实意义。

简介：之前，记者常常听到来北京旅游的伙伴们感叹：北京的公共交通可真是便宜，公交只要4毛，2元即可乘遍北京所有的地铁。好景不长啦，最近几年，北京公交地铁一直传言要涨价，如今，涨价之声即将应声落地，外地的小伙伴们再也不用羡慕了。10月28日，北京市就公共交通价格调整举行听证会，据统计，25位听证会参加人全部同意调整票价，且有24位同意方案二，3元起步。真不知道这些“代表”代表了谁？

简介：宝洁公司日前在捷克首都布拉格4座人流量最大的地铁站设置了虚拟商店，以大尺寸图片展示货品并明码标价，其中吉列剃须刀、潘婷洗发水、帮宝适纸尿裤、OldSpice香体产品等应有尽有，乘客在等地铁的间隙，通过其智能手机获取想要购买的产品的二维码，就能在该国最大的网上商城Mall．Cz下订单，稍后他们还会收到短信以确认送货的时间。在智能化的时代，提供便利的购买方式，是宝洁这样的大日化企业拉升销量的有效手段。

简介：

简介：随着我国区域经济、城市群的发展。以快速、准时、安全舒适、污染小、运量大为特点的城市地铁迅猛发展。地铁适合现代城镇化发展,能够解决高密度客流出行问题,具有良好的社会经济效益,是一种大容量运输的交通方式。但由于票价政策和客流水平的不确定,作为长春首家地铁运营企业,加强成本管理就成了我们长春地铁公司减少亏损、

简介：盾构进出洞是盾构隧道施工中的事故多发阶段，应加强各种地质条件下盾构进出洞施工技术的研究，本文主要论述了地铁盾构进出洞土体加固的必要性、加固方法。

简介：上海申通地铁集团有限公司围绕“建立一体化信息平台，完善八个主要功能模块”推进财务信息化。上海申通地铁集团有限公司财务副总监徐宪明对《上海国资》表示，其财务信息化在具体实施中紧紧围绕地铁投资、建设、运营特点有序、循序开展，集团资金管理、项目支付管理、资产监控管理、人力资源项目管理和全面预算控制等发挥着重要的作用。

简介：1．财务预算管理概述1.1财务预算管理的涵义财务预算管理是利用预算对企业内部各部门、各单位的各种财务及非财务资源进行分配、考核、控制，以便有效地组织和协调企业的生产经营活动，完成既定的经营目标。它是具有企业计划、协调、控制、激励、评价生产经营等功能的一种综合贯彻企业战略方针的机制，

简介：摘要：随着城市建设的不断发展，地铁交通也随之发展越来越广泛，人们的日常出行离不开地铁交通。由于地铁车辆的建造集中了自动控制，高压传输，信息技术，通信技术，计算机技术，新型材料，声光学等多种科学领域。一个统一的管理系统把所有方面整合成一个整体。因此，要保证车辆的各部分都正常的工作，就必须统筹协调，列车才能正常安全的运行。因此，调查研究地铁车辆调试可能存在的问题和风险，并对存在的问题给予合理的风险控制及对策，对于保障地铁的运行，有着十分积极的意义。

简介：摘要科技在不断的发展，社会在不断的进步，随着我国城市化建设的脚步逐渐加快，大量的人员向中心城市聚集，以此给城市发展带来很多的问题，城市交通拥堵便是其中之一，而发展城市的轨道交通是解决问题重要途径。随着地铁行车线路的增加，地铁运营的成本也逐渐增大，管理也变得越来越复杂和多变。地铁管理涉及范围广，而本文侧重于对乘人员的管理来展开研究。根据查阅相关资料，对于司乘的管理具体可以划分为用户基本信息管理、台账相关信息记录、乘务派班编排和下发、铭牌业务管理、绩效生成等基本模块组成。在传统的地铁人员管理中一般采用人工编排和纸质化记录等落后的方式实现，导致信息间得不到有效的交换而形成“孤岛效应”、管理费时、费力等问题，为了解决这些迫在眉睫的问题，因此建立一个科学合理的地铁人员管理系统势在必行。