简介：

简介：摘 要：随着建筑技术的逐步发展，预应力混凝土T梁以其特有的优势正在广泛应用于各种结构建筑的搭建过程中。但是，一些在预应力混凝土T梁方面出现的损伤也在严重影响到结构本身的稳固与安全。由于T梁损伤常常于施工结束后出现，为了保证建筑本身的稳定性，对预应力混凝土T梁所受损伤的无损检测研究也越发重要。

简介：摘要：预应力混凝土双T板受压区截面较大，中和轴接近或进入面板，受拉钢筋力臂较大，具有较好的结构力学性能，多用于建造单层多跨工业厂房和多层公共、民用建筑。文章以某粮仓工程的双T板为研究对象，经过现场检测其混凝土强度、钢筋配置以及裂缝形态、深度、宽度等，分析双T板出现裂缝的原因。结果表明，因高温天气影响，双T板室内外产生较大温差，导致肋梁底部混凝土因温度低而收缩，双T板梁端与框架梁顶焊死，导致混凝土不能自由变形，内部产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力而开裂。

简介：摘要：近年来，经济发展迅速，交通越来越便捷，各地联系日益紧密，国家铁路网也在不断完善，越来越多的新桥建立起来。但是，建立桥梁必须跨越现有的高速线路，这就加大了施工的难度。因此，为了解决这个问题，需要提高高速铁路营业线建造T形桥的安全性和准确性。结合桥梁施工的整体特性来看，桥址处多存在风险较大的情况，而且离营业线比较近，紧急转换体系的情况比较多。因此，本文以某铁路的T构转体桥为例，对T构转体桥的精细化控制技术进行研究，并应用对整个过程进行控制的概念，对转体施工的整体流程需要熟悉，用应力控制方法进行分析，同时对结构响应和结构旋转的质量进行控制。而且信息控制措施的使用有助于推广质量和安全评估方法，并确保T型结构轨道的安全实施。因此，工程实例证明了该技术的可行性，可以为今后类似工程的开展提供参考。

简介：摘要：社会经济实力的快速发展，使高速公路的基础建设越来越完善，平原地区的高速公路系统已基本完善，同时为推动西部大开发战略，我国在山区高速公路的建设方面投入的力度逐渐增大，各种山区高速公路工程不断出现，以保障社会经济的全面发展。山区的地貌类型多样，起伏较大，河谷众多，使高速公路的建设发展具有较高的复杂性。通过在山谷和河流上方建设桥梁，能够保障高速公路的线行平顺，但由于部分山区地段存在较高的高程差，使桥梁施工阶段遇到高墩情况，是公路桥梁施工中要特别重视的工程要点。

简介：摘 要： T梁预制是整个桥梁施工的重点及难点，而预应力施加又是整个T梁预制的重点及难点。本文结合工程实际情况，针对25mT梁施加预应力从张拉设备的选用、张拉理论伸长量计算、张拉实际伸长量计算、伸长量校核等方面进行计算和校核并浅谈预应力施加过程中的质量控制要点。

简介：摘要：本文主要论述了T11BK型长钢轨专用列车安全车（一）

简介：摘要：从箱梁结构的计算分析，并与桥检报告比较，可以认为预应力损失、交通量增加、主墩河底冲刷是主桥挠度过大的主要原因，由于桥梁上活载比原设计值大，再结果混凝土收缩，从而导致主梁刚度减小。加固完毕后，同时进行了交通管制，经过几年时间，没有任何异常，状况良好，说明对桥梁的加固措施可行。

简介：

简介：摘要：文章以某桥梁为例，对预制T梁混凝土气泡问题进行阐述，并对气泡产生原因进行探析，最后对防治技术策略进行研究，希望可以为相关人员提供一定的参考价值。

简介：摘要：在公路桥梁施工过程中应用预制T梁施工技术可以有效地提升公路桥梁的质量。与传统施工技术比较，公路桥梁预制T梁施工技术具有很多优势特点，如设计简单、经济、便于操作等，所以被广泛运用于公路桥梁工程的施工中。以某公路桥梁工程为例，对公路桥梁预制T梁施工技术进行了深入研究，具有重要意义。

简介：摘要：车辆在运行的过程中，进行安全检测十分重要，其直接影响到车辆的行驶安全性。不论是火车货运列车，还是其他形式的列车，在运行的过程中进行安全防范系统（简称5T）动态检测，都十分有利于车辆的安全行驶和平稳运行。在现阶段，我国的5T动态检测已经相对完善，在很大程度上起到了保障车辆安全行驶、平稳运行的作用。为了深入研究5T动态检测在当前的实际应用及使用前景，本文主要探讨了5T系统动态检测的作用以及未来的运用展望，旨在促进该系统更加合理地应用到车辆管理中。

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简介：摘要:在我国公路桥梁工程中，预制T梁是一种非常重要的施工技术，通过选用公路桥梁预制T梁施工技术，能够有效提高公路桥梁工程的施工质量，延长公路桥梁工程的使用寿命。与传统施工技术比较，公路桥梁预制T梁施工技术具有很多优势特点，如设计简单、经济、便于操作等，所以被广泛运用于公路桥梁工程的施工中。本文对公路桥梁预制T梁施工技术进行了深入研究，以供参考。

简介：摘要：大跨度T梁架设施工技术在目前的桥梁建设中有着非常重要的应用，具体分析技术要点，明确技术实施中需要注意的内容，这对于控制施工质量有突出的现实价值。文章以某跨江大桥的具体施工建设为例分析大跨度T梁架设施工过程中需要注意的设计内容和施工建设中需要关注的注意事项，旨在总结技术经验，从而为技术的推广和专业化利用提供参考与指导。

简介：摘要：在铁路项目施工中，T梁采取提前预制、现场拼装的方式进场施工，具有成本低廉、效率高、工期短的优势，在当前铁路项目施工中得到了广泛运用。在铁路项目施工的环节中，需要特别注重T梁预制和架设的质量控制与管理，吸取项目施工成功经验，为其他类似项目施工提供技术借鉴。

简介：摘要:近年来，我国铁路工程建设项目在如火如荼发展当中，预制T梁在铁路工程当中扮演主要角色和占据关键位置，其质量的高低与工程的总体质量之间有紧密的联系和关系。因此，本篇文章主要对预制T梁提升以及架设施工技术进行认真的分析，希望能够在进一步提高施工质量等多个方面起到一些参考和帮助。

简介：摘要：T形梁（T-beam）是指具有 T形截面的梁。两个突出的部位被称作翼缘，而它们的中间部位被称作梁的肋骨（或肋骨），该结构除了与原矩形梁的抗弯承载力相同之外，还可以节省混凝土，降低构件的重量，从而提高其跨接能力。本文从讨论T梁地施工工艺出发，研究T梁在施工中的重要作用。

简介：内容摘要：双T板是一种板梁结合的预制钢筋混凝土构件，由宽大的面板和两根窄而高的肋组成。预应力混凝土双T板跨度大、施工进度快、承载力高，适用于工业厂房，公共设施以及高跨度的建筑工程，产品质量可靠。预应力混凝土双T板分别有平板和自带找坡板，也可自带檐板。预应力混凝土双T板具有环保、耐腐蚀、保温性能强、造型美观、简化建筑结构、安装方便等特点，适用于环境类别为一类的单层或多层工业与民用建筑屋面板和楼板，当采取有效保护措施后可用于环境类别二。适用于抗震设防烈度≤7度的地区，当用于设防烈度为8度地区时，应按相关规范进行验算。