简介:摘要:目前我国市政道桥工程在其施工过程当中所涉及到的各环节以及各工艺都会或多或少的受到外界条件以及环境等客观因素的影响,但是相对来说钻孔灌注桩施工受地质环境的影响相对较小,因此目前其在我国的市政道桥工程中的应用范围相对广。除此之外,如果相关工作人员对钻孔灌注桩施工工艺以及相关流程有全面的了解并充分发挥出其作用的话,还能够保证市政道桥工程后续施工的顺利进行,从而提高市政道桥工程的施工效率和最终质量。钻孔灌注桩施工在市政道桥工程中承担着重要的作用,其在实际施工过程当中所涉及到的环节和施工流程相对较为复杂,相关工作人员应该对其有全面的了解,并保证自身专业水平达到工程具体需求,对机械钻孔钢管以及人力挖掘等手段进行深入分析。
简介:摘要:钢-混凝土组合梁是指将钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并考虑共同受力的桥梁结构形式。组合结构桥梁将抗拉性能强的钢材、抗压性能强的混凝土分别合理地用在构件的受拉区及受压区,极大限度地追求高性能和经济性;由于钢、混凝土两种材料的合理组合,组合结构桥梁的力学性能和经济性均好过钢结构桥梁或者混凝土桥梁。目前国内钢-混凝土组合连续梁桥多应用在25-60m,更大跨度组合梁桥多采用斜拉桥。在大跨度连续梁桥中由于负弯矩区桥面板受拉的受力特点,目前还未得到大面积应用。本文将通过南京市绿都大道跨秦淮新河大桥的工程实例,对钢-混凝土组合梁在大跨度连续梁桥中的应用进行研究和探讨。
简介:摘要:高墩大跨度连续刚构体系是多次超静定的空间受力结构体系,该体系桥梁结合了连续刚构桥和T型刚构桥的优点,而且受力合理、造价经济、行车舒适等特点,在我国的交通建设中被广泛采用。但是由于结构复杂,施工影响因素较多[1][2],施工质量的好坏往往影响结构的整体安全性和耐久性。在施工条件因素很难控制的前提下,对设计的要求将大大提高,因此,也将增加桥梁的工程造价。大跨度桥梁的结构自重是影响整个桥梁体系受力的关键因素,研究如何优化结构材料,降低桥梁自重,减少工程造价,对于高墩大跨连续刚构体系桥梁有着重大意义。