简介:12005年,世界汽车业可谓几家欢乐几家愁.美国和欧洲的两个龙头老大通用和大众.先后遭遇财政和人事方面的重创:日本丰田却是异军突起.产量和赢利都夺得全球之冠。但是市场的相互制约.还是保持了总体大格局的稳定.
简介:
简介:中国自加入WTO以来,随着跨国汽车巨头“6+3”纷纷全部登陆中国,竞争中国汽车市场,中国汽车市场成为世界汽车产业竞争的焦点和成败的关键因素。如何在竞争中立于不败之地呢?
简介:随着中国将逐渐成为一个汽车大国,应尽快国内培养汽车销售及服务市场,通过中西合璧,让国内汽车营销模式与世界接轨已经显得刘不容缓.
简介:汽车是一个波及效益很广的产业,在美国据说1/6的就业人口与汽车产业有关。在中国,这个比例就算大打折扣,由车市影响着的饭碗也以千万计。2005年中国车市走势如何,是中国汽车的从业者最关注的事情。
简介:令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》终于正式出台,并将于2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。召回对消费者和厂家意味着什么,又有哪些地方有待完善呢?记者采访了各方人士。
简介:汽车用品市场发展史1990年到1996年,国内汽车病案装饰市场的起步阶段1999年到2004年,市场高速成长期2005年到2007年,市场剧变,平衡期2008年——开始进入以消费者为导向的市场阶段
简介:我是先认识张久的画而后见其人的。记得前几年,南京的报纸上常有戏剧速写发表。我是戏迷,闲时也唱昆曲,便对这些戏画格外注意,作者张久的名字便也记在心上。
简介:2002年10月21日,F1组织者和上海市正式签署了关于上海承办“F1世界锦标赛2004-2010年中国大奖赛”的商业协议,这将是F1在中国的首次比赛。随着这一协议的签署,2004年F1中国分站赛的赛场所在地——上海国际汽车城也再次为世人所注目。
简介:行业市场现状中国正在向第二大汽车生产国迈进.根据CSM的预测,2004年,中国将成为第四大汽车生产国,仅位于美国、日本以及德国之后,到2006年时将上升到第三位,到2013年将上升到第二位,仅次于美国.中国国家发展和改革委员会等有关部门发布的显示,2003年,中国国内汽车产销的增长率仍达到30%左右.有专家分析,仅凭消费潜能达到500万辆以上这一因素,就能使汽车消费在未来三至四年内保持20%~30%的增长率.
简介:目前,在我国汽车行业有一种现象值得研究。在前10家排序中,前几位的大汽车厂家都是合资企业,而后几位的几乎都是在搞自主品牌的企业,如哈飞、昌河、奇瑞、吉利等。排在前几位的大汽车企业日子过得都很滋润,而排在后面的企业除了运营艰难外,还要受到种种排挤打击和非议。
简介:<正>近日,平谷县消费者协会成功地调解了一起汽车质量问题的投诉案。去年12月下旬,消费者王彦芳从平谷事利来汽车贸易中心购买了一辆桑塔纳轿车,价钱是162850元。第二天上午发现车底盘漏油,消费者找到销售单位,他们答复是:车已售出,有
简介:目前,经销商缺乏足够的盈利能力,有效辐射范围有限,任务不清,硬件投入过大导致成本过高。同时,经销商自身过于依赖制造商,不能自我培养,虽然他们承担着很大的产品传播和市场教育功能,但是并没有全面完成。市场变化也导致经销商缺乏抗风险手段。
2006世界汽车列强如何中国求胜
价格战整合了中国汽车业
汽车企业如何进行市场调研
召回制度:汽车消费法律保护重要途径
法国汽车销售、燃料和维修市场调研报告
中国汽车营销模式的现状及对策
国际合作是汽车发展的重要途径
中国汽车需要一颗“平常心”
“汽车召回”规定意义重大相关细则仍有待完善
毛驴鄙视汽车的十大理由
汽车用品经销商持续发展之道
美国汽车售后零部件市场概况
一位汽车记者的水墨人物画
上海国际汽车城 全力打造中国“底特律”
走向买方市场的汽车销售与CRM建设
国内汽车企业“自主开发“模式的研究
汽车质量出问题消费者获赔偿
谈谈增强国营汽车运输企业后劲问题
如何提高汽车经销商的竞争力
欧洲的多边汽车运输许可证制度