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  • 简介:12005年,世界汽车业可谓几家欢乐几家愁.美国和欧洲的两个龙头老大通用和大众.先后遭遇财政和人事方面的重创:日本丰田却是异军突起.产量和赢利都夺得全球之冠。但是市场的相互制约.还是保持了总体大格局的稳定.

  • 标签: 汽车业 世界 中国 列强 相互制约 赢利
  • 简介:中国自加入WTO以来,随着跨国汽车巨头“6+3”纷纷全部登陆中国,竞争中国汽车市场,中国汽车市场成为世界汽车产业竞争的焦点和成败的关键因素。如何在竞争中立于不败之地呢?

  • 标签: 汽车企业 市场调研 中国汽车市场 产业竞争 WTO 跨国
  • 简介:随着中国将逐渐成为一个汽车大国,应尽快国内培养汽车销售及服务市场,通过中西合璧,让国内汽车营销模式与世界接轨已经显得刘不容缓.

  • 标签: 中国汽车 营销模式 现状及对策
  • 简介:汽车是一个波及效益很广的产业,在美国据说1/6的就业人口与汽车产业有关。在中国,这个比例就算大打折扣,由车市影响着的饭碗也以千万计。2005年中国车市走势如何,是中国汽车的从业者最关注的事情。

  • 标签: 汽车工业 中国 产业政策 汽车市场 行业利润 汽车价格
  • 简介:令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》终于正式出台,并将于2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。召回对消费者和厂家意味着什么,又有哪些地方有待完善呢?记者采访了各方人士。

  • 标签: 缺陷汽车产品 中国 汽车工业 管理规定 汽车召回制度
  • 简介:2002年10月21日,F1组织者和上海市正式签署了关于上海承办“F1世界锦标赛2004-2010年中国大奖赛”的商业协议,这将是F1在中国的首次比赛。随着这一协议的签署,2004年F1中国分站赛的赛场所在地——上海国际汽车城也再次为世人所注目。

  • 标签: 中国 上海国际汽车城 签署 商业 底特律 协议
  • 简介:行业市场现状中国正在向第二大汽车生产国迈进.根据CSM的预测,2004年,中国将成为第四大汽车生产国,仅位于美国、日本以及德国之后,到2006年时将上升到第三位,到2013年将上升到第二位,仅次于美国.中国国家发展和改革委员会等有关部门发布的显示,2003年,中国国内汽车产销的增长率仍达到30%左右.有专家分析,仅凭消费潜能达到500万辆以上这一因素,就能使汽车消费在未来三至四年内保持20%~30%的增长率.

  • 标签: 中国 汽车行业 汽车销售 CRM 买方市场 营销模式
  • 简介:目前,在我国汽车行业有一种现象值得研究。在前10家排序中,前几位的大汽车厂家都是合资企业,而后几位的几乎都是在搞自主品牌的企业,如哈飞、昌河、奇瑞、吉利等。排在前几位的大汽车企业日子过得都很滋润,而排在后面的企业除了运营艰难外,还要受到种种排挤打击和非议。

  • 标签: 汽车行业 合资企业 品牌 企业集团 汽车开发
  • 简介:目前,经销商缺乏足够的盈利能力,有效辐射范围有限,任务不清,硬件投入过大导致成本过高。同时,经销商自身过于依赖制造商,不能自我培养,虽然他们承担着很大的产品传播和市场教育功能,但是并没有全面完成。市场变化也导致经销商缺乏抗风险手段。

  • 标签: 汽车经销商 竞争力 盈利能力 硬件投入 自我培养 教育功能