简介：摘要：目前，国内外都在积极推动城市轨道交通标准化运营管理工作。国家对城市轨道交通标准化运营管理提出严格的要求和标准，并逐步建立完善的监管体系。一些国际标准化组织也制定了相关标准，以便不同城市之间进行交流和借鉴。但是，在实际运营管理中，由于各地的发展水平和城市特点不同，如何制定适合自身的城市轨道交通标准化运营管理策略，是当前亟待解决的问题。

简介：摘要：城市轨道交通系统的发展改变了居民的出行方式，并影响了城市交通结构。为了更好地理解这种影响，本文对城市轨道交通对居民出行方式的影响进行研究，先介绍城市轨道交通的特点以及对居民出行方式的影响，然后探究城市轨道交通作用有效发挥的对策，希望为城市轨道交通发展提供借鉴。

简介：摘要：随着科技进步和社会演变，我国轨道交通建设步入飞速发展阶段，诸多地铁和高铁项目正在施工或酝酿之中。这类庞大的交通系统工程，建设周期长、结构复杂、涉及领域广泛，对项目管理提出了更高要求。然而，新一代信息技术如BIM）、人工智能、大数据、物联网等，为项目管理带来了新的可能性和方法。智能建造作为新技术在建筑行业的关键应用，能实现轨道交通项目全生命周期的数字化管理，是实现项目智能化和精细化管理的关键路径。本文旨在探讨智能建造在轨道交通项目管理中的融合应用，以提升项目管理水平，保障项目顺利实施，并为同类项目的智能化管理提供参考。

简介：摘要：随着我国经济的发展，城市轨道交通作为缓解交通拥堵的重要手段得到广泛应用，其运营安全管理面临着巨大挑战。文章以北京市地铁运营有限公司为研究对象，采用探索性案例研究法构建影响北京地铁运营安全的要素模型，基于要素分析探讨现有的潜在问题，提出对策。

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简介：摘要：随着城市化进程的加快，轨道交通作为一种高效、环保的公共交通方式，已经成为现代城市交通发展的重要方向。轨道交通接触网作为供电系统的重要组成部分，其可靠性和稳定性对轨道交通的安全运行具有重要意义。然而，由于接触网结构复杂、运行环境恶劣，接触网故障时常发生，严重影响轨道交通的正常运行。因此，研究轨道交通接触网故障诊断与处理技术具有重要的理论意义和实际价值。

简介：摘要：在城市脉络中，轨道交通如同一条流淌的钢铁河流，而机电安装工程则是其心脏与神经网络。设计变更是这一宏大建设蓝图中的灵动笔触，它犹如一曲交响乐中的变奏章节，对整体工程的质量、进度乃至运营安全产生深远影响。本文深入剖析轨道交通机电安装工程的设计变更问题，以创新性、合理性、高效性的三维视角提出针对性策略，旨在为该领域实践提供理论指导和决策参考。

简介：摘要：轨道交通作为城市交通体系的重要组成部分，其运营物资采购管理对于保障运营的稳定性和效率至关重要，但随着城市轨道交通规模的不断扩大和运营环境的复杂化，物资采购管理面临着越来越多的挑战，传统的管理模式在满足需求的同时，往往伴随着高成本和低效率的问题。因此，本文旨在研究轨道交通运营物资采购的管理模式，以寻求更为合理和有效的解决方案。

简介：摘 要：随着轨道交通的快速发展，站点内部装饰材料的环保性日益受到关注。本文首先概述了轨道交通的发展与环保需求的紧密关系，并强调了站点内部装饰材料环保性的重要性。通过对常用装饰材料及其特点的介绍，分析了材料选择与环保性能的内在联系。文章构建了一套环保性评价指标体系，并提出了相应的评价方法与技术手段。通过对典型轨道交通站点装饰材料的应用情况调查和环保性能检测，识别了存在的问题及潜在风险。为提高轨道交通站点内部装饰材料的环保性，提出了加强材料选择与采购管理、推广新型环保材料以及建立环保监管体系等策略建议。

简介：摘要：在城市轨道交通运营期间，常受人为、设备、管理等诸多因素影响而诱发一定的安全风险隐患，日益增长的客流量及乘客淡泊的安全意识更是使得此类风险事故发生率不断提升。基于此，立足于当前的城市轨道交通运营安全管理现状，制定出切实可行的风险防范措施，保障轨道交通运输正常顺畅。

简介：摘要：本文旨在深入研究基于智能交通技术的城市轨道交通系统的优化设计。随着城市化的不断推进和交通需求的增长，轨道交通系统作为城市交通的重要组成部分，面临着日益复杂的管理和运营挑战。本文将通过对智能交通技术在轨道交通系统中的应用进行全面分析，提出并探讨优化设计的策略，以实现城市轨道交通系统的高效、智能、可持续发展。

简介：摘要： 城市发展速度的不断增快促使了城市 人口数量的持续增长， 为了缓解城市中 的交通压力， 城市轨道交通工程正在紧锣密鼓的建设当中。城市轨道交通工程能够为城市当中生活的 居民带来生活上的便利，有效缓解 城市的交通压力，努力 推进城市化的发展进程。城市轨道交通工程在建设与运营 的同时， 相关部门也需要制定相应的安全管理措施， 以满足城市轨道交通安全 运行的现实需求。

简介：摘要：现阶段城市化的发展过程中，随着城市化进程的加快，为了出行需要，轨道交通逐渐成为城市的交通形式之一，受到社会各界的广泛关注，规模不断扩大。然而轨道交通需要按照特定路线进行设计，施工环节会对经行区域产生很大的影响，所以轨道交通建设环节的管线改迁也是现阶段交通行业发展的关键，要求相关人员结合实际发展的需要对轨道交通建设进行研究，分析其对管线的影响，并且研究出管线改迁的难点要点，在此基础上针对性的提出管线改迁技术，以保证相关作业的顺利落实。

简介：摘要：随着城市轨道交通建设的不断发展，土建工程成本管理显得尤为重要。本文通过分析成本管理的定义和作用，探讨了其对项目进展和效益的影响。同时，也指出了当前土建工程成本管理存在的问题和挑战。最后提出了一些解决方案和建议，以提升城市轨道交通土建工程成本管理的效果和效率。此研究将有助于确保项目按计划进行，并最大程度地实现预期效益。

简介：摘要随着时代的不断发展，地铁全自动驾驶技术成为地铁系统中的发展趋势，对于地铁全自动驾驶技术，同时自动控制技术的质量性能决定了地铁自动驾驶控制中的精度，同时对地铁全自动驾驶技术的安全性、高效性及舒适性都有非常重要的意义。本文对自动控制及其基本原理以及其在地铁全自动驾驶技术的应用来进行研究。

简介：摘 要：随着社会发展和科技进步，各大城市对城市轨道发展均做了远期规划，城市轨道的建设也相继开始。城市轨道交通横穿市区及居民居住区，在这些特殊区段设置钢弹簧减振道床以减少噪音和振动的影响，钢弹簧浮置板道床是当今最有效的减震道床之一，相比其他的减振方式，钢弹簧浮置板道床减振效果明显，少维修等特点，结合某 轨道交通工程实践，介绍现浇钢弹簧浮置板道床减振降噪的原理，阐述钢弹簧浮置板顶升工序、精确定位控制的施工技术。 关键词：轨道交通 钢弹簧浮置板 顶升施工 1 工程概况 某轨道交通工程 正线线路全长约 59.065km，设计时速为 120km/h,为目前上海及国内设计时速最高的轨道交通，沿线分布多种形式的减振道床，在高架段 S（ X） DK43+289.88~S(X)DK43+689.43采用现浇浮钢弹簧置板整体道床，总长为 0.797km(单线 )。 2 钢弹簧浮置板减振原理 2.1工艺原理 钢弹簧腹置板减振轨道是将具有一定质量和刚度的混凝土道床板浮置与钢弹簧隔振器上，距离基础垫层顶面 30mm或 40mm，构成质量 -弹簧 -隔振系统。隔振器内放有螺旋弹簧和粘滞阻尼，钢弹簧隔振器内的粘滞阻尼使钢弹簧具有三维弹性，增加了系统的各向稳定性和安全性，且能抑制和吸收固体声。作用在钢轨上的力传递给浮置于钢弹簧隔振器上的道床板，道床板可以提供足够的惯性质量来抵消车辆产生的动荷载，只有静荷载和少量残余动荷载会通过弹性支承传递到基础垫层中去。道床板受力后，在惯性作用下将受到的力经过重新分配后传递给固定在基础垫层上的隔振器，在通过隔振器传递到基础垫层，在此过程中由隔振器进行调谐、滤波、吸收力量，达到隔振减振的目的。 2.2工艺特点 钢弹簧腹置板减振道床工程内容多、工序复杂、施工周期长，现场施工常采用预铺的方式进行。施工时先浇筑基础垫层，再进行腹置板道床施工。 3 钢弹簧浮置板的顶升 3.1钢弹簧浮置板结构 本工程钢弹簧浮置板采用现浇方式，扣件类型采用 WJ-2A型。共 34块浮置板，分布在曲线半径 1100m，每块板宽度 2.9m，长度在 21.667m至 25m，板厚在 260mm至 491mm，外轨起高的 110m m。 3.2钢弹簧浮置板顶升精度控制指标 序号 控制项目名称 误差控制值 mm 1 隔振器外套筒位置 ±3 2 剪力铰安装位置公差 ±5 3 浮围置板宽度 (需立侧模时 ) ±5 4 钢弹簧浮置板长度 ±12 5 基底顶面标高 (一般 ) ±8 6 基底顶面标高 (隔振器位置 ) ±5 7 顶升高程 ±1 8 轨下净空 +0， -3 3.3钢弹簧浮置板顶升过程 安装密封条→清理桶内垃圾、积水→定位销打孔及安装→放入隔震器→散放 16mm垫片→固定千斤顶→油泵加油顶升→第一次顶升→调整垫片位置→第二次顶升→调整垫片位置→测量顶升高度、散放第三次垫片→依据顶升高度散放垫片→第三次顶升结束测量检测顶升高度是否到位→加锁紧板→盖盖板顶升完毕 3.4钢弹簧浮置板顶升重点及难点 、操作不规范；、顶升设备故障；、测量监控不力、未严格控制系统调节。 4 主要铺设技术 4 .1施工前准备 、加强技术交底工作 对现场施工人员做好顶升施工的交底工作。各施工工序开始前由技术员、安全员及质量员等对施工操作要点及注意事项做交底工作。根据工程开展情况，对前期工作中存在的不足之处通过讲评台、黑板报等形式及时向施工人员通报、纠正。 、编制操作规程： 通过编制桥梁顶升操作规程，对施工人员做了相应的要求，并对顶升操作流程进行了规范， 1）托换前结构体系的主要检查内容 : 顶升高强度砂浆强度，隔振筒内是否有垃圾、积水定位销是否安装到位。 2）顶升前对顶升系统验收 顶升前应对顶升设备进行安全检查：各油管接头、三爪和千斤顶必须旋紧到位；顶升工装应正确装配、三个 M24高强螺栓必须与外筒上的三个内螺纹旋紧并受力均匀，工装上的三个 M8保险螺栓必须安装到位；千斤顶应先进行试顶，并保压 10分钟，无安全问题后方可批量顶升； 4 .2测量点布设 ．测量点的布设 每块浮置板应 8个基标（测量点），分别在每块浮置板的两端头及前后各三分之一处设置方便在顶升时随时观察板面标高。 ．现场施工控制 对现场测量的数据采用“换人换仪器”重复测量核对计算，并采取拉选线方法来检测调整最终的线路的正确性。 4 .3钢弹簧浮置板精调 .隔振器的调整 根据现场测量数据进行加设调整垫片第一次及第二次顶升，在每次顶升后逐个对隔振器进行测量，针对每一个隔振器的数据进行加设调整垫片。 .现场施工控制 每个隔振器顶升完毕后，对前后线路是否顺接，及超高正矢的检验，需对整块板的系统标高进行调整。 5 实际效果与总结 5 .1实际应用效果情况 本次钢弹簧浮置板顶升施工的基底顶面标高 ±8，基底顶面标高 ±5 ，顶升高程 ±1，均实现了预定目标，满足了业主和设计的要求，一次性通过了节点验收，又好又快地完成工程项目，深受业主好评，并取得了良好的经济、社会效益，具有较高的应用价值和广阔的推广应用前景。 5 .2总结 通过钢弹簧浮置板顶升总结出来的，注重实施性的施工组织设计、施工顺序的合理安排、施工规范与标准站要求，施工流程与工序的控制，实现了统一标准、规范施工、缩短工期、提高工效、节约成本的目标。 参考文献 [1] 钢弹簧浮置板设计引用论文 [2]《地铁设计规范》（ GB 50157） . [3] 《城市区域环境振动标准》 (GB 10070） [4] 《城市轨道交通工程质量验收引用论文 》 (DB11/T 311.1). [5]《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收引用论文 》（ TB 10424). [6] 王战辉 . 浅谈城市轨道交通工程钢弹簧浮置板道床施工工艺 [J]. 城市建设理论研究 (电子版 ), 2018-07-25 [7] 王铁 . 城市轨道交通工程线路设计体会 [J]. 工程技术研究 , 2019-12-10 [8] 胡卫兵 ; 孟昭博 ; 吴敏哲 . 袁俊 . 浮置板轨道结构类型比较及其隔振性能分析 [J]. 振动测试与诊断 , 2011-04-15

简介：摘要：随着经济和科技的快速发展，通信系统是轨道交通中的一个重要系统，该系统子系统众多，且其中的传输系统不仅承载着自己专业子系统的数据传输，还承载着通信系统外的信号、 AFC， SCADA等专业的数据传输，所以通信系统在建设过程中存在着诸多关键节点，把控好关键节点有利于通信系统的建设有条不紊地进行，既能较好地完成自己专业的建设任务也能不制约其他专业，保证整个轨道交通建设过程中各专业如期完成建设工作。

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简介：摘要：作为推动国民经济发展的重要基础产业，在当前多元化市场竞争环境优化工程项目施工技术、加强对施工现场的管理现已迫在眉睫，为此本文主要阐述了轨道交通工程项目施工技术，并就现阶段轨道交通工程施工作业现状，对质量控制优化策略展开了系统化剖析。