简介：摘要变电站二次电压经二次回路、元件，通过电压互感器（PT）向一次母线输出电压称为反充电，电压反充电会导致严重后果。现在运行220kV变电站多为双母线接线，具有供电可靠、调度灵活，便于扩建等优点。但这种接线所用设备多，在运行中隔离开关操作相对复杂，且需配置专用的二次电压并列及切换回路以适应保护需要，使得保护及自动化系统复杂化，对运维人员素质提出了较高的要求。另一方面，由于设计、施工和操作方面的不合理，母线PT二次向一次反充电事件偶有发生，引起整段母线失压的事故。本文结合一起具体的事故案例，通过现场排查，对该起PT反充电原因进行了详细的分析，提出了相应的防范措施，对预防今后再次发生类似事故，保证设备安全可靠运行提供了运行经验。

简介：7月25日，由南方电网贵州电网有限责任公司投资，贵阳供电局承建，位于贵阳市中环路东段未来方舟贵阳公交渔安枢纽站的电动汽车充电站正式投入运行。

简介：摘要现阶段，所使用的电动汽车充电桩，在电动装置中产生直流、电压、以及谐波等等，会对电能质量和电磁环境带来影响，会降低电能计量能力，致使电网运行不稳定，不及时采取措施解决，难以保证电动汽车行驶安全，为了尽快消除造成的影响，以下文章详细阐释了全面监测和相应的优化措施，为推广充电桩和促进电网发展奠定坚实的基础。

简介：摘要随着全球能源危机的不断加深，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的方向，发展电动汽车将是解决这两个问题的最佳途径。近年来，汽车工业正逐渐朝向环保清洁的方向发展。本文所研究的充电桩作为充电基础设施的一部分对于推进电动汽车的普及具有重要的意义。

简介：本论文立足于研究丽水市新能源汽车充电基础设施建设的问题,在探讨该问题的重要意义的基础上,进一步为提高和改善丽水市新能源充电基础设施的建设水平提供帮助和参考。

简介：摘要近年来，我国各省市积极响应国务院＂节能减排＂的号召，大力发展电动汽车充电设施基础建设工作。电动汽车充电设施基础建设必须要做到与时俱进，通过对电动汽车充电较难的问题进行良好处理，使新能源汽车具有更优质的应用环境。成本控制属于电动汽车充电站工程建设中的关键方面，必须要做到达到企业精细化管理标准以及将经营管理效益提升的目标，遵循国家电网公司所制定的建设成本标准体系，通过战略成本管理以及作业成本管理联合全过程成本管理的举措，获得成本管理方式转型，最终顺应经济发展需求。

简介：电动汽车无线充电系统在物理结构上分为地面充电桩和车载充电器两部分。地面充电桩首先将220V交流电整流为直流电,实现第一级AC/DC变换,再经高频逆变产生交流电,实现第二级DC/AC变换,最后通过松耦合变压器将电能无线传输给车载充电器,实现第三级AC/DC变换。为减小无线充电系统对电网的冲击和谐波污染,对地面充电桩的第一级AC/DC变换设计了有源功率因数校正电路,分析了功率因数校正的原理,介绍了功率因数校正电路的设计过程,仿真和实验结果表明所设计的因数校正电路有效可行。

简介：摘要近年来，随着新能源的不断开发，我国电动车行业迅速崛起。但是就电动车充电站的建设和应用来讲，为降低充电站接入配电网带来的不良影响，必须要对电动车充电负荷建模并准确计算。基于电动车电池充电特性、充电起始荷电状态以及充电时间等因素进行分析，选择合适的充电负荷计算方法，对不同电价政策下电动车常规充电与快速充电模式进行分析，然后为充电站接入配电网的决策提供可靠支持，将影响控制到最低。

简介：摘要由于纯电动汽车具有零排放和零污染特点，被政府大力推广。针对电动汽车充电需求问题，国家出台了相应的政策。目前，城市中的充电站主要建设在居住小区、大型购物中心、可停车的路边地、单位写字楼、公共停车场等。充电机向电动汽车电池充电，需要使用非线性电力电子器件，在电力系统中作为非线性负载会带来相关的电能质量问题，其中谐波问题就是一个亟待解决的问题。目前，国内外针对充电站的谐波问题研究主要集中在充电站谐波特性分析和充电站谐波抑制方法。基于此，本文主要对电动汽车充电机谐波特性及抑制进行分析探讨。

简介：据外媒报道,菲斯克（Fisker）的科研人员们于本周递交了文件,旨在为其柔性超高能量密度固态电池申请技术专利,但要求不得对外发布（underanonpublicationrequest）。该项专利涉及全新材料及制造工艺,对于实现所需的能量密度、电源及成本目标,新材料及工艺将发挥至关重要的作用并助推电动车的推广及应用。

简介：摘要介绍了HXD3型机车用蓄电池充电器的基本结构、工作原理、故障分析，有针对性的提出解决措施，减少充电器的故障率，提高其可靠性及稳定性。

简介：摘要变电站站用交流系统是变电站的重要组成部分，其供电可靠性不仅关系到站用交流系统的安全可靠运行，也直接影响到变电站设备的正常运行。基于此，本文主要就变电站站用交流电源系统的反充电故障进行分析研究。

简介：摘要汽车作为人们日常生活中的代步工具，在我国每百户家庭拥有近40辆汽车，汽车的大量使用需要消耗巨大石油资源，石油资源作为不可再生资源，其存量是有限的，因此在现代技术发展中，电能作为一种清洁能源，具有无污染、可再生的特性，已经广泛运用于汽车行业，电动汽车技术发展也更加成熟，本文就电动汽车使用中的充电站配置与配电网的规划进行探讨，科学合理的规划建设配电传输供应网络。

简介：摘要目前，公共停车场电动汽车充电站越来越多，对充电站进行合理配电设计具有重要意义。合理的配电设计不仅要考虑电动汽车用户充电的方便性，还应充分考虑充电站的投入成本和节能。文章主要对公共停车场电动汽车充电站的配电设计进行了探究。

简介：摘要本文通过分析电动汽车接入对配电网容量的影响，提出了一种通过当前线路负荷来计算已接入电动汽车数量和可另接入电动汽车数量的方法，为以后电动汽车规模化运行和充电站规划设计提供了理论依据。

简介：该系统主要分为两个部分,一部分是主控部分,控制无线电磁感应的发送,学生电源可直接给单片机和无线发送模块提供5V,小于1A的电源,主控芯片选用STM32F103RBT6单片机,通过内部定时产生60s倒计时信号,当60s倒计时结束,继电器1导通,无线传输发送端停止发送信号。另一部分用于电能接受,通过电磁感应传输,接收端接收能量并给法拉电容充电,当计时结束,发送端停止信号发送,接收端感应不到磁感应,于是驱动继电器2,使法拉电容放电,驱动小车行驶。车模采用成品四驱小车,法拉电容选择最轻且能在一分钟充满4V的电容,这样动力最足,能驱动电机平稳转动,直到电量耗尽。

简介：摘要当前阶段，电动汽车的使用变得非常广泛，因此在小区停车场或者是公共停车场出现非常多的充电桩，并且正在逐渐成为电动汽车充电的主流模式。规模化的分布式充电对配电网电压所造成的影响是非常大的。在这篇文章中主要对电动车的充电方式以及具体模式进行分析，并且对规模化分布式充电桩对配电网电压质量所形成的影响进行分析，并且相应的提出解决办法，希望给相关人士一定的参考借鉴意义。

简介：摘要近年来，能源与环境问题越来越严重，电动汽车以电代油，减少了尾气排放的同时节约了能源。伴随着电动汽车的发展和普及，充电站得到广泛建设。然而现有电动汽车充电站存在地理位置分散、数量有限及缺乏统一调度等问题，严重影响了电动汽车充电的便捷性，同时造成了大量充电站资源的闲置浪费。主动配电网（ActiveDistributionNetwork，ADN）是未来智能配电网的一个发展趋势，也是配电网发展到高级阶段的产物。在主动配电网的规划、控制、管理方面，应充分考虑电动汽车作为电力负荷和分布式能源的双重属性，尤其是应加强对大规模集中式直流充电站的主动管控，努力实现配电网能量的最优分配。基于此，本文主要对主动配电网中电动汽车充电站智能管理控制系统设计进行分析探讨。

简介：摘要文章从充电桩充电负荷需要系数及安装位置的确定以及消防注意事项等主要方面着手，提出新建住宅小区充电桩电气设计的解决方案。

简介：摘要当前，一系列的能源危机和环境污染问题日益严重，电动汽车在世界范围内的很多国家都已经得到深入发展与广泛运用，这样一来，电动汽车充电基础设施规划建设也越来越受到关注，在很大程度上推进电动汽车的推广和发展。本文着重针对这样的情况，对于电动汽车充电基础设施规划中的若干关键问题进行深入细致的研究，并针对问题提出相应的建议，希望为相关从业者提供有益的借鉴。