简介:摘要:随着互联网及计算机信息技术等的不断发展,很多领域都逐渐走向了信息化及数字化发展道路,航海气象领域也不例外。在信息技术及数字技术等的支持下,航海气象领信息图形实现了可视化,为航海气象信息安全管理、海上安全管理、航海环境保护等提供可靠依据,还起到了很好的指导作用,从而推动整个航海气象领域发展。航海气象信息图形可视化的关键在于先分析气象图形投影与坐标转换关键问题,然后提出气象图形与电子海图图形可视化叠加方法,最后获取最精准的航海气象数据及信息,提高航海气象信息分析能力和决策能力,由此可见航海气象信息图形可视化的重要性,理应得到重视及关注。
简介:摘要:在船舶航行过程中,影响航行安全的因素是多种多样的,主要可以归纳为人为、环境以及船舶自身等三个方面。在船舶的正常航行过程中,潮汐、大风、海浪以及能见度等都是影响航行安全的主要因素。因此,需要正确选择航行方式,减少天气因素对船舶带来的损害。在影响船舶安全航行的众多因素中,人为因素是最重要因素,因此相关人员应该有意识地加大地加大对船员综合业务能力、安全意识以及责任意识的重视,做好相关人员的培训工作,保证其能够具备保证航行安全的基本能力和素质。此外,船舶本身的质量也是影响航行安全的因素之一,因此需要航运企业不断提升船舶质量,并做好后续维护和检修工作,保证船舶在正常使用期限内的航行安全。
简介:摘要:目前,港口及水道出现的繁忙拥堵,是由于港口业的快速发展所造成的,随着各种逐年增加的船舶交通量,使得交通风险及船舶安全监管的困难程度面临着新的问题。为了减缓或降低港口及水道的风险,船舶交通管理的实施势在必行。港口流量的日益加大、各种船舶种类及其逐步增加的船舶流量,对于当前新的形势而言,单一的管理方式已无法满足其需要。我们应对船舶交通管理进行完善与改进,其目的在于解决各种矛盾及冲突。
简介:摘要目的观察新型压穴腕带防治航海晕动病的临床疗效。方法以量表筛选出的178例既往有晕动病史的海军新兵为研究对象,随机分为观察组(压穴腕带组)89例(脱落2例)和对照组(假压穴腕带组)89例(脱落5例)。压迫点选择腕部2区针刺点,即相当于内关穴的位置。观察2组受试者登船后晕动发生2 h及1 d时的Graybiel晕动病评分、晕动病严重程度分级,晕动发生前后心率和血压的变化情况。结果2组晕动发生2 h及1 d的Graybiel晕动病评分差异有统计学意义[晕动2 h观察组Graybiel评分为(10.63±9.56)分,对照组为(14.08±9.19)分,t=-2.405,P=0.017;晕动1 d观察组Graybiel评分为(6.61±4.49)分,对照组为(8.45±5.13)分,t=-2.503,P=0.013],且观察组Graybiel晕动病评分低于对照组。2组晕动2 h及1 d的晕动病严重程度分级差异有统计学意义(P<0.05)。晕动发生后2组心率值比较,差异有统计学意义(P<0.05),且观察组心率值低于对照组。晕动发生后2组血压值比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论新型压穴腕带防治晕动病有一定效果,能有效减轻晕动症状,稳定心率,且具有经济、简便、无不良作用的特点。
简介:摘要:伴随信息化技术的高速发展,航海模拟器在航海教学中的实际性能进行了多元化的拓展,同时也在学生的实际培训中有重要的作用。但是在实际的教学工作落实中,因为受到技术条件和教学要求的限制,模拟器的实用效率相对较低,为了更好地推进培训质量,推动教学改革发展,落实教学改革要求,就要求教师充分发挥航海模拟器的实际作用以正确的教学方式进行教学指导和培训工作落实,从而全面促进教学工作改革优化,为航海教育培训奠定坚实的基础。为此本文结合模拟器在航海教育培训中的实际应用,创新教学方式和教学手段,以当前模拟器的实际使用情况为基础,以求能够推动教学工作改革落实,为航海业培养更多的优质人才,也更好的判断航海模拟器的重要性。