简介:摘要自2010年以来,因世界经济低迷、国际制造业格局的变化、国内进出口疲软以及四万亿释放出的其他经济问题越发严重,经济处于持续下滑的趋势,偏重需求侧的稳增长举措开始步入“效果加速递减阶段”。因此国家退出“供给侧结构性改革”,就是从提高供给质量出发,用改革的办法推进结构调整,矫正要素配置扭曲,扩大有效供给,提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性,提高全要素生产率,更好满足广大人民群众的需要,促进经济社会持续健康发展。而财政作为主要的宏观调控手段,则要充分发挥其在顶层设计上,政府应继续实行积极的财政政策,进一步“简政放权”,实现产业结构调整,实现促进资源集约与环境保护,促进收入分配公正与保障民生,促进中小企业的发展这四个具体目标。
简介:摘要:作为上下两条铁路线常用的站台布置形式,在上下两条铁路线上,由于不能将上下两条铁路线上的轨行区全部分隔开来,使得轨行区间存在着一定的联系,因此,如何对站台上和站台上的信号进行有效的保护显得十分关键。从站台大门的保护和应急闭锁的保护两个角度出发,综合考量CBTC与非CBTC的运行方式,并根据对侧平台与对侧平台之间存在的不同情况,在此基础上,深入探讨并分析其在对侧平台上的车辆出入站时的保护措施,并提出相应的保护措施,以期为侧向平台上的保护措施提供借鉴。
简介:摘要随着我国城市化建设脚步的不断加快,轨道交通线路的建设速度也不断的加快,而且还成为了城市交通压力的主要解决手段,使广大人民群众出行难的问题得到了有效的解决。南京市已开通了6条地铁线,运营里程225公里,每天承担260万人次的客流,在全国处于前五名。未来5年,还会有11条地铁线路同时建设,到“十三五”末,南京市运营地铁线路将达到500公里。地铁轨道设备的养护工作就显得特别重要,作为线路轨道重中之重的道岔设备养护就更为重要。道岔尖轨侧磨掉块是一种极其常见的轨道病害,这种病害的出现对当前南京地铁轨道养护以及针对性维修造成了十分巨大的危害。正是在这个前提之下,我们要发展出多种方式进行针对性的维护和保养,尽量降低这种问题情况的发生,尽可能的确保列车在行驶的过程中的安全性,并尽可能的提升乘客自身的舒适性。
简介:摘要隧道里的建筑施工会使隧道旁边的地形发生改变并导致地表的建筑物发生沉降,严重的会对周围的建筑物与地表公共设施造成损坏,危害人民的生活安全。所以在隧道施工前一定要对施工现场的周围环境进行严格的审查,确保隧道施工时使周围产生的破坏降到最低,保障隧道工程的施工安全。此文以某地铁线盾构施工穿过一个独立基础(浅基础)框架结构作为分析对象,利用模拟数值分析盾构施工的隧道穿过侧方的建筑物的截面来对其进行分析。主要分析盾构施工的隧道穿过建筑物而导致的地面发生沉降,建筑物产生的变形还有差异化的发生沉降以及建筑相关结构受到的作用力。在相关的研究中得出由于盾构的侧穿施工使建筑产生的沉降过大,已经超过了施工设计的要求,导致侧穿建筑时使建筑物发生了较大的变形。而通过对施工地面使用注浆的方法可以有效减少因盾构施工而导致建筑物沉降的产生从而保证施工的安全。
简介:摘要近年随着国民经济的发展和城市化进程的加快,城市交通量急剧增长。城市交通堵塞现象日趋严重,地铁车站的运营有助于缓解我国日益紧张的城市交通,其主体施工侧墙喷锚的的厚度、侵限如何控制,关系到主体结构安全及运营开通。本文主要探讨如何控制地铁车站主体开挖侧墙侵限、喷锚厚度,希望为地铁车站施工提供参考意见。
简介:摘要目前,随着农业生产规模不断增加,农民收入呈直线式上升,但是就在这种情况下,依然面临着农产品生产成本攀升以及价格高于国际市场,另外还有农业资源环境的硬性约束等各种不利因素,要想改变农业产业化发展,必须快速的将农业发展模式以及农业支持方法进行转变。当然,农业产业化主要就是以市场的需求为导向,以家庭承包制为基础,并由发展较好的企业带动,实现将农业生产的各个环节统一成一个完整的产业化链条,实行多种形式的一体化经营。在如今供给侧改革下,农业产业化发展需要勇于开辟一条新的道路,提升竞争力,促进经济发展,及时清理僵尸企业,淘汰落后产能,拥有新的发展理念、思路以及目标。