简介:一、市县公路部门资金周转困难的现状目前市县两级公路部门都存在切块经费安排不足、公路债务负担沉重、管理不善带来的超支、收费公路还本付息能力低等问题,绝大部分已处于负债经营状态,有些公路部门已不能正常发放人员工资。2005年1月1日实施费税改革后,省计划下达滞后,资金到位比较慢,流动资金压力增大,资金筹措比以往更加难,资金周转相当困难。资金周转困难已成为严重制约公路行业可持续发展和深化改革的“瓶颈”,油路大中修、水毁、危桥改造、险要路段处治工程、养护技术工艺、设计标准提高、机械化作业等都需要大量资金投入,但与经费困难、还贷付息压力形成了无法解决的矛盾。
简介:实行“米袋子”省长负责制是我国粮食管理体制的重大改革。它的核心,是通过正确处理中央与地方的粮食事权,在搞好地方粮食平衡的基础上,更好地实现全国粮食平衡,以保证供应,稳定市场。实行这个管理体制之后,在粮食流通上将出现哪些新变化呢?第一,地方粮食平衡由省一级政府安排,并层层建立责任制。地区间的余缺调剂,也是主要靠余粮区与缺粮区通过购销活动来调剂。第二,粮食经营实行“两线”运行,政策性业务由各级粮食局、粮管所(站)、储备粮库等负责;其他国有粮食企业要面向市场,搞活商业性经营。第三,粮食商品流通市场更加活跃,多种经济成份,多种经营形式,多条渠道经营格局进一步发展,竞争更加激烈。第四,局部地区粮食供销矛
简介:两线运行是粮食系统经营管理体制的一次重大变革,也是多年来粮食工作实践经验的科学总结,是社会主义市场经济条件下的必然产物。在现阶段,由于我国的国情和粮情,决定粮食商品的特殊性和双重性,因而也决定经营职能的双重性。40多年来,粮食部门的经营管理是在传统的计划经济体制下进行的,取得重大的社会效益,在提高经济效益上也积累了许多经验,概括起来是:购销是基础,增收抓加工,节约抓储运。在转轨时期这些基本经验仍是适用的,但需充实、创新,进行两个根本性转变,才能提高经营管理质量。一、两线运行后经营管理的指导思想应以经济体制和经济增长方式的两个根本性转变为指针,结合粮食部门实际,按照两线运行目的要求.做到“宏观调
简介:物流业作为生产与消费联动的重要行业,对经济增长有着重要功用。本文运用宏观税收负担率、边际税收负担率、税收变动率、资产税收负担率与税收增长系数等物流业税收政策绩效评价指标,对中国物流业的税收政策绩效展开实证分析。分析结果证实,在物流业中,交通运输、邮政与仓储业的税收负担较大,中西部地区物流业整体税收负担重于东部地区。因此主张,采取逐步将物流业全盘纳入增值税范围,物流业营业税试点扩容、财政管理体制的改革、运用企业所得税政策扶持物流业发展、加大对中西部地区物流业发展的税收支持力度等举措推动物流业的发展,降低消费成本,促进产业结构调整与经济增长。