简介：摘要：随着我国经济的快速发展，国家越来越重视电励磁同步电机低开关频率控制技术。为了进一步提升同步电机的运行效率，需要根据实际情况了解电磁控制技术与控制方法，利用电机合成矢量与电流指令的电压矢量幅值之差，并利用PI控制器闭环矫正直轴实现优化的弱磁处理，完善电机的控制性能，建立对应的电机数学模型，应用推导函数全面分析该项技术。因此本文主要针对电励磁同步电机低开关频率控制技术进行简要分析，并提出合理化建议。

简介：本文从永磁同步电机的原理、结构和数学模型出发、同时阐述施耐德变频器控制永磁同步电机的模型和控制机理,并就施耐德新一代重磅推出的御卓系列ATV340变频器为实例,以此来论述变频器分别以开环和闭环电机控制方式来驱动永磁同步电机的原理和实践调试方法。并对施耐德变频器控制同步电机的实际效果进行客观评估,实践调试方法注意事项的分享以及新老产品的性能比较。

简介：摘要：分段同步 控制技术近年来在工业生产等相关领域中得到广泛的应用。尤其是随着当前电气工程领域的快速进步，该技术也体现出 了更大的发展空间。基于此，在大功率变频器 中应用分段同步 控制技术，对提升大功率变频器 数据分析处理能力，是非常必要的。该技术的应用，对于大功率变频器 性能的提升，以及人机互动效率的提高，都有着重要的意义，同时对于行业发展、生产需求以及经济良性发展也有重要意义。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，国家越来越重视内联观测电励磁同步机的功率参数设定。为了进一步的创新电励磁同步机的编码器运行以及功率因数控制情况，需要根据实际情况设定对应的转子磁场定向矢量控制技术，建立起对应的EESM的扩展数学模型，依据当前的内联观测器转子磁场定向矢量控制技术了解可观测的位置、速度以及电感变化等信息，实现对功率因数的控制，并在有条件的基础上对磁场定向下的控制方法进行电流分配，实现对功率因数的管控，对所提出的内联观测器以及因数进行实验与论证，并快速依据实际情况实现新标准范围内的稳定性运行，逐步调节电机的功率因数，以便满足实际的工况需求。因此本文主要针对内联观测电励磁同步电机功率因数控制进行简要分析，并提出合理化建议。

简介：摘要市场经济体制的不断改革，对我国汽车制造业产生了积极的影响，加快了其整体的发展速度。目前汽车在实际的生产线上包含着许多的设备，对于自动控制技术、检测技术、各种通讯技术的要求非常高，需要技术人员采取可靠的措施完善汽车生产控制系统的服务功能，充分地发挥出各种自动化技术的优势，为现代汽车制造业产业规模的扩大提供可靠地保障。满足这些方面的工作要求，需要对汽车底盘线的相关内容进行必要地研究，明确其中的汽车底盘线监控与输送链同步控制机制。

简介：摘要以效率优化作为内置式永磁同步电机（IPMSM）驱动系统控制目标，研究了IPMSM的最大转矩电流比控制（MTPA）系统，并分析了MTPA控制的不足。在传统效率优化控制算法基础上充分考虑分析铜耗、铁耗和杂散损耗影响，并考虑参数变化的二次补偿，提出新的损耗最小化控制策略，并对其实际应用进行了工程化简，兼顾了效率优化精度和工程实现性。

简介：传统的永磁同步电机控制方法采用磁场定向控制（FOC）,电流内环采用PI调节器,但PI参数整定不当时容易出现超调和振荡,同时数字控制固有的采样、滤波延时等因素,也会影响电流内环的性能。因此,改善电流内环性能是人们研究高性能永磁同步电机的热点问题。近年来,预测控制逐渐应用在永磁同步电机上,但传统的预测控制需要精确的数学模型。为此,提出了一种永磁同步电机的电流预测控制方法,利用过去时刻的电压电流信息计算出反电动势,经过一拍延时补偿后,再将得到的反电动势代入模型预测中,从而消除反电动势项中参数误差的影响。这种方法不仅补偿了延时的影响,而且模型参数中仅用到了电阻和电感,增强了系统鲁棒性,其有效性通过实验得到了验证。

简介：针对传统双电机同步控制精度低,难以实现同步控制的不足,以PMSM为被控对象,建立其数学模型,在传统交叉耦合控制的基础上提出基于模糊PID控制的交叉耦合控制策略。采用遗传算法对参数进行优化,确定改进模糊控制器的参数范围,实现参数自整定。仿真结果表明改进后的交叉耦合控制方法对双电机控制的同步性和抗干扰性都有所提高。

简介：

简介：摘要随着当前科学技术的不断发展，越来越多的先进的科学技术被运用到日常的生产和生活活动上来，其中更多的先进的技术被运用到电力工程方面上来，更好的解决电力问题。电动机在近几年的发展已经取得了很大的进步，其中相关的伺服的控制系统的运用很大程度上提升了电机工作的效率，我国的这一产业正在逐步的实现现代化，在接下来的文章中将进行具体的阐释。

简介：在永磁同步电机数学模型的基础上,根据电机全磁链ψ0和转子永磁体与定子交链的磁链ψf相等的原则,介绍了恒磁链控制法.并通过推导永磁同步电机电磁转矩与定子电流的数学方程,采用查表法建立电流与转矩的拟合关系,使用MATLAB仿真软件建立电机模型,并将恒磁链控制分别与id=0和最大转矩电流比（MTPA）控制方法做了详细对比.仿真结果表明,恒磁链控制法下系统的稳态误差仅有0.478%,稳定性很优秀,且调整时间分别比id=0控制和MTPA控制要快7.7%和27.6%,且功率因数为0.72,均高于id=0控制的0.62和最大转矩电流比控制的0.67.

简介：摘要本文介绍了常见变频器的种类，在此基础之上，对基于PLC和变频器的多电机速度同步控制系统研究。

简介：介绍了HNC在电液位置同步系统中的应用，分析比较了HNC控制器和基于PC的控制器在系统设计、调试中的不同及优缺点。通过对试验数据分析，表明HNC在电液位移同步应用中，能够满足控制精度和同步误差要求，简单易用。

简介：<正>Diodes推出双相同步整流降压控制器AP3598A,优化了高性能图形处理器以及中央处理器的核心电源。该器件提供脉冲宽度调制视频识别动态输出电压控制,实现大电流快速响应,从而满足一般输出负载变化大的要求。这款器件采用了引脚数量少的紧凑型U-QFN4040-24封装,包含脉冲宽度调制控制器、一对具有自举二极管的MOSFET驱动器、通道电流平衡及完善的

简介：摘要本文介绍了发电机励磁调控系统的原理，并通过案例分析自并励励磁系统的应用。

简介：针对永磁电机在变频空调系统中越来越多的应用，本文分析了永磁同步电机的特点以及无速度传感器矢量控制的基本原理。同时简要介绍了无速度传感器永磁同步电机，压缩机系统，并根据压缩机负载转矩波动的特点，提出了一种q轴指令电流复合控制策略来改进传统矢量控制策略，从而减小转速的波动，系统仿真结果证明了该方法的有效性。

简介：摘要：随着对环境保护和能源危机的关注，电动汽车作为一种清洁、高效的交通工具受到越来越多的关注。在电动汽车中，电机是关键的动力传动装置之一。永磁同步电机由于其高效率、高功率密度和低噪音等优点，在电动汽车中得到了广泛的应用。本论文旨在研究永磁同步电机在电动汽车中的应用与控制策略，以进一步改善电动汽车的性能和效率。首先，介绍永磁同步电机的基本原理、结构和特点，并与其他类型的电机进行比较。通过本论文的研究，预计能够进一步促进永磁同步电机在电动汽车领域的应用，为电动汽车的性能提升和市场普及做出贡献。

简介：摘要：为了增强同步电动机的控制性能，提升其使用效果，以PLC控制的同步电动机为研究对象，详细介绍了同步电动机以及励磁系统的调试方法、内容及过程，具体涉及同步电动机本体调试、同步电动机励磁系统的调试。由此，深化认识同步电动机的调试方法及步骤，促进了调试过程的不断完善及参数的可视化发展。

简介：摘要：永磁同步电机的结构相对来说比较简单，功率的密度比较高，响应的速度整体上来说也比较快。所以在整个饲服领域占据了非常重要的地位。除了应用于高精度的伺服系统之外，也对整个电机的使用情况提出了更高的要求。通过对当前自抗扰控制系统的分析，以及对电动饲服机构永磁同步电机的分析，发现当前的控制性的仍然存在一定的问题。所以本文通过利用最小二乘法的研究，对当前的永磁同步电机的控制系统进行有效的研究，了解其自抗扰控制系统。

简介：摘要：经济在快速发展，社会在不断进步，风电机组虚拟同步发电机实验系统包含了电网模拟器和风电机组变流器两组串联运行的电力电子设备，因此，对风电机组变流器的控制也提出了较高要求。当电网模拟器模拟电网电压发生频率变化时，首先要求并网变流器能够准确、快速地检测出电网电压的频率、幅值与相位，为控制系统及时提供准确的相关信息，使控制系统可采取有效措施避免过电流和直流侧电压的波动。同时，需要变流器控制系统和风机主控系统进行协调控制，实现对电网的无功支撑和频率支撑。