简介:太原市北中环涧河路立交分南、北两幅,上跨铁路处分别为(54+57)m、(67+67)m连续刚构桥,其中箱形T构按全预应力构件设计,以墩底同步转体方式施工,转体重量超万吨。转体结构由下转盘、球铰钢销轴、上转盘、撑脚、钢板滑道、千斤顶反力座等构成。在下承台施工时预埋转体结构的牵引力座、反力座、滑道支架等的钢筋和钢构件,分3次浇筑下转盘混凝土,吊装并精确定位上球铰;采用定型钢模板、塔吊施工主墩;双幅T构平行铁路线同步预制,通过竖向预应力完成T构墩台锚固、墩梁锚固;对T构进行不平衡力矩测试,经配重、试转后,双幅T构均采用2台QDCL200型穿心式连续提升千斤顶同步转体,转体到位后进行后浇段和球铰封固作业。
简介:摘要随着我国城镇化的不断推进,公路建设的发展也越来越迅速。在公路施工的过程中,同步沥青碎石封层技术是保证公路施工质量,提高公路施工效率的重要技术。同步沥青碎石封层技术主要就是对沥青材料和碎石进行有效的处理,将整个路面结构构建成更加理想的情况,能够有效的保证施工的稳定性和规范性。因此,本文将重点分析路施工中同步沥青碎石封层技术的具体应用,从而推动我国公路施工技术的发展。
简介:摘要: 当前,同步沥青碎石封层技术能有效的提升公路路面的承载力度,减少裂缝、塌陷等现象的出现,提升公路的防水性,增强路面摩擦力,避免事故现象的出现。因此在沥青碎石封层技术的施工过程中,施工人员必须明确沥青碎石封层技术的原理和实施方式,结合公路里面建设的实际要求,综合各项技术要素,选择合适的材料及技术手段进行施工,做好修复工作,满足现代高强度的交通需求,建设更优质的公路项目,为人们的出行提供保障。
简介:摘要西安灞河2#桥为双索面拱形钢构单斜塔斜拉桥,索塔采用整体竖转技术。施工中受力体系平衡的控制是在动态过程中实现的,通过多点监控和适时调整,保证了受力体系的平衡和各部最佳受力状态。