简介：聚烯烃材料价格低廉，有较好的机械强度和化学稳定性，用该原料制作的微孔隔膜被广泛地应用在锂离子电池中。综述了聚烯烃电池隔膜的厚度、孔径、孔隙率、透过性、机械性能、化学稳定性、电阻、润湿性、热稳定性和自闭性能等各种特性；研究了隔膜的这些特性对于电池性能和安全性的影响。最后，从技术和市场两个方面综述了聚烯烃电池隔膜的现状和未来的发展趋势。

简介：从理论计算和实验研究两个方面综述了Sn—Co合金作为锂电池负极材料的发展现状。在理论方面采用MaterialStudio4.1软件研究了Sn—Co合金各种稳定相结构的物理性质和电化学性质。在实验方面综合介绍并比较了电化学沉积、机械球磨、固相还原和溶剂热法等几种薄膜制备方法的优缺点。并指出了Sn-Co合金负极材料存在的问题及发展前景。

简介：混合动力汽车工况复杂，需对电池频繁充放电，锂电池抗滥用能力差，有必要研究电池功率特性，使其充分合理的使用。搭建电池测试系统，采用改进HPPC方法测试锰酸锂电池10s脉冲峰值功率。基于ANFIS建立充放电峰值功率预测模型，输入量为可直接测量的温度、SOC、欧姆内阻和充放电状态，输出为10s脉冲峰值功率。采用减法聚类分析算法产生模糊结构，用BP算法估计前提参数，用最小二乘法辨识结论参数。通过测试数据对模型进行验证，基于ANFIS的模型能够很好地估计电池的脉冲峰值功率。

简介：对国内聚合物锂离子电池行业所面临的形势进行了总结与分析，指出产能过剩、过度竞争导致价格严重下滑、研发水平低及原材料价格上涨是该行业面临的严峻形势；根据目前该行业所面临的形势，提出了一些相应的应对措施与建议，重点展开突出产品优势、提高性价比、增加出口等方式，也呼吁相关行业组织来协助企业。

简介：论文摘要随着电子信息技术的高速发展，其载体移动便携式电子数码产品已经成为人们工作与生活的重要组成部分，锂离子电池组作为便携式电子产品的重要部件。其锂离子电池组的安全性越来越被人们重视，电池管理作为锂离子电池组的重要组成部分，电池组串联电压不平衡问题大大限制了其广泛应用，本文介绍的智能锂离子电池组以微处理器作为各种功能控制的核心，除了对锂离子电池组提供过充、过放、过流保护外，还可有效地对锂离子电池组内各单节锂电池的充、放电提供平衡保护、温度保护、短路保护，并提供了通信接口。极大的提高了锂离子电池组的安全性。

简介：对小型电动公交车上配置的锂离子电池的性能进行了评定,利用放电/充电机对单电池（cell）和蓄电池组（pack）做实验。提出了区别蓄电池优与劣的有关实验项目,在单电池的放电/充电周期实验中,环境温度25℃,相对容量为10000个周期的60%;在小型电动公交车上蓄电池组的放电容量实验中,相对容量保持在90%以上,连续运行近900天。基于这些实验结果,对蓄电池放电容量的有关影响因素进行了分析。

简介：综述了新型锂离子电池正极活性材料LiFePO4的研究概况，系统地阐述了LiFePO4的结构特征及性能；从添加导电剂或导电剂前驱体、掺杂改性以及合成纳米颗粒等方面论述了改善LiFePO4电化学性能的基本途径。

简介：为了考察锂离子电池在电动车辆上的使用性能,对锂离子电池进行了一系列充放电试验,得到了锂离子电池在单体、成组和装车状态下的电池工作特性曲线,提出了通过SOCV值来预测电池SOC值的控制策略及SOC的控制目标值.试验结果表明,锂离子电池具有良好的环境适应性和大电流充放电性能,适合电动汽车使用,但应将电动车续驶里程控制在合适的范围内.

简介：锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长和环境污染少等优点，成为世界各国研究的重点，并且在电脑、手机和其他便携式电子设备中得到了广泛应用。然而，随着电动汽车和先进电子设备的快速发展，对锂离子电池的能量密度提出了更高的要求。

简介：通过分析LiFePO4的橄榄石结构特点,介绍了近年来的各种制备方法及其改进途径,其中优化工艺、包覆和掺杂是提高材料性能的主要方法。认为LiFePO4目前还存在批次稳定性的产业化瓶颈,其作为动力型锂离子电池正极材料具有最广阔的应用前景。

简介：建立了一个典型10Ah动力用圆柱形锂离子电池在1C放电条件下的三维热模型,并采用相关软件得到了数值解,进而用图示的方法给出了该电池在上述工作状态下的温度分布图。

简介：采用沉淀-水热法制备Co（OH）2/C复合材料.通过TG-DSC、XRD和显微镜照片分析材料的组成、结构和形貌,通过循环充放电研究材料的循环性能,分析充放电曲线、微分容量曲线和交流阻抗探讨材料的嵌/脱锂机理.结果表明：Co（OH）2/C复合材料首次可逆比容量达617mAh/g,循环效率为84.4%;20次循环后,Co（OH）2/C复合材料可逆比容量仍有298mAh/g,循环效率为96.4%,容量保持率为48.3%,而Co（OH）2材料分别只有244mAh/g、94.0%和38.0%,石墨可有效改善材料的循环性能.

简介：综述了锂离子电池层状正极材料LiMO2（M=Co、Ni、Mn）的结构、性能及目前存在的问题，介绍了近几年来LiMO2（M=Co、Ni、Mn）的改性研究进展，并着重探讨了元素掺杂和表面包覆改性对上述材料的结构和电化学性能的影响，对掺杂离子的特点、作用进行了小结。

简介：基于石墨的六角层片模型,通过分析石墨晶体结构及不同位置碳原子的成键特性,提出石墨晶体中的边缘碳原子和基面碳原子具有不同的电化学特性,建立球形石墨颗粒的紧密堆积模型,推导石墨颗粒中表面碳原子（SCA）及边缘碳原子（ECA）分数与石墨的晶体结构参数和颗粒尺寸之间的计算公式,讨论ECA对首次不可逆容量的影响机理并进行验证。结果表明,边缘碳原子的电化学活性较高,易于发生电解液分解并与其它碳原子或基团形成稳固的联接。对于实际石墨颗粒,通过引入相应的修正因子可以修正计算结果,修正后的计算公式可以适用于多种碳材料,如石墨,乱层碳及改性石墨的SCA及ECA分数的计算。

简介：摘要：3D打印作为一种飞速发展的快速成型技术，已经在各个领域广泛应用，同时锂离子电池因其电化学性能好、绿色环保和无记忆效应等优点同样受到广泛关注，3D打印成为制造小型化高容量电池的新方法之一。本文主要以专利数据为样本，分析了3D打印锂离子电池技术的发展概况。

简介：摘要：锂离子电池作为一种重要的能量储存设备，其材料与结构设计优化对于提升性能至关重要。本文旨在探讨锂离子电池材料与结构设计的优化策略，以提高电池的能量密度、循环寿命和安全性能。通过综合分析目前已有的研究成果，总结了不同材料的特点以及它们在电池性能中的作用。进一步讨论了多元化结构设计对电池性能的影响，包括正负极设计、电解质选择等。最后，对未来锂离子电池材料与结构设计的发展方向进行了展望，以期为电池技术的进一步发展提供有益的指导。

简介：摘要：随着社会的不断发展，电子产品的不断升级，新能源也被人所普及，电网储能应用环境的复杂性和多样性，高功率、长循环寿命和高安全性已成为锂离子电池的发展方向。作为锂离子电池核心部件的负极材料的锂储存和除锂速率，直接决定着电池的快速充放电能力，直接影响着电池的循环稳定性。论述了大功率锂离子电池负极材料的现状，并对今后大功率负极材料的发展方向进行了分析。

简介：摘 要：在当今汽车产业发展技术的革新和能源紧张已经成为世界车企共同面对的问题，各个国家在替代传统燃料汽车的新能源汽车的开发都取得一定的成绩，在应用范围最广的就是锂离子电池。随着我国新能源汽车政策的发展支持，汽车新能源得到了前所未有的发展前景，而随之而来的新能源汽车行业的上游材料也在这种政策利好形势下迎来了发展的最好机遇，世界知名的电池生产企业纷纷在中国设厂。持续增长的新能源汽车市场带动了电池产业发展，但是同时存在无论是纯电动的动力电池，还是以氢材料等燃料电池都存在续航里程和成本控制的挑战。在此形势下，锂离子电池的需求以每年15.7%的速度增长。中国科学院深圳先进技术研究所材料研究中心团队在传统的双碳结构的双离子电池基础上研制出一体化电极锂离子电池，在此基础上得到了研发制造。锂离子电池具有高工作电压、低成本、环保且便于回收等优势很快得到新能源汽车生产厂家的青睐并被应用到车辆中。

简介：摘要：目前我国经济水平和科技水平发展十分快速，作为新型能源存储与转换器件的代表，锂离子电池具有能量密度高、工作电压范围宽、使用寿命长、自放电小、无记忆效应及环境污染小等优点，被广泛应用于消费电子、动力电池及储能等领域。在市场、政策的双重导向下，高能量密度和高安全性是锂离子电池发展的必然方向，经过几十年的发展，石墨负极的容量发挥已接近其理论容量，因此，发展具有高可逆比容量和稳定电化学性能的负极材料对于锂离子电池的进一步发展至关重要。

简介：摘要：动力锂离子电池注液封装生产中，由人为操作上的错误而引发的二次污染会对电池性能造成较大的影响，在此过程中为了保证电池生产效率，可通过对电池生产工艺加大分析与探究力度，及融入过渡仓设计来实现，基于本文提出了一套较合理科学的全自动真空连续注液封闭系统。围绕设计要求、系统组成来设置系统实际运行图示，并同时分析论述系统实现过程。在系统中过渡仓的设计能够使干燥、封装、注液这些工序实现连贯性运行，通过对封装系统的深入研究使生产条件与工艺过程得到充分改善，并提升设备自动化效果，同时避免在电池生产中形成二次污染。