简介：摘要在信息化时代背景下，有效应用新能源等已成为我国在社会经济持续性发展方面关注的焦点，大容量锂离子电池储能系统对其有着重要的作用。我国需要全面、深入探索热管理技术，优化设计大容量锂离子电池储能系统，确保其处于高效运转中，为我国汽车等行业领域发展注入新的活力，加快社会经济发展进程。

简介：以某型纯电动轿车用60Ah磷酸铁锂电池组为研究对象，进行了电池管理系统的开发及台架试验工作；系统分别利用LTC6802芯片实现了底层信息采集模块，利用分压原理实现了高压采集与绝缘电阻检测模块，利用MC9S12XDP512芯片实现了顶层数据处理及与整车信息交互模块。台架试验结果表明，所设计的管理系统能够实时地对电池组各运行状态进行监控及运算处理，并与整车控制器进行可靠的信息交互。

简介：据海外媒体报道，新加坡科学家日前研发出一种可减少电极退化的新技术，从而可延长锂离子电池的使用寿命和容量保持率。该技术首次实现了将具有磁性的纳米颗粒嵌入到中空的碳纤维之中。这种“纳米颗粒胶囊”技术还可推广到磁性材料制造、基因工程、催化、气体探测以及电容等多个领域。

简介：摘要：锂离子电池因其电压高、能量密度大、循环性能好的优点已广泛应用于各类电子产品、交通工具、航 空航天等领域。综述了电解液在锂电池中的工作原理以及电解液含氟添加剂的研究进展。将锂电池电解液含氟添加剂为氟代碳酸酯、氟代苯类、氟代磷腈衍生物等，并总结了它们各自作为添加剂的功能。对锂离子电池电解液中含氟添加剂的未来方向做了展望。

简介：用传统充电方案与新的充电方案交叉的方法对36V/10AhLiFePO4锂离子电池组进行循环性能测试,结果发现：新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能,对于单体性能差异较大的电池组,其改善效果尤为明显。通过实验分析发现,电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量的衰减,而非单体性能的下降。另外,通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡,从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形。在此种状态下,新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此,新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异,从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而导致电池组寿命的急剧缩短。

简介：用尖晶石型LiMn2O4材料做正极活性物质，石墨做负极材料，制备额定容量为1000mAh的456080软包方形锂离子电池。重点研究了不同的电解液注液系数对电池循环性能的影响。实验结果表明，4．5g／Ah的注液系数下，尖晶石型LiMn2O4表现出了更好的循环性能。

简介：在1mol/LLiPF6/（EC＋DMC＋EMC）（体积比1∶1∶1）电解液中加入不同体积比的亚硫酸丙烯酯（PS）制成不同的电解液,用循环伏安、电化学阻抗谱和恒流充放电测试研究了电解液对锂离子电池电化学性能的影响.结果表明：添加一定量PS,可改善电解液与石墨负极材料的相容性,提高锂离子电池的循环性能和低温性能.其中,电解液中PS含量为3％时,与不合PS的电解液相比,常温循环200周后电池容量保持率提高了8％;同一放电制度下低温-40℃的放电容量提高了4.9％.

简介：摘要本文综合分析了锂离子类电池的自动套管基本工艺流程，并对其结构的优化设计，开展了深度的分析与研究。从能够从根本上了解与掌握锂离子类电池的自动套管基本工艺流程，能够通过对其结构不断地优化设计，提升锂离子类电池的自动套管整个工艺专业化水平，生产出最能够符合广大客户现实需求的锂离子类电池产品，促进我国锂离子类电池相关制造业的持续性发展。

简介：摘要：在全球应对环境污染及气候变化的大背景下，各国开始重视能源体系变革和经济发展方式向低碳转型，其中发展低碳交通已成为绿色交通建设的重要内容。在锂离子电池的充放电过程中，发生多个电化学反应过程，影响着电极材料的结构形貌和电池性能。例如，电极材料的比容量和放电平台决定电池的能量密度，而材料或者电池的阻抗决定离子的扩散过程及电池的功率密度。一般通过循环伏安、交流阻抗、充放电等电化学测试技术来研究锂离子电池等电化学储能器件中的电化学反应过程和电池的循环性能。

简介：我国锂离子电池在电动自行车行业的使用经过三个阶段：一、2000年-2004年动力锂电池的安全性问题没有解决，国内有个别电动自行车企业大胆尝试使用钻酸锂锂离子电池，因电池发生故障、燃烧而停止使用。二、2005年-2008年．以苏州星恒为代表的锂电池企业，推广锰酸锂电池，解决了安全性问题，开始批量生产，投放市场。

简介：采用LiMn2O4为正极材料,Li4Ti5O12为负极材料制成了26650/2500mAh的锂离子电池,该电池10C放电容量能够达到1.0C放电容量的97.30%,电池在-20℃的条件下以0.5C放电,能够放出25℃条件下容量的98.72%,在55℃的条件下以0.5C放电,能够放出25℃条件下容量的97.83%,1.0C循环测试200次后,容量剩余率为96.10%;电池以3.0C倍率过充到20.0V,没有爆炸和起火,经过针刺短路之后,没有爆炸和起火,电池表面最高温度不超过90℃。

简介：摘要随着全球能源危机影响范围的不断扩大，目前锂离子电池作为一种新型能源的主要载体，其在工业现代化中的应用范围也在不断提升。立足于锂离子电化学性能的测试目标，文章首先介绍了锂离子电化学性能测试中需要解决的主要问题，其次对该系统的电化学性能测试技术特征进行了解析，并在最后就锂离子电池电化学性能测试系统的提升策略进行了讲解，希望可以为开发出更高能量转换效率与能量密度的锂离子电池创造条件。

简介：摘 要：分析锂离子电池在低温工作条件下的性能劣化机理，阐述溶剂物理性质对电解液低温性能的影响规律，总结目前通过低黏度及低熔点的溶剂组分、低阻抗的成膜添加剂以及新型锂盐来改善电池低温性能的研究工作。同时探讨锂离子电池在高温工作条件下容量衰减机制，综述目前改善锂离子电池高温性能的主要方法，包括采 用高温成膜添加剂、耐高温锂盐以及锂盐稳定剂。在此基础上指出目前宽温域锂离子电池发展面临的主要挑战，展望锂离子宽温域电解液的发展趋势。

简介：综述了用于锂离子电池的聚合物凝胶电解质的优点及相关领域的研究进展;重点概述了基于聚丙烯腈（PAN）、聚环氧乙烷（PEO）、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）和聚偏氟乙烯（PVDF）四类聚合物凝胶电解质的研究现状.指出要加快凝胶电解质研究进度,以适应锂离子电池产业发展需要.

简介：摘要：锂离子电池镍钴锰三元正极材料具有比容量高、稳定性好、热稳定性好和成本较低的特性，近年来得到广泛的应用。镍钴锰三元正极材料在使用过程中也存在一定的问题，如：循环性能不稳定，容量衰减较为严重;电导率较低，大倍率性能不佳;振实密度偏低，影响体积能量密度。为了提高锂离子电池的综合性能，元素掺杂、表面包覆等多种工艺对三元正极材料进行了改性，可以提升材料的性能，且合成方法简单有效，适合工业化大规模生产。

简介：摘要 : 分析了锂离子电池的非水有机电解液与电极的相互作用原理 ; 综述了近几年有机电解液的导电锂盐、有机溶剂和添加剂几个方面的研究进展。

简介：摘要：现阶段，我国社会迅速发展，随着人们环保意识的逐渐增强，以及对可再生能源和能源利用效率的要求逐渐提高，电动汽车作为一种新型的交通工具正在快速走进人们的生活。而电动汽车的续航能力和稳定性很大程度上取决于其所采用的电池技术。锂离子电池因其能量密度高、寿命长等特点，在电动汽车的应用中扮演着重要角色。

简介：摘要：随着能源需求的不断增长和可再生能源的普及，大功率锂离子电池储能电源系统在各个领域的应用逐渐成为解决能源存储和管理的重要手段。本文首探讨了这一技术在电力系统、交通运输、工业生产和家庭用电等领域的广泛应用，强调了其在提高能源利用效率和应对电力需求峰值方面的重要性。详细介绍了大功率锂离子电池的工作原理，包括电池充放电过程和电池材料的特性。着重探讨了储能系统的整体架构设计、高功率储能电池的选择和优化，以及电池管理系统（BMS）的设计等关键环节。

简介：摘要：随着社会经济发展，电力需求增长速度很快，要求现有电力供应稳定安全，以保障生产、生活的用电需求。电池储能技术的发展，解决了电力供应时间和空间的问题，有效满足个性化用电。但是，集装箱式锂离子电池在储能过程中，工作环境相对封闭，不能很好散热，尤其是在恶劣自然环境下，容易发生短路、过充、过热等，导致大量热量积累，对电池工作运行产生安全隐患，直接会诱发储能场所火灾发生。通过对集装箱式锂离子电池储能系统的消防技术进行分析，有效增强电池储能系统运行安全，保障储能场所工作安全以及供电稳定。

简介：摘要：在众多电池类别中，锂离子电池无疑是最伟大的发明之一。自发明以来，经过多次改进，锂电池由于放电比容量大，能量密度高，循环性能好，原材料来源广泛，价格便宜等诸多优点，已然成为了当前最常用的二次电池。近年来，人们越来越重视对电池负极材料，特别是石墨负极材料的研究，因为石墨优异的电化学特性，使其在电池性能的改进上发挥了极大的作用，表现出了优异的电化学性能。为此，本论文利用 XRD、 SEM、电化学工作站等多种仪器对石墨负极材料的结构、形貌和电化学性能进行了详细的表征和性能分析，以获得最佳的石墨负极材料制备工艺。